logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Chrysler Grand Voyager 2.5 CRD - brak napięcia na pompkę Webasto, co zrobić?

mariusz18 01 Lut 2014 21:19 5163 25
REKLAMA
  • #1 13249867
    mariusz18
    Poziom 10  
    Witam. Od niedawna jestem posiadaczem Chryslera Grand Voyager 2.5 CRD wszystko jest pięknie ale webasto przestało poprawnie działać. Czytałem wypowiedzi na forum i do końca nie dały mi odpowiedzi co mogę zrobić aby działało ponownie. Opiszę o co mi chodzi - webasto działało normalnie od pewnego czasu nie słychać charakterystycznego cykania w momencie załączania webasta (czyli cisza) od czasu do czasu załączy się dmuchawa. Po sprawdzeniu okazuje sie że nie dochodzi napięcie na pompkę. Próbowałem zewrzeć przewody tak jak było opisane (drugi od prawej do masy - powinno zastartować ale niestety cisza). Moje pytanie czy jest jakiś sposób aby to uruchomić. Dodam że jest to podgrzewacz silnika. Proszę o pomoc nie wiem jak się do tego zabrać. Porady niektórych mechaników o wymianie piecyka jakoś mnie nie przekonują.
  • REKLAMA
  • #2 13249896
    spocona_pacha
    Poziom 21  
    Wymontuj i dokonaj diagnozy.
    Świeca, sitko, zasilanie, czujnik przegrzania.....
  • #3 13250304
    mariusz18
    Poziom 10  
    Witam. Dzięki za szybką reakcję bardzo mi zależy na tym aby to uruchomić mam małe dzieci i temperatura w samochodzie w zimie jest tak niska że strach z nimi tam wsiadać. Mam takie pytanko czy napięcie na pompkę dochodzi po jakimś sterowniku? jak tak to gdzie go znaleźć. A co z tym cykaniem przed startem dlaczego ucichło. Pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #4 13250480
    spocona_pacha
    Poziom 21  
    Webasto steruje pompką, po pierwsze diagnoza. Często webasto się wygada co go boli.
  • #5 13251164
    mariusz18
    Poziom 10  
    Jestem całkowitym laikiem w tych sprawach. Podjadę do kogoś kto to sprawdzi i mam nadzieję że to tylko jakaś drobnostka.

    Dodano po 1 [godziny] 56 [minuty]:

    Może ktoś jeszcze ma jakieś propozycje co do mojego zapytania. Proszę o dobre rady. Porada od Zbychula w sprawie termostatu sprawdziła się na 5. Dzięki Zbychul
  • #6 13259340
    carot
    Poziom 26  
    Podaj na 1 pin we wtyczce X-1 napięcie z akumulatora. Wtedy odpali.
  • #7 13275120
    idoll
    Poziom 13  
    Milczy czy jakieś dzwieki wydaje podjedz do jakiegoś warsztatu podłączą system diagnozy i wszystko jasne

    Dodano po 3 [minuty]:

    carot napisał:
    Podaj na 1 pin we wtyczce X-1 napięcie z akumulatora. Wtedy odpali.

    Sterowane u niego jest masą bo ma dogrzewacz biały diagnoza niebieski włączenie na mase przez czujnik temperatur poniżej 5 stopni C
  • #8 13275296
    carot
    Poziom 26  
    Do Voyagera wkładano Thermo Top C, analogowe. Odpalane masą na pin 3 z zegara, lub plusem na pin 1 z telestartu.
  • #9 13275538
    idoll
    Poziom 13  
    Jasne termo top c analog mam takie własnie na stole i uruchamia sie go masą. Jego nr.1F067267
  • #10 13275622
    carot
    Poziom 26  
    To podaj sobie plus na 1 pin niedowiarku.
  • #11 13275680
    idoll
    Poziom 13  
    carot napisał:
    To podaj sobie plus na 1 pin niedowiarku.

    Ok powinienem napisać (też minusem)
    Ale temat trzeba rozwinąć:
    1-jak go uruchamia
    -z pilota
    -sms
    -zegara
    -automatycznie poniżej +5
    Bo się nie okreslił zinteresowany
  • #12 13284366
    mariusz18
    Poziom 10  
    Witam ponownie. Byłem trochę zajęty i nie miałem zbyt wiele czasu aby to wszystko sprawdzić. Z ostatniego postu wynika że nie określiłem sposobu załączania mojego webasto. Jest to podgrzewacz, sterowanie manualne nie wiem czy to o to chodzi myślę że tak. Żadnego pilota ,sms , zegara czy też załączania automatycznego poniżej +5 stopni. Stanełem w miejscu i nie wiem za co się zabrać i od czego zacząć.
  • REKLAMA
  • #13 13286144
    idoll
    Poziom 13  
    To jak go uruchamiasz?
  • #14 13291016
    mariusz18
    Poziom 10  
    Przyciskiem PWR i ustawieniu temperatury na max. ( Tak powinno być ale nic się nie dzieje od jakiegoś czasu, czasami załączy się dmuchawa, po wcześniejszym rozpięciu i ponownym spięciu wtyczki )
  • #15 13292427
    idoll
    Poziom 13  
    To już tylko pod diagnoze wtt
  • #16 13292676
    carot
    Poziom 26  
    Odłącz wyczke zasilania webasto na minutę. Skasują się błędy.
  • #17 13292786
    idoll
    Poziom 13  
    carot napisał:
    Odłącz wyczke zasilania webasto na minutę. Skasują się błędy.

    Napisał- robił tak jest jakaś awaria skoro dmuchawa ogrzewania się na chwile załącz i później milczy
  • #18 13293580
    mariusz18
    Poziom 10  
    na pewno nie dochodzi napięcie na pompkę paliwa przy webasto ( sprawdzałem )
  • #19 13293615
    idoll
    Poziom 13  
    Czyli jest awaria jakiegoś elementu w ogrzewaniu tylko do jakiegoś warsztatu lub kupić system diagnozy webasto i zdiagnozować
  • #20 13295582
    carot
    Poziom 26  
    idoll
    Na siłę próbujesz z siebie zrobić specjalistę od webasto, a jedyne co powtarzasz, to odwiedź warsztat. Jeśli nie masz pomysłu na rozwiązanie problemu, to nie pisz bezsensownie.

    mariusz18
    Podaj numer seryjny webasta, łatwiej będzie doradzic na jaki pin masz podać jakie napięcie. W róznych wersjach Thermo Top C montowano różne sterowniki. Rover miał inny, BMW miało inny, Chrysler miał inny, a i "czyste" webasto od producenta ma inny.
    Różnia się jedynie wykorzystaniem pinów i niektórych opcji (przełącznik lato/zima, sterowanie wentylatorem w kabinie itd) Jednak możesz zdjąć wtyczkę od sterowania i podac bezpośrednio plus z akumulatora na pin nr1 w gnieździe i powinno zapalić, lub chociaż włączyć swój wentylator.
    Natomiast, jeśli nie ma sygnału na pompkę paliwa (pin 6 w złączu X-1, sterowanie plusem), to albo sterownik nie pozwala na odpalenie pieca, albo zwyczajnie masz uszkodzony tranzystor kluczujący w sterowniku. Sprawdzałeś bezpośrednio w webaście, czy przy pompce? Przewód pompki nie jest nigdzie przetarty/przerwany?

    Możesz sobie sam zdiagnozowac webasto. Wcale nie potrzeba oryginalnego interfejsu, wystarczy kabel VAG KKL oraz program Webasto Thermo Test.
    Sprawdzisz błędy i sam je skasujesz.
  • #21 13295706
    mariusz18
    Poziom 10  
    Witam. Numer seryjny postaram się dzisiaj sprawdzić i na pewno go podam do wiadomości. Co zaś tyczy się wtyczki od sterowania to chodzi o tą przy piecyku, czy na podszybiu. Jeżeli tą przy piecyku to mam ograniczony dostęp bo muszę się położyć pod samochód. Takie mam warunki. Co do pompki to sprawdzałem przy pompce. Po rozpięciu wtyczki od pompki i podaniu osobno + i - (pompka zadziałała.)
  • #22 13296672
    carot
    Poziom 26  
    mariusz18 napisał:
    Co zaś tyczy się wtyczki od sterowania to chodzi o tą przy piecyku, czy na podszybiu. Jeżeli tą przy piecyku to mam ograniczony dostęp bo muszę się położyć pod samochód


    Chodzi mi cały czas o wtyczke przy webaście. Piny są numerowane, znajdziesz bez problemu co i gdzie podpiąć.
    mariusz18 napisał:
    Co do pompki to sprawdzałem przy pompce. Po rozpięciu wtyczki od pompki i podaniu osobno + i - (pompka zadziałała.)

    Czyli nie wykluczamy przerwanej wiązki.
  • #23 13309382
    idoll
    Poziom 13  
    carot napisał:
    idoll
    Na siłę próbujesz z siebie zrobić specjalistę od webasto, a jedyne co powtarzasz, to odwiedź warsztat. Jeśli nie masz pomysłu na rozwiązanie problemu, to nie pisz bezsensownie.

    mariusz18
    Podaj numer seryjny webasta, łatwiej będzie doradzic na jaki pin masz podać jakie napięcie. W róznych wersjach Thermo Top C montowano różne sterowniki. Rover miał inny, BMW miało inny, Chrysler miał inny, a i "czyste" webasto od producenta ma inny.
    Różnia się jedynie wykorzystaniem pinów i niektórych opcji (przełącznik lato/zima, sterowanie wentylatorem w kabinie itd) Jednak możesz zdjąć wtyczkę od sterowania i podac bezpośrednio plus z akumulatora na pin nr1 w gnieździe i powinno zapalić, lub chociaż włączyć swój wentylator.
    Natomiast, jeśli nie ma sygnału na pompkę paliwa (pin 6 w złączu X-1, sterowanie plusem), to albo sterownik nie pozwala na odpalenie pieca, albo zwyczajnie masz uszkodzony tranzystor kluczujący w sterowniku. Sprawdzałeś bezpośrednio w webaście, czy przy pompce? Przewód pompki nie jest nigdzie przetarty/przerwany?

    Możesz sobie sam zdiagnozowac webasto. Wcale nie potrzeba oryginalnego interfejsu, wystarczy kabel VAG KKL oraz program Webasto Thermo Test.
    Sprawdzisz błędy i sam je skasujesz.

    Chciałem zaoszczedzic troche czsu a czasto pienądz i narzekanie zainteresowanego że dzieci rano mają zimno a specjalistą jestem od 15lat-na ebera,webasto i trumatica z autoryzacją.
    A napisał po wyieciu wtyczki ogrzewanie raczej wentylator sie uruchamia na chwile czyli bedzie wewnętrzna awaqria ogrzewania i bez diagnozy nic nie zrobi.dyskusja na ten temat tak długo trwa i jak zainteresowanemu by natym zależało to kupiłby za 120 zł system diagnozy webasto kompa,lapka,tableta ma napewno by sie wpioł w diagnoze i by wiedział wszystko łącznie z zniszczoną instalacją elektryczną w co wątpie że jest uszkodzona przy takim przekroju przewodów
    A jeśli zainteresowany to zapraszam Poznań Wilczak 45/47 Lutol Suchy 108 (87km drogi A2) Wezeł Krzywa (56km drogi A4)
  • REKLAMA
  • #24 13311136
    carot
    Poziom 26  
    idoll napisał:
    jak zainteresowanemu by natym zależało to kupiłby za 120 zł system diagnozy webasto


    Po co, skoro VAG KKL odczytuje bez problemów?
  • #25 13311369
    idoll
    Poziom 13  
    A ma czy musi jechać do warsztatu?
  • #26 13631765
    mariusz18
    Poziom 10  
    Witam problem nie został do końca rozwiązany. Jestem w tych sprawach laikiem i do końca nie byłem pewien czy aby dobrze to zrobię. Na chwilę obecną zastosowałem rozwiązanie prostsze, a mianowicie wczytałem że można założyć dodatkowy termostat w wężu przy chłodnicy (koszt to około 15 zł) robocizna mi zajęła również 15 min. Jak na razie jestem bardzo zadowolony z tego rozwiązania. Zobaczymy jak będzie w lecie może się okazać że będę musiał go wyciągnąć. Pozdrawiam
REKLAMA