Witajcie.
Mam takie pytanie odnośnie władmirca i choć wiem, że tematy są to przeglądając wypowiedzi nie można doszukać się odpowiedniej i dobrej odpowiedzi.
Mam ten ciągnik T25 z roku 1995 no i wiele spraw w nim szwankuje, a najbardziej to opadający siłownik pod ciężarem ( siewnik, talerzówka czy pług) to opadanie błyskawiczne, że szok. Dając wajchę od podnośnika do góry to słychać jak pracuje pompa bo taki wisk. A zabierając wajchę na normalne położenie to po sekundzie opada siłownik. W siłowniku poszły uszczelki i wiem, że trzeba wymienić ale ale jest i pewnie wina rozdzielacza. Rozdzielacz był już wymieniany na nowy jakieś 2 lata temu i jak na razie było oki aż do teraz. Wajcha nie odbija, siłownik opada. Rozebrałem ten oryginalny rozdzielacz i chciałem zamienić sekcję. Ta od przyczepy normalnie nie wchodzi w miejsce na siłownikową sekcję. Czy wymiana śrutu w czymś pomorze, Czy trzeba znowu kupywać nowy rozdzielacz. Ten co dwa lata temu był założony to jeszcze go nie rozbierałem bo stwierdziłem, że na razie zobaczę jak jest to w starym oryginalnym rozdzielaczu. Tyle odpowiedzi na tych forach jest, że wieczny brak odpowiedzi konkretnej i co jak i do czego albo kończą temat a rozwiązania jak nie było tak i nie ma. Czy tając fora dowiedziałem się, że co do rozdzielacza to są oryginalne i więcej kosztują a zamienniki tak z 350 zł. A w sklepie to jest tylko ten za 350 a oryginalnych to oni nawet nie wiedzą jak jest. Więc może mi w końcu powiedzieć co w tym jest dokładnie. A może to wina pompy? Wiem to że po wymianie rozdzielacza na nowy dwa lata temu to wcale nie opadał. Bo zawór przelewowy to raczej nie jest za to odpowiedzialny? Oraz filtr oleju znajdujący się pod kabiną tuż przy wale podnośnika to też chyba nie? Czy może ktoś mnie odpowiednio uświadomić?
Jeszcze widziałem jak wydobywa się olej z pod krućców i węzy idących do siłownika. Tego krućca chciałem wymienić to dostałem zamiennik i wkręca się tylko na jeden obrót gwintu i stop, po czym wykręciłem i patrzę, że gwint zerwany czy sklepany. Czy jest to możliwość, że siłownik kwalifikuje się do wymiany, bo raczej takich oddzielnych podzespołów obudowy siłownika to się nie dokupi, ale pewnie mogę mylić się,
A inną kwestią to pisk dochodzący ze zwojnic tylnych kół czy jak to się zwie. Tam się wlewa olej, Ale jaki olej najlepiej tam ma być i ile jego ma być tam w tych kołach?
Sorki za tą epopeję ale cóż szukając pomocy i odpowiedzi to nie mogę nic otrzymać ewentualnie to dla mnie może być niezrozumiałe innych myślenie 
Więc bardzo proszę o jakokolwiek odpowiedź i pomoc.
Z góry dziękuje i pozdrawiam 
2
)
