Mazda 626 2.0 Gf - Brak mocy na LPG w zime

Witam mam Mazde 626 GF 97r. silnik 2.0 16v
W lato auto jeździło podobnie na gazie jak i na benzynie, teraz na LPG jeździ bardzo słabo do tego czasem przerwie na niższych obrotach a staram się jeździć ekonomicznie.
Instalacja LPG jest oczywiście sekwencyjna i przełącza mi się na gaz dopiero przy około 80-90 stopniach tak ze nie ma mowy o nierozgrzanym silniku.
Myślałem że to dlatego ze zmieniłem świece na normalne (wcześniej platynowe) niestety to nie było to.
Stare wyczyściłem (auto dobrze na nich jeździło) i założyłem z powrotem i efekt podobny.
Nie robiłem żadnych zmian w tym czasie w aucie.
Kable nie powinny mieć przebicia specjalnie w nocy sprawdzałem.
Ma ktoś pomysły gdzie szukać?

Sprawdź jak wyglądają mapy.
A te przełączanie 80-90 stopni to tak ustawione miałeś?
Może parownik się słabo grzeje i późno przełącza.

Dzięki za rade.
Poddałeś mi pomysł może jest gdzieś zapowietrzony układ chłodzący.
Miałem 80-90 ustawione od początku jak kupiłem ale i tak pojadę do gasmana bo nie mam dobrego kabla diagnostycznego do tej instalacji.
Dam znac co mi powiedza.

Miałem podobną sytuację, kiedy uszkodził mi się czujnik temperatury cieczy w reduktorze.

Chwilowo nie mam czasu ani funduszy aby przy tym grzebać ale powrócę do tematu za jakiś czas.
Cod o Parownika to dobrze się nagrzewa wiec to nie to.
Dziękuje za podpowiedzi.

burrakasistema wrote:

Spider85 wrote:

Witam mam Mazde 626 GF 97r. silnik 2.0 16v

Dopuki nie napiszesz jaką instalację masz (elektronika reduktor wtryskiwacze ...) to konkretów się nie spodziewaj.

Właśnie tu jest problem bo "tabliczki - oznakowania" są zniszczone tak ze nie mam pojęcia.
Na szczęście miałem trochę wolnego czasu i zrobiłem dobre czyszczenie.
Wymieniłem filtr powietrza przeczyściłem przepustnice oraz przedmuchałem część układu podciśnienia. Po tym jeszcze zrobiłem regulacje czujnika położenia przepustnicy i "pokręciłem trochę przy naciągu linki".
Rezultat taki że jeździ normalnie. Czasem drobne poprawki robią cuda