carot napisał: idoll
Na siłę próbujesz z siebie zrobić specjalistę od webasto, a jedyne co powtarzasz, to odwiedź warsztat. Jeśli nie masz pomysłu na rozwiązanie problemu, to nie pisz bezsensownie.
mariusz18
Podaj numer seryjny webasta, łatwiej będzie doradzic na jaki pin masz podać jakie napięcie. W róznych wersjach Thermo Top C montowano różne sterowniki. Rover miał inny, BMW miało inny, Chrysler miał inny, a i "czyste" webasto od producenta ma inny.
Różnia się jedynie wykorzystaniem pinów i niektórych opcji (przełącznik lato/zima, sterowanie wentylatorem w kabinie itd) Jednak możesz zdjąć wtyczkę od sterowania i podac bezpośrednio plus z akumulatora na pin nr1 w gnieździe i powinno zapalić, lub chociaż włączyć swój wentylator.
Natomiast, jeśli nie ma sygnału na pompkę paliwa (pin 6 w złączu X-1, sterowanie plusem), to albo sterownik nie pozwala na odpalenie pieca, albo zwyczajnie masz uszkodzony tranzystor kluczujący w sterowniku. Sprawdzałeś bezpośrednio w webaście, czy przy pompce? Przewód pompki nie jest nigdzie przetarty/przerwany?
Możesz sobie sam zdiagnozowac webasto. Wcale nie potrzeba oryginalnego interfejsu, wystarczy kabel VAG KKL oraz program Webasto Thermo Test.
Sprawdzisz błędy i sam je skasujesz.
Chciałem zaoszczedzic troche czsu a czasto pienądz i narzekanie zainteresowanego że dzieci rano mają zimno a specjalistą jestem od 15lat-na ebera,webasto i trumatica z autoryzacją.
A napisał po wyieciu wtyczki ogrzewanie raczej wentylator sie uruchamia na chwile czyli bedzie wewnętrzna awaqria ogrzewania i bez diagnozy nic nie zrobi.dyskusja na ten temat tak długo trwa i jak zainteresowanemu by natym zależało to kupiłby za 120 zł system diagnozy webasto kompa,lapka,tableta ma napewno by sie wpioł w diagnoze i by wiedział wszystko łącznie z zniszczoną instalacją elektryczną w co wątpie że jest uszkodzona przy takim przekroju przewodów
A jeśli zainteresowany to zapraszam Poznań Wilczak 45/47 Lutol Suchy 108 (87km drogi A2) Wezeł Krzywa (56km drogi A4)