logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Ford Transit 98 2.5 TDI - nie odpala przy wilgoci i problem z gaszeniem silnika

zysier 23 Sty 2014 08:58 2454 4
REKLAMA
  • #1 13209480
    zysier
    Poziom 9  
    witam mam problem z transitem 98 2.5 tdi nie odpala z reguly wtedy gdy jest wilgotno i temp powietrza jest w granicach -2 do +2 gdy sa nizsze temperatury pali bez problemu lecz gdy juz odpali to probujac zgasic silnik po pierwszym wylaczenie kluczyka auto nie gasnie i swieca kontrolki po ponownym wlaczeniu zaplonu i wylaczeniu auto dopiero zgasnie co moze byc przyczyna czy gdzies cofa sie prad a i gdy nie odpala to nie podaje wtedy paliwa na wtryski czy ma on jakas elektryczna pompke paliwa czy pompa zasysa samoczynnie pozdr.
  • REKLAMA
  • #2 13209686
    wojciechjanusz
    Poziom 28  
    Nic nie napisałeś jaki masz układ wtryskowy.
    Ale sądząc po opisaniu silnika jako tdi (to nie VW!) masz chyba Lucas Epic, silnik turbo.

    W Epicu 90% wszystkich kłopotów to uszkodzony zawór start-stop w pompie wtryskowej. Są do niego zestawy naprawcze, dosyć łatwo się wymienia (sam twornik z gumką). Są dwa różne wykonania, niezamienne - do 1995r i późniejsze.
    W Epicu silnik nie jest gaszony ze stacyjki, ale przez ECU, dopiero po prawidłowym wypozycjonowaniu nastawników w pompie. Z odpaleniem podobnie - dopiero gdy nastawnik dawki wtrysku osiągnie prawidłową pozycję (odpowiednia dawka) silnik podczas kręcenia odpali. Jeżeli masz problemy przy wilgotnych pogodach, mogła zamoknąć instalacja elektryczna pomiędzy ECU i pompą. WD40 w rękę i spróbuj czy pomoże...
    Poczytaj może http://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=112144


    Silnik ma podającą zewnętrzną pompkę, pod kolektorem wydechowym, bliżej sprzęgła, napędzaną mechanicznie od wałka rozrządu. Ale nie sądzę, aby w takim przypadku ona była winna. Z tą pompka są kłopoty, gdy wypracują się jej zaworki i przy statycznym działaniu (na dłuższym postoju) nie trzymają paliwa, które powoli cofa się do zbiornika i układ wtryskowy zapowietrza się. Tu tego nie ma.


    Jeżeli masz mechanicznego Boscha i nie chce się zatrzymywać, to też winny jest zawór start-stop.
  • REKLAMA
  • #3 13216227
    zysier
    Poziom 9  
    wojciechjanusz dzieki kolego za podpowiedz ten zawor znajduje sie pod plasikowa oslona do ktorej wchodzi głowna kosc?tych zaworow tam jest cztery sztuki podpowiesz jeszcze dokladnie ktory to z nich?piekne dzieki jeszcze raz,pozdrwiam.
  • REKLAMA
  • #4 13216723
    wojciechjanusz
    Poziom 28  
    Pod tym linkiem który podałem masz dokładny opis, rysunki, wszystko jest.
    Zarejestruj się, bo bez zalogowania nie widzisz rysunków, tylko sam opis...

    Tym nie mniej - to jest ten zawór z tyłu pompy, od strony przegrody (nie te od góry), pod plastikową osłoną, ten bliżej silnika, na rysunku twornik to część nr 126

    Ford Transit 98 2.5 TDI - nie odpala przy wilgoci i problem z gaszeniem silnika
  • #5 13225645
    zysier
    Poziom 9  
    piekne dzieki pozdrawiam
REKLAMA