logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Passat b5 - Manometr acetylen do mierzenia cisnienia oleju

hudy8 28 Sty 2014 20:20 2616 11
REKLAMA
  • #1 13232350
    hudy8
    Poziom 21  
    witam.Czy taki manometr do acetylenu nadaje się do mierzenia ciśnienia oleju? Podłączyłem ten manometr pod układ i jakoś dziwnie wskazuje tzn tak jakby się zacinał,zapychał przez olej.Jak go odłączę to ciśnienie na nim nie spada tylko zostaje na np 2barach.Muszę go przedmuchać sprężarką by spadło do zera.Czy takim manometrem pomiar może być wiarygodny?
  • REKLAMA
  • #2 13232576
    LoLek85
    Poziom 28  
    Pomyśl nad tym co napisałeś i sam wyciągniesz wnioski.
    Manometr do oleju kupisz za 40 zł razem za adapterami.
  • #3 13232596
    kryststgpom
    Poziom 25  
    Na manometrze nie ma symbolu przekreślonej olejarki? Jaki zakres na skali? Jeśli wskazówka nie wraca do położenia neutralnego to jak pomiar może być wiarygodny.
  • #4 13232667
    hudy8
    Poziom 21  
    Nie ma żadnych takich znaków gdyż jest to stary manometr jeszcze PRL-owski.Skala do 2,5bar-a.Gdy wepnę go w układ olejowy to właśnie zaczyna wariować i wskazówka tak jakby się przycina.Najdziwniejsze jest to że nie wraca do pozycji wyjściowej tylko zostaje na mierzonej wartości.Nie wiem czy to wina manometru czyli jego uszkodzenia czy tego że nie nadaje się do mierzenia ciśnienia oleju...
  • REKLAMA
  • #5 13232693
    kryststgpom
    Poziom 25  
    No to masz odpowiedź, ciśnienie w układzie wyższe niż skala na manometrze.
    Musisz się zaopatrzyć w manometr do 10bar.
  • #6 13232725
    hudy8
    Poziom 21  
    No tak ale na wolnych obrotach ciśnienie oscyluje w granicy 1bar i trochę więcej a to mieści się w skali.Dlatego zadałem pytanie gdyż może taki manometr nie nadaje się do mierzenia ciśnienia oleju.Ale jeśli twierdzicie że powinien działać to najwidoczniej problem tkwi w jego uszkodzeniu mechanicznym.
  • REKLAMA
  • #7 13232733
    kryststgpom
    Poziom 25  
    Jaki silnik?

    Dodano po 5 [minuty]:

    hudy8 napisał:
    No tak ale na wolnych obrotach ciśnienie oscyluje w granicy 1bar i trochę więcej a to mieści się w skali.Dlatego zadałem pytanie gdyż może taki manometr nie nadaje się do mierzenia ciśnienia oleju.Ale jeśli twierdzicie że powinien działać to najwidoczniej problem tkwi w jego uszkodzeniu mechanicznym.


    Na wolnych obrotach ciśnienie powinno oscylować w granicach 2 bar, lekko podniesiesz obroty i masz 2,5, przy 1500 obrotów ciśnienie jest w granicach 3bar.
  • REKLAMA
  • #8 13233778
    mczapski
    Poziom 40  
    Dawne ciśnieniomierze były budowane raczej wyłącznie z rurką Bourdona więc nie ma różnicy jaki czynnik mierzą. Różnica w przyłączu. Zastosowanie dla gazów znajduje się dławik, czyli mały otwór. Dla oleju dławik powoduje opóźniony przepływ i stąd takie wskazania.
  • #9 13235365
    hudy8
    Poziom 21  
    kryststgpom napisał:
    Na wolnych obrotach ciśnienie powinno oscylować w granicach 2 bar, lekko podniesiesz obroty i masz 2,5, przy 1500 obrotów ciśnienie jest w granicach 3bar.


    W instrukcji mam napisane że przy 2tys nie może być mniej niż 2bar a na wolnych nie mniej niż 1 bar.

    mczapski napisał:
    Dla oleju dławik powoduje opóźniony przepływ i stąd takie wskazania.

    Czyli wynika z tego że wskazania będą zaniżone.Dobrze rozumiem?
  • #10 13235837
    gimak
    Poziom 41  
    hudy8 napisał:
    mczapski napisał:
    Dla oleju dławik powoduje opóźniony przepływ i stąd takie wskazania.

    Czyli wynika z tego że wskazania będą zaniżone.Dobrze rozumiem?


    Wg mnie, źle. Stabilizacja wskazanie będzie trochę opóźniona (o czym napisał kolega wyżej). Wskazania Wskazania będą zaniżone tylko wtedy jak olej będzie gęsty (zimny) i ciśnienie rzeczywiste będzie się stosunkowo szybko zmieniać, wtedy manometr będzie pokazywał wartość zbliżoną do średniej. Ale w tym konkretnym przypadku, przypuszczam, że manometr jest niesprawny i się zawiesza. Przypuszczam, że to samo się będzie działo (będzie się wieszał) przy mierzeniu powietrza, ale w przypadku gdy ciśnienie będzie wolno opadać.
    Mam też przedpotopowy (lata 70) manometr tlenowy, głównie wykorzystywany był do pomiaru kompresji w cylindrach, ale sporadycznie również do pomiaru ciśnienia oleju w układzie smarowania i przy tych pomiarach manometr zachowywał się tak jak powinien - czyli normalnie.
  • #11 13235946
    hudy8
    Poziom 21  
    gimak napisał:
    Przypuszczam, że to samo się będzie działo (będzie się wieszał) przy mierzeniu powietrza,


    I tu masz rację.Byłem sprawdzić teraz ten manometr w kompresorze tzn nie wpinałem go w układ tylko dmuchnąłem w niego powietrzem i co ciekawe zawiesił się a ciśnienie którym, dmuchnąłem nie miało więcej niż skala na manometrze.Także manometr raczej niesprawny.Przy gęstszym medium jakim jest olej w ogóle zawieszał się od razu...
  • #12 13262971
    hudy8
    Poziom 21  
    Ok zweryfikowałem dane z manometrem mechanika i na moim i na jego wartości są identyczne.Musiałem tylko przedłużyć lekko przewód by olej nie dochodził do manometru.Ciśnienie jakie osiągnąłem to przy max rozgrzanym silniku 1bar na wolnych obrotach, 1,9-2bary przy 2tys obrotów i prawie 6bar przy max obrotach.
REKLAMA