Witam,Dzisiaj rozebrałem zamek w takim aucie (2009r).Zamek od str. pasażera.Pozwoliłem sobie na to gdyż zakupiłem taki z e p s u t y zamek na allegro(Panie sprawny,chodził jak wyjmowałem,poza tym wszystkie sprawdzamy) więc miałem dwa popsute

.
1.Najpierw sprawdziłem napięcia w wypiętej kostce.Zamykanie,otwieranie Napięcia
są-więc nie komfort tylko zamek.
2.Tak wygląda rozebrany zamek.W części ,,zamykanej''z silnikami nie ma żadnych MIKROWYŁĄCZNIKÓW
3.Jeden silnik odpowiada za otwieranie,drugi za zamykanie i to by się zgadzało jak badałem napiecia.Czyli na otwieraniu(lub zamykaniu,aż tak nie wnikałem) względem masy na białym plus i na czarnym plus,przy otwieraniu pojawiają się na nich masy a na niebieskim plus
4.Na załączniku
(1) zaznaczyłem bolce pod które należy podpiąć napięcia bezpośrednio z jakiegoś zasilacza lub akumulatorka celem sprawdzenia zamka.
-a więc 5 jest wspólny dla obu silniczków
-1.- silnik pierwszy 2.- silnik drugi,czyli dajemy plusa na 5 a minusem
traktujemy 1 i 2 nasłuchując czy chodzą(u mnie nie chodził 5,1 (otwieranie)
-Potem analogicznie na 5 dajemy minusa, a 1 i 2 traktujemy plusem i
nasłuchujemy czy chodzą.Jeżeli któryś nie chodzi to wiadomo........padnięty.
Okazało się że u mnie padł jak wspominałem 1,5 otwieranie ,a zakupiłem i też padnięty identycznie,wnioskuję,że to standardowa usterka w tych zamkach.
Sądzę ,że pomogłem,choć temat dosyć stary,ale może komuś się przyda.
Załącznik
1 bolcy do sprawdzenia :