logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

BMW E36 318i - Jak zlokalizować i wyłączyć oryginalny alarm po marznących deszczach?

ziutek1221 23 Sty 2014 19:21 5928 3
REKLAMA
  • #1 13211613
    ziutek1221
    Poziom 9  
    Witam. Po tych marznących deszczach mam problem z odpaleniem mojej buni. W samochodzie uruchomiły się światła awaryjne pojazdu i nie sposób ich wyłączyć a także odcięta została pompa paliwa, wtryski oraz cewka. Porozbierałem troszkę tapicerkę i pod kierownicą znalazłem przekaźnik Crash-Alarm-Geber. Po jego odłączeniu przestały migać światła awaryjne pojazdu ale nadal nie odpala. Rozrusznik normalnie kręci, od poprzedniego właściciela dowiedziałem się, że miał kiedyś taki przypadek ale wystarczyło przytrzymać mikroswitch pod maską od alarmu i włączyć zapłon i wszystko się odblokowało ale nie w tym przypadku. Gdzie mogę się spodziewać jeszcze jakiegoś zabezpieczenia? Dodam tyle, że alarm jest oryginalny, ale nie mogę go zlokalizować, gdyż przewody od diody sygnalizacyjnej stan alarmu idą prosto w wiązkę przewodów i nie mogę ich zlokalizować. Do tego samochodu nie posiadam żadnych dodatkowych pilotów, kluczy etc. Uzbrojenie samego alarmu następuje poprzez przekręcenie kluczyka w drzwiach mocniej niż zwykle, tak zwane "zamknięcie z ryglowaniem".

    Oto zdjęcie wcześniej wspominanego przekaźnika:
    BMW E36 318i - Jak zlokalizować i wyłączyć oryginalny alarm po marznących deszczach?
  • REKLAMA
  • #2 13213766
    carrot
    Moderator Samochody
    Jak zdemontujesz schowek, to zobaczysz sterownik fabrycznego alarmu
  • REKLAMA
  • #3 13214074
    ziutek1221
    Poziom 9  
    Za schowkiem znajduje się tylko moduł komfortu, który wygląda tak:

    BMW E36 318i - Jak zlokalizować i wyłączyć oryginalny alarm po marznących deszczach? BMW E36 318i - Jak zlokalizować i wyłączyć oryginalny alarm po marznących deszczach?

    Dodano po 4 [godziny] 29 [minuty]:

    Odprowadziłem auto do elektromechanika. Jak się upora z tym problemem to go tu opiszę aby inni, którzy mają lub będą mieli podobny problem wiedzieli czego można się spodziewać.
  • #4 13291180
    ziutek1221
    Poziom 9  
    Problem w końcu rozwiązany. Usterka - uszkodzone gniazdo przekaźnika EWS. Rezultat: Odcięcie iskry, brak sterowania pompą oraz wtryskiwaczami paliwa. Koszt naprawy: kawałek cyny i trochę kalafonii.
REKLAMA