logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Seat Cordoba 1F - Mono-Motronic, wymuszenie mieszanki ubogiej.

01 Lut 2014 15:49 2232 13
REKLAMA
  • #1 13248267
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #2 13250479
    LoLek85
    Poziom 28  
    Można wiedzieć czemu miała by służyć taka modyfikacja?
  • #3 13250740
    jareczek1992
    Poziom 14  
    Sonda ma oscylować!.. po drugie czy to jakiś nowy rodzaj Tuningu?
  • REKLAMA
  • #4 13250908
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    jareczek1992 napisał:
    Sonda ma oscylować!

    On chce podać napięcie do ECU a nie mierzyć napięcie na sondzie.
    Czy coś się stanie jak to napięcie nie będzie oscylowało?

    Przy 1,5V lub 1V będziesz miał ubogą mieszankę :D
    Wiesz w ogóle co robisz?
  • #5 13251092
    omegolotC30NE
    Poziom 24  
    LoLek85 napisał:
    Można wiedzieć czemu miała by służyć taka modyfikacja?

    Gdzie napisał, że to modyfikacja ?
    jareczek1992 napisał:
    Sonda ma oscylować!.. po drugie czy to jakiś nowy rodzaj Tuningu?

    Zabłysnąłeś.
    To co kolega chce zrobić to jednno z podstawowych badań podejżanie działającej sondy. Tam jest najzwyklejsza sonda cyrkonowa i aby zasymulować ubogo na sygnałowy podaje się masę.
  • REKLAMA
  • #6 13252569
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #7 13252667
    Rinho
    Poziom 19  
    Hybryda85 napisał:
    To nie nowy rodzaj tuningu tylko czysta diagnostyka .

    Z tym że ja chcę to zrobić po to aby na takiej ubogiej mieszance jeździć, czyli wykraczam poza zakres diagnostyki i chciałbym się dowiedzieć jaki będzie to miało wpływ na jazdę.
    Robię to dla testów.
    Czy wiem co robię:myślę że tak ,zasadniczo podwyższam temperaturę w komorze spalania i narażam głowicę oraz zawory na wypalenie jestem tego świadom.
    Nie wiem tylko jaki to wpływ będzie miało na sterownik jak podam na stałe 1,5V.
    Tu kolega grala1 dobrze zauważył chcę podać napięcie na ECU.


    Spróbuj na razie podać 1V i zobacz jak się zachowa. Co do większej temperatury to racja, ale zawsze można zrobić układ który będzie kontrolował temp silnika i jak będzie za ciepło to przełączy na normalną lambdę.
  • #8 13252763
    omegolotC30NE
    Poziom 24  
    Hybryda85 napisał:
    Z tym że ja chcę to zrobić po to aby na takiej ubogiej mieszance jeździć, czyli wykraczam poza zakres diagnostyki i chciałbym się dowiedzieć jaki będzie to miało wpływ na jazdę.
    Robię to dla testów.
    Czy wiem co robię:myślę że tak ,zasadniczo podwyższam temperaturę w komorze spalania i narażam głowicę oraz zawory na wypalenie jestem tego świadom.
    Nie wiem tylko jaki to wpływ będzie miało na sterownik jak podam na stałe 1,5V.
    Tu kolega grala1 dobrze zauważył chcę podać napięcie na ECU.


    Kolego tytułem wprowadzasz w błąd. Ty nie chcesz zasymulować ubogiej mieszanki, tylko chcesz zmusić sterownik do zubożenia mieszanki, a to zasadnicza różnica.

    Zasymulowanie sygnału ubogo to 0V, reakcja ecu to wzbogacenie składu mieszanki.
  • #9 13258179
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #10 13258774
    kwok
    Poziom 40  
    Żaden układ tu nie pomoże jeśli mierzyć temp silnika - chłodnica w obecnych temperaturach jest w stanie ochłodzić 3 takie silniki. Musiałbyś mierzyć temp gazów wylotowych a i to nie ma sensu bo zubożenie mieszanki o ileś tam stopni tą temperaturę podniesie i to wszystko. Długotrwała praca silnika w takich warunkach spowodować może jego uszkodzenie. Jak długotrwała - pewnie dla każdego silnika inaczej.
    A teraz tak ogólnie o zubożeniu mieszanki. Efekty będą takie że maluchy cię wyprzedzą a ty malucha z przepaści, poza tym średnie spalanie ci wzrośnie. Jeśli troszkę zaoszczędzić na paliwie to po prostu łagodnie przyspieszać, można jeszcze przesunąć napięcie z lambdy o 0,1V w górę, ale tu już niewiele daje.
  • #11 13270601
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #12 13270830
    kwok
    Poziom 40  
    Tu nie chodzi o to ile gazu depczesz. Chodzi o to że zmniejszysz moc i tak niezbyt mocnego silnika. Z autami jest tak że dla danego auta montuje się silnik odpowiedniej mocy po to żeby w miarę jechał i nie palił za dużo. Jeśli do tego samego auta zamontujesz silnik połowę słabszy to też pojedzie ale w cyklu miejskim albo mieszanym spali więcej niż auto z normalnym silnikiem, natomiast spali mniej jeśli cały zbiornik wyjeździsz na autostradzie. Auto ze zbyt mocnym silnikiem spali ogólnie więcej ponieważ sam silnik ma większe własne opory i na ich pokonanie też potrzebne jest paliwo.
    Jeśli chcesz zubożyć mieszankę to to samo co zmniejszyć moc więc efekt taki jak wyżej napisałem. Oczywiście da się zrobić tak żeby mniej palił ale sprawdzi się to tylko w jednych określonych warunkach jazdy, czyli coś nie możliwego w normalnym użytkowaniu auta.
    Z mojej praktyki (trochę instalacji gazowych ustawiałem) wynika że jeśli w aucie jest dość mocny silnik to można lekko zubożyć mieszankę i pozwala to zaoszczędzić trochę paliwa ale też strata mocy jest wyczuwalna. Jeśli auta ma słaby silnik to oszczędność pojawia się przy lekkim wzbogaceniu mieszanki.
    A odnośnie monomotronika - rozjedzie mapę.
  • #13 13291206
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #14 13291922
    andrzej20001
    Poziom 43  
    No kolego odkryłeś rzeczywiście szacun dla ciebie.
REKLAMA