logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Renault Scenic 1998 2.0 benzyna - lokalizacja połączeń masy silnika

AZUKS 25 Sty 2014 21:16 4032 8
REKLAMA
  • #1 13220113
    AZUKS
    Poziom 16  
    Witam. Mam Renault Scenic z 1998r 2.0 benz. Podczas odpalania ciężko kręci rozrusznik był on remontowany tzn. nowe szczotki i tulejki i nowy automat. Napięcie na akumulatorze 12,9 V. Gdy odpalam samochód (zwłaszcza gdy zimny) napięcie na akumulatorze spada do 11-10,8 V- czyli akumulator chyba dobry. Natomiast gdy voltomierz podłączę w komorze sinika ( plus z alternatora, minus z bloku silnika) to podczas rozruchu spada do 8 V. Czy ktoś wie gdzie są połączenia ( wszystkie połączenia masy). Akumulator jest pod siedzeniem pasażera i tam sprawdziłem jest OK, klemy nie zaśniedziałe- również ok. Gdzieś powinno być połączenie silnika z karoserią, ale nie mogę znaleźć. Jeśli ktoś może opisać, lub zdjęcie tego miejsca będę wdzięczny. Nadmieniam, że auto niedawno kupiłem, przyszły mrozy i problem.
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #3 13220417
    AZUKS
    Poziom 16  
    Akumulatory sprawdzałem już 3 i na wszystkich to samo, a ten akumulator ma trzy lata i miałem go od nowości w starym aucie, tam działał. Fakt, nie pomyślałem o przepięciu do silnika przewodu od akumulatora, ale dziwi mnie, że nie mogę znaleźć przewodu łączącego silnik z karoserią, bo przecież skoro jest plus do rozrusznika, to musi być również minus , a minus jest tylko na karoserii . Gdzie on może być?
  • #5 13225780
    AZUKS
    Poziom 16  
    Od akumulatora jest przykręcony do masy, długość ok 25 cm, chodzi mi o to w którym miejscu powinien być połączony w komorze silnika między karoserią, a silnikiem, ten między karoserią, a akumulatorem jest dobry.
  • REKLAMA
  • #6 13225902
    pepe150
    Poziom 36  
    A jak z ciągłością przewodu? Z akumulatora + powinien bezpośrednio iść na rozrusznik i alternator.
    Bo jak ma te kilka Ohm, a nie np. 0,5 Ohma to przewody trzeba będzie sprawdzić.
    Powinien być idealnie ciągły i jak najbliżej 0.
    Jaki olej w silniku? Bo mróz to olej gęstnieje. I rozrusznik musi więcej siły użyć.
  • #7 13226117
    AZUKS
    Poziom 16  
    pepe150 napisał:
    A jak z ciągłością przewodu? Z akumulatora + powinien bezpośrednio iść na rozrusznik i alternator.

    I tak idzie , na moim omomierzu pokazuje 3 ohmy. ale jak zewrę przewody od omomierza, to też pokazuje 3 ohmy. Sprawdzałem zakucia przewodów i nie ma śladu "zaśniedzienia, nalotów, Itp"
    pepe150 napisał:
    Jaki olej w silniku? Bo mróz to olej gęstnieje

    Olej jest 5w40 , więc chyba dość rzadki zwłaszcza, że auto z 1998r.
    Cały czas zastanawiam się gdzie powinien być przykręcony przewód łączący karoserię z silnikiem. Cyba przewiercę dziurę, oczyszczę i zrobię nowe połączenie z silnikiem.
  • REKLAMA
  • #9 13230965
    AZUKS
    Poziom 16  
    Znalazłem przewód , szukałem w dolnej części silnika i skrzyni,a okazało się, że jest u góry koło pokrywy klawiatury. Był zaśniedziały, po oczyszczeniu i popsikaniu płynem do poprawienia kontaktu wszystko się unormowało , normalnie odpala i napięcie ładowania na akumulatorze wzrosło do 14,35 V. Sprawa rozwiązana.
REKLAMA