Jak w tytule: Galant E52/model 93-97/manual
Usterka o tyle oryginalna, że trudna do wykrycia - dlatego temat tutaj poruszam. Sporadycznie, z zasady po zgaszeniu silnika, ginie prąd w niemalże całej instalacji. Resetuje się zegarek, radio, nie działa oświetlenie kabiny. Po ponownym włączeniu stacyjki zasilanie pojawia się tylko w gnieździe zapalniczki, deska pozostaje ciemna poza kontrolką otwartych drzwi, nie włącza się również rozrusznik. Po kilku, kilkunastu sekundach od włączenia stacyjki na poz. "zapłon" zasilanie wraca, deska ożywa i wszystko działa normalnie. Ponoć czasami po dłuższym czasie, innym razem załącza się normalnie. Sporadycznie podczas "powrotu zasilania" słychać kilkakrotne klikanie przekaźnika głównego (e8t00177).
Występowanie usterki jest okresowe - nieraz miesiące nic się nie dzieje, innego dnia prawie po każdym wyłączeniu silnika sytuacja się powtarza. Charakterystyka występowania bardzo utrudnia wykonanie pomiarów.
Kłopot w tym, że poza sterowaniem MPI, nie mam schematu instalacji dla tego samochodu - jeżeli ktoś dysponuje diagramem do europejskiej wersji i chciałby się podzielić, to ułatwiłby mi bardzo diagnozę.
Usterka o tyle oryginalna, że trudna do wykrycia - dlatego temat tutaj poruszam. Sporadycznie, z zasady po zgaszeniu silnika, ginie prąd w niemalże całej instalacji. Resetuje się zegarek, radio, nie działa oświetlenie kabiny. Po ponownym włączeniu stacyjki zasilanie pojawia się tylko w gnieździe zapalniczki, deska pozostaje ciemna poza kontrolką otwartych drzwi, nie włącza się również rozrusznik. Po kilku, kilkunastu sekundach od włączenia stacyjki na poz. "zapłon" zasilanie wraca, deska ożywa i wszystko działa normalnie. Ponoć czasami po dłuższym czasie, innym razem załącza się normalnie. Sporadycznie podczas "powrotu zasilania" słychać kilkakrotne klikanie przekaźnika głównego (e8t00177).
Występowanie usterki jest okresowe - nieraz miesiące nic się nie dzieje, innego dnia prawie po każdym wyłączeniu silnika sytuacja się powtarza. Charakterystyka występowania bardzo utrudnia wykonanie pomiarów.
Kłopot w tym, że poza sterowaniem MPI, nie mam schematu instalacji dla tego samochodu - jeżeli ktoś dysponuje diagramem do europejskiej wersji i chciałby się podzielić, to ułatwiłby mi bardzo diagnozę.