Witam, autko jak w temacie. Stało sobie grzecznie przez jakieś 6m-cy z cieknącą pompą wody. Panowie w jakimś warsztacie pompę wymienili i było ok. Tydzień później brat auto odebrał i zaczęły się schody...
Na zimno, próba uruchomienia - samochód nie zapala. Obie lampki sygnalizacji awarii migają bez sensu, przepustnica pod maską ustawia się cały czas. Po kilkunastu próbach odpala i jeździ pięknie. Po ostygnięciu losowo powtórka lub nie.
Błąd wysterowania przepustnicy w ECU zapisany jako nieobecny
Dwa błędy w body:komunikacja CAN ECU i Styk alternatora niskie napięcie
Sprawdzone: masy, przejścia i styki sterownika silnika, Przekaźniki ECU i główny IGN, zweryfikowana przepustnica.
Pytanie brzmi: gdzie szukać ? (sterownik czy instalacja)
Z tego co wiem to nie jest to nietypowa usterka dla tego modelu, nie miałem jednak okazji się z tym potykać. Rozumiem podejście "jedź do speca" , miałem jednak nadzieję na dobrą radę w ramach naprawy "non profit", kończę przygodę z samochodami...ale czego nie robi się dla braciszka.
Pozdrawiam i liczę na odzew
Na zimno, próba uruchomienia - samochód nie zapala. Obie lampki sygnalizacji awarii migają bez sensu, przepustnica pod maską ustawia się cały czas. Po kilkunastu próbach odpala i jeździ pięknie. Po ostygnięciu losowo powtórka lub nie.
Błąd wysterowania przepustnicy w ECU zapisany jako nieobecny
Dwa błędy w body:komunikacja CAN ECU i Styk alternatora niskie napięcie
Sprawdzone: masy, przejścia i styki sterownika silnika, Przekaźniki ECU i główny IGN, zweryfikowana przepustnica.
Pytanie brzmi: gdzie szukać ? (sterownik czy instalacja)
Z tego co wiem to nie jest to nietypowa usterka dla tego modelu, nie miałem jednak okazji się z tym potykać. Rozumiem podejście "jedź do speca" , miałem jednak nadzieję na dobrą radę w ramach naprawy "non profit", kończę przygodę z samochodami...ale czego nie robi się dla braciszka.
Pozdrawiam i liczę na odzew