logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Opel Vectra B - Niskie napięcie instalacji podczas jazdy

Mihó 26 Sty 2014 16:20 4035 10
REKLAMA
  • #1 13222989
    Mihó
    Poziom 27  
    Miałem napięcie w instalacji podczas jazdy na poziomie 12,5-12,8V. Pod dużym obciążeniem - włączone grzanie obu foteli - 0k. 15-16A, potrafiło spaść do 10,5V i obserwowałem żarzenie kontrolki ładowania. Uznałem napięcie za zbyt niskie i wymieniłem alternator na inny (używany). W tej chwili podczas jazdy mam ok. 13,3-13,5 (mierzone we wnętrzu, a nie na zaciskach akumulatora), ale pod dużym obciążeniem i tak "siada" do poziomu 11V. Mam zainstalowany alternator 100A. Czy powinienem zamontować mocniejszy, np. 120 A ?
  • REKLAMA
  • #2 13223068
    rob4028
    Poziom 25  
    Sprawdź napięcie ładowania na zacisku alternatora,jeżeli jest wyższe niż na akumulatorze ,to jest problem z przewodem pomiędzy alternatorem a akumulatorem.
  • REKLAMA
  • #3 13653756
    Mihó
    Poziom 27  
    Wymieniłem alternator na inny używany, 120A tym razem. Przed montażem oczyściłem zacisk dodatni alternatora. W trakcie jazdy właściwie napięcie się nie zmieniło. Pod obciążeniem dalej siada w okolice 11V. Mierzone na alternatorze jest niewiele wyższe. Napięcie między obudową alternatora a klemą ujemną akumulatora wynosi 0,45V. Mało nie jest, ale wciąż widzę, że do tych 13,5-14V brakuje.

    W podobnym aucie bez problemu 14-14,3V mierzone na akumulatorze.
  • REKLAMA
  • #4 13653791
    serwus2009
    Poziom 17  
    zmierz jeszcze prąd ładowania, używany alternator nie znaczy sprawny, akumulator nie jest przypadkiem złom?
  • REKLAMA
  • #5 13653812
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    serwus2009 napisał:
    zmierz jeszcze prąd ładowania, używany alternator nie znaczy sprawny, akumulator nie jest przypadkiem złom?

    Jak to ma zrobić?

    Jakie jest napięcie na przewodzie pomiędzy zaciskiem plusa na alternatora a plusem na akumulatorze?
  • #6 13654505
    Teodor85
    Poziom 20  
    Kolego zmierz napięcie bezpośrednio pomiędzy plusem alternatora i jego masą. Masa silnika na pewno do poprawy i akumulator do sprawdzenia bo przy 3 alternatorach i takich samych objawach to ciężko stawiać że z nim wszystko w porządku. Nie grzeje sie klema plusowa?
  • #7 13654972
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    Masz spadek na masie.
    Zmierz napięcie podczas obciążenia pomiędzy obudową alternatora a zaciskiem - akumulatora.
  • #8 13699540
    Mihó
    Poziom 27  
    Klema plusowa na akumulatorze grzeje się podczas jazdy. Jutro przy wolnej chwili sprawdzę spadek napięcia na plusie
  • #9 13700304
    Mihó
    Poziom 27  
    Między zaciskiem alternatora a plusem akumulatora mam 0,47-0,5V
  • #10 13700380
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    Mihó napisał:
    Między zaciskiem alternatora a plusem akumulatora mam 0,47-0,5V

    Załóż albo nowe klemy i kabeloczka , albo nowy przewód bezpośrednio z alternatora na akumulator 16mm2.
  • #11 13700411
    gimak
    Poziom 41  
    Mihó napisał:
    Klema plusowa na akumulatorze grzeje się podczas jazdy.

    To tnizej jest odpowiedź dlaczego,
    Mihó napisał:
    Między zaciskiem alternatora a plusem akumulatora mam 0,47-0,5V

    plus to
    Mihó napisał:
    Napięcie między obudową alternatora a klemą ujemną akumulatora wynosi 0,45V.

    oraz inne niezidentyfikowane złe styki, to powód niskiego napięcia
    Mihó napisał:
    (mierzone we wnętrzu, a nie na zaciskach akumulatora)

    Jestem na 99% pewien, że pomiar napięcia między +zaciskiem alternatora, a jego masą, będzie taki jak powinien być, czyli ok. 14.4 V i niezależnie od obciążenia nie będzie się praktycznie zmieniać.
    Cytat:
    Załóż albo nowe klemy i kabeloczka

    Prawdopodobnie wystarczy wyczyścić połączenia kabli dołączonych do klem, bo to prąd płynący z alternatora do instalacji (te kilkadziesiąt amper) jest powodem grzania się klemy plusowej, a nie prąd (kilka kilkanaście amper) ewentualnie pobierany przez akumulator. Nieodzowne jest też sprawdzenie jak wyglądają styki na alternatorze oraz jego i akumulatora połączenie z masą.
REKLAMA