Witam i opisuję problem.
Cewka zapłonowa na tym samym cylindrze po przejechaniu pary tys. kilometrów zaczyna przerywać. Przerywanie narasta z czasem.
Wymiana cewki i po problemie. Silnik D14Z6 (2002 r.)
Pytania:
1. Jak rozumiem cewka sterowana jest bezpośrednio od sterownika silnika, a zasilanie i masę wszystkie cewki mają wspólną. Czy można podłączyć oddzielnie zasilanie i masę do cewki, bo może tutaj jest problem uszkadzania cewki?
2. Czy sterownik silnika może na jednym cylindrze wysyłać uszkadzające napięcia?
Dziękuję za wszelką pomoc.
Cewka zapłonowa na tym samym cylindrze po przejechaniu pary tys. kilometrów zaczyna przerywać. Przerywanie narasta z czasem.
Wymiana cewki i po problemie. Silnik D14Z6 (2002 r.)
Pytania:
1. Jak rozumiem cewka sterowana jest bezpośrednio od sterownika silnika, a zasilanie i masę wszystkie cewki mają wspólną. Czy można podłączyć oddzielnie zasilanie i masę do cewki, bo może tutaj jest problem uszkadzania cewki?
2. Czy sterownik silnika może na jednym cylindrze wysyłać uszkadzające napięcia?
Dziękuję za wszelką pomoc.