logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Almera N16 1.8 2000 - Zwarcie do masy na kostkach cewek, jak zlokalizować?

mistrzpl12 23 Sty 2014 22:05 3609 19
REKLAMA
  • #1 13212500
    mistrzpl12
    Poziom 9  
    Witam, jestem posiadaczem nissana almery z 2000r z silnikiem 1,8 16v. Moj problem polega na palącym się bezpieczniku po przekręceniu stacyjki. Znalazłem zwarcie do masy na wszystkich kostach do cewek. Może ktoś pomoże gdzie i jak szukać problemu..
  • REKLAMA
  • #2 13212529
    spinacz
    Poziom 42  
    Ta linia zasilania zasila jeszcze zawór EGR i silniczek krokowy może tam jest zwarcie, a jeśli nie to masz gdzieś zwarcie w samej wiązce.
  • #3 13212552
    mistrzpl12
    Poziom 9  
    Cała wiązke przejrzałem i nie widze nigdzie uszkodzenia kabli albo przykopconych wtyczek. Ma ktoś może schemat tej instalacji ? Te które tutaj znalazłem to nic w nich nie ma konkretnego, niestety..
  • REKLAMA
  • #4 13212585
    spinacz
    Poziom 42  
    Sprawdzałeś elementy które Ci napisałem ? Ten obwód bezpiecznika przechodzi przez przekaźnik główny z dwoma torami wraz z drugim obwodem który zasila komputer, czujnik wałka i wału i przepływomierz.
  • #5 13212616
    mistrzpl12
    Poziom 9  
    Sprawdzone oprócz przepływki i czunika wału( z braku możliwosci wejscia pod auto)
  • REKLAMA
  • #6 13212636
    spinacz
    Poziom 42  
    Odepnij wszystkie cewki, EGR i silnik krokowy i sprawdź czy dalej pali Ci bezpiecznik.
  • #7 13212653
    mistrzpl12
    Poziom 9  
    Pali..sprawdzone kilka razy. Ewidentnie we wtyczkach do cewek w gnieździe "+" jest przejście do masy. Walcze z tym 3 dzień. Pomysłów mam brak wiec szukam pomocy z waszej strony.
  • REKLAMA
  • #8 13212666
    LoLek85
    Poziom 28  
    Nie masz świateł do jazdy dziennej podpiętych przypadkiem pod cewki? Masa ludzi się tak nauczyła robić,, bo się kabelka nie chce ciągnąć ze środka.
  • #9 13212675
    mistrzpl12
    Poziom 9  
    Niema nic takiego zamontowanewgo, zapomnialem dodac ze posiada lpg (zwykly gaz, nie sekwencja), po odpieciu kompa od gazu dalej bije do masy.
  • #10 13212694
    spinacz
    Poziom 42  
    Dla ścisłości + na złączu cewki powinieneś mieć na lewym pinie, środkowy masa, prawy impuls dla cewki. Jeśli ciągle masz zwarcie wytnij ten przewód i puść nowy i tyle.
  • #11 13212697
    LoLek85
    Poziom 28  
    Przyglądnij się miejscu wpięcia zasilania do centralki od LPG, gazownicy często potrafią zmasakrować miejsce łączenia.
  • #12 13212718
    mistrzpl12
    Poziom 9  
    Dokładnie, lewy + ( bije do masy ) srodkowy masa i tu sie zgadza i prawy sterowanie. Powiedz mi pod co mam podłączyć plus, zastosowac przekaźnik jakis czy bezpiecznik wystarczy ??
  • #13 13212746
    LoLek85
    Poziom 28  
    To nie jest naprawa, prowadzenie nowego przewodu bez lokalizacji usterki, bo robi się druciarnia, a poza tym może być gdzieś przetarta wiązka i uszkodzone inne przewody.
    Nic Ci nie pozostaje tylko poodpinanie urządzeń zasilanych z tego plusa, jak nie pomoże to szukanie we wiązce.

    Jak już coś robić to tak żeby miało to ręce i nogi...
  • #14 13212753
    spinacz
    Poziom 42  
    Pierwsza rzecz jest niemożliwością że wiązka jest ok skoro przy odłączonych elementach masz zwarcie, po drugie możesz nie szukać a położyć nowy przewód do zasilania tych elementów musisz tylko zlokalizować ten przekaźnik systemowy niestety nie podpowiem Ci gdzie jest bo kiedyś się naszukałem ale auto zostało zabrane i zabrakło czasu na lokalizacje jego.
  • #15 13212770
    mistrzpl12
    Poziom 9  
    A można zrobic tak zeby wziasc + ze zasilania stacyjki dalej dac drugi przekaznik, bezpiecznik i podpiac cewki?

    Dodano po 2 [minuty]:

    Z drugiej strony szukanie zrodla to jak szukanie igły w stogu siana, wiazka idzie naprawde w dziwnych miejscach i niejest mala...
  • #16 13212783
    spinacz
    Poziom 42  
    LoLek85 napisał:
    Jak już coś robić to tak żeby miało to ręce i nogi...

    Też tak uważam kolego ale jeśli autor tematu pisze:
    mistrzpl12 napisał:
    Cała wiązke przejrzałem i nie widze nigdzie uszkodzenia kabli

    i na moje pytanie o odpięcie z tego obwodu urządzeń i sprawdzenie :
    mistrzpl12 napisał:
    Sprawdzone oprócz przepływki i czunika wału( z braku możliwosci wejscia pod auto)

    A teraz wynika że jednak wiązki nie sprawdziłeś czemu wprowadzasz w błąd ?
    Naprawiać trzeba tak jak w oryginale a nie kombinacje.
  • #17 13212792
    mistrzpl12
    Poziom 9  
    Postaram się dotrzec jakos do czujnika wału i odepne przepływke. Jak nie pomoże to mozna tak podłączyc jak napisalem??
  • #18 13212798
    spinacz
    Poziom 42  
    Umiesz kolego czytać ?? Jakie elementy Ci wymieniłem że są zasilane z tego obwodu ?? Pisze jeszcze raz z tego obwodu który robi Ci zwarcie ą zasilone cewki, EGR i silnik krokowy nic więcej.
  • #19 13212824
    mistrzpl12
    Poziom 9  
    ok, rozumiem. Dzięki za objasnienie. Czyli moge dodac do tej instalacji EGR i krokowego?
  • #20 13212860
    LoLek85
    Poziom 28  
    Kolego widzę że nie rozumiesz co się do Ciebie mówi, a więc:
    Wypinasz to co kolega spinacz Ci napisał, tj.
    spinacz napisał:
    cewki, EGR i silnik krokowy nic więcej
    i wkładasz bezpiecznik, jak ponownie go spali to sprawdzasz wiązkę należycie, nie tak pobieżnie jak nam wcześniej napisałeś. Może być gdzieś przytarta, połamana, przyglądnij się dokładnie może będzie coś widać bez jej kompletnego rozbierania. Ja bym obstawiał zasilanie gazu wpięte w okolicach zasilania cewek.

    Innej opcji nie ma, jak jednak zdecydujesz się na pociągnięcie nowego przewodu bez lokalizacji zwarcie to kup jeszcze dwie gaśnice, bo jedna na nie wiele się zda.. :)
REKLAMA