logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

VW Golf 4 1.6 SR - Słabe ogrzewanie, zimny dolny wąż chłodnicy

areklol22 23 Sty 2014 11:07 10053 28
REKLAMA
  • #1 13209809
    areklol22
    Poziom 9  
    Witam mam problem z moim golfem 4 1.6sr słabo grzeje nie tak jak być powinno.
    Jak wyłączę nawiew na 1 min i z powrotem włączę to przez jakies 30 sec grzeje bardzo dobrze i po chwili coraz chłodniej dmucha i z powrotem mogę wyłączyć i tak samo się dzieje.
    zauważyłem również ze wąż dolny od chłodnicy jest zimny płynu w zbiorniczku jest.
    Czego to moze być wina proszę o pomoc.
  • REKLAMA
  • #2 13209937
    Wawrzyniec
    Poziom 38  
    Zły obieg płynu, kamień w nagrzewnicy, uszkodzona uszczelka pod głowicą, zapowietrzona instalacja. Przepłukać dokładnie całą instalację, zalać świeżym płynem, odpowietrzyć, jak uszczelka dobra, a dalej nie grzeje (jak dolny dalej zimny to znaczy że jest w niej kamień) wymienić nagrzewnicę.
  • #3 13210027
    areklol22
    Poziom 9  
    tzn jak przepłukać wylać stary płyn i nowym ? a co do uszczelki to calkiem prawdobodobne ze jest uszkodza bo troche płyn ciągnie ale nie wiem czy to przez uszczelke czy gdzies moze jest nieszczelne .a koszt nagrzewnicy to jaki ?
  • #4 13210035
    Piotr Kajdanek
    Poziom 11  
    witam czy masz klimatronik czy zwykły na pokrętła?

    Dodano po 51 [sekundy]:

    bo mozliwe ze czujnik temperatury wnętrza trachną
  • REKLAMA
  • #5 13210040
    areklol22
    Poziom 9  
    zwykłe pokrętła
  • #6 13210065
    DziadzioMiecio
    Poziom 27  
    Jeśli silnik również długo się nagrzewa to może termostat do wymiany.Ja tak miałem w swoim golfie 1,4. Objaw był identyczny przepłukałem również układ nie pomogło.Nagrzewnice na końcu bym wymieniał. Możesz spróbować ominąć nagrzewnice lub do wlotu podłączyć kawałek wężyka i dmuchnąć (oczywiście drugi koniec też wypięty z układu i opróżniony z płynu) jeśli przepływ będzie swobodny to nagrzewnice wykluczysz.
  • #7 13210078
    areklol22
    Poziom 9  
    Własnie w tym też problem wczoraj przy temperaturze około -5 stopni jechałem na benzynie to przez okolo 12km silnik nie złapał 90 stopni tylko jakies tak 70-80. Jak bym jechał na gazie to mysle ze juz powinien by 90 stopni złapać ,Dzis też sprawdzałem bo kolega mi doradził zeby tak było z 60-70 stopni i zebym sprawdził czy chłodnica jest ciepła i własnie okazało sie ze jest.
  • REKLAMA
  • #8 13211000
    LoLek85
    Poziom 28  
    Kolego otwarcie termostatu powinno dać się wyczuć ręką na wężu lub chłodnicy, ale w Twoim wypadku jak chłodnica jest ciepła a silnik jeszcze nie osiągnął normalnej temperatury to oznacza cały czas otwarty termostat. Demontaż nie jest trudny, wyjąć, oglądnąć, wrzucić do wrzątku i się okaże.

    Tylko nie kupuj jakiegoś badziewnego termostatu bo szkoda kasy i czasu na wymianę.
  • #9 13211008
    areklol22
    Poziom 9  
    I wymiana termostatu moze rozwiązać mój problem ?
  • #10 13211025
    LoLek85
    Poziom 28  
    Jeżeli okaże się uszkodzony to na pewno, a objawy na to wskazują, ale sprawdzić go to 20 minut roboty.
  • #11 13211064
    areklol22
    Poziom 9  
    no nic jutro za to sie zabiorę narazie tylko sprawdzić nie kupywać tak ?
    a i gdzie on mniej wiencej sie znajduje
  • Pomocny post
    #12 13211133
    LoLek85
    Poziom 28  
    Trochę wiary w siebie i swoje możliwości :)
    http://bit.ly/19QwzZc

    Termostat najpierw sprawdź bo tak na odległość to nie wszystko się da określić żeby dobra diagnozę wystawić.
  • REKLAMA
  • #13 13211187
    areklol22
    Poziom 9  
    Dobre :P
  • #14 13213025
    Abada37
    Poziom 15  
    Witam. Przy minusowej temperaturze,podczas jazdy na tym dystansie,przy pełnym obiegu płynu chłodzącego w układzie chłodzenia. Nie uzyskałbyś takiej temperatury.
  • #15 13213039
    serg77
    Poziom 15  
    wymieniaj w ciemno termostat i będzie dobrze
  • #16 13214303
    areklol22
    Poziom 9  
    Dzis zatkałem chłodnice trzyma temperature 90 stopni lecz nawiew tak samo dmucha nic lepiej. kupiłem również termostat i mam zamiar brać się za wymianę czy to napewno bd wina termostatu ?.
  • #17 13214567
    LoLek85
    Poziom 28  
    Parę minut roboty i się okaże, jeżeli chodzi o układ chłodzenia to nie zawsze da się jednoznacznie zdiagnozować uszkodzenie.
  • #19 13214952
    Staszek49
    Poziom 35  
    Nagrzewnica może być "zamulona" albo zapowietrzona. Czy auto zostało sprowadzone z "ciepłego" kraju, bo jeśli tak, to może być zamulona, gdyż kierowcy nie korzystają z ogrzewania. Sprawdź filtr kabinowy, bowiem "zasyfiony" może być powodem słabego grzania. Pamiętaj o właściwym poziomie płynu chłodniczego oraz kontroli pracy pompy wodnej np. poprzez obserwację przelewającego się płynu w zbiorniczku wyrównawczym (zdarzają się przypadki awarii wirników).
  • #20 13218537
    areklol22
    Poziom 9  
    Witam dzisaj zmieniłem termostat samochód szybciej łapie temperature lecz rezultatów w lepszym grzaniu nawiewu nie widze mozna powiedzieć ze jest tak samo a wąż który wchodzi w króciec i termostat jak był zimny tak jest zimny . A samochód pewnie z niemieć sprowadzony od 2005 roku w kraju.
    A jeszcze zapomniałem dodać jak włącze obieg powietrza to troche lepiej zaczyna grzać ale nie tak jak powinno,
  • #21 13218565
    LoLek85
    Poziom 28  
    Odpowietrzyłeś go dobrze?
  • #22 13221144
    areklol22
    Poziom 9  
    Tak dobrze 2 razy stawałem dolewałem i był oki ale zauważyłem ze musiałem źle króciec przykręcić bo mi płyn ucieka. Pod króćcem nie powinna być uszczelka ?
  • #23 13221723
    Tasyuki
    Poziom 10  
    No to nagrzewnica ci zostala. Fajna robota ;) wywalasz z samochodu cala deske rozdzielcza, kierownice air bagi wszystko. Jak masz garaz i umiesz zapamietac gdzie byla jaka wtyczka chociaz ciezko je pomylic bo najczesciej pasuja w jedo.miejsce to dasz rade...
  • #24 13221789
    areklol22
    Poziom 9  
    chyba raczej nie bd tego robił bo za duzo roboty przemęcze sie juz przez tą zime :/
  • Pomocny post
    #25 13222036
    LoLek85
    Poziom 28  
    Roboty wcale nie jest tak dużo, tylko odpowiednie narzędzia i da się to w miarę przyzwoicie zrobić.

    Najpierw bym wziął i przepłukał wężem i wodą ta nagrzewnicę i zobaczył czy leci przez nią czy tylko cieknie.
  • Pomocny post
    #26 13222402
    marcincar77
    Poziom 14  
    Ja wlewam do płynu chłodniczego pół litra albo litr octu zwykłego octu ze sklepu robię 200 km na odkręconym ogrzewaniu spuszczam syf i mam wyczyszczony cały układ .Można też zdjąć przewody z nagrzewnicy i przeczyścić samą nagrzewnicę gorąca woda z octem zalewamy nagrzewnicę tą miksturą czekamy piętnaście , dwadzieścia minut płukamy gorącą wodą można też dmuchnąć sprężonym powietrzem i powtarzamy tak parę razy dokąd nie przestanie wylatywać żur z czyszczonej nagrzewnicy .Dużo mniej pracy niż wymiana nagrzewnicy zawsze można spróbować.
  • #27 13222547
    areklol22
    Poziom 9  
    to spróbuje z tym octem jak zrobie ten króciec bo płyn mi ucieka ale to jak juz przepłucze to całkowice wszystko wylać płyn itp ?
  • #28 13222576
    olekt2002
    Poziom 30  
    areklol22 napisał:
    to spróbuje z tym octem

    ocet do grzybków albo ogórków. Oddaj auto ogarniętemu mechanikowi, usterka banalna.
  • Pomocny post
    #29 13222581
    marcincar77
    Poziom 14  
    Jak będziesz chciał to samą nagrzewnicę a jak chcesz cały układ dolać octu to musisz upuścić tyle płynu ile wlejesz octu maksymalnie do 1 litra i wtedy musisz po około 200 km na rozgrzanym wypuścić cały płyn jak pisałem wyżej ale spróbój może samą nagrzewnicę .Zanim to zrobisz dokręć ten króciec nie ma prawa nigdzie cieknąć bo wtedy jest słabszy obieg w układzie .Uszczelnij sprawdz ponownie i wtedy jak nie pomorze to ocet .Tylko się nie przeraż będzie syf .Jak już spuścisz ten syf to zalej jeszcze raz czystą wodą zagrzej go i spuść ponownie i wtedy dopiero zalej nowy płyn.
REKLAMA