Witam
Wiem że temat był wałkowany wielokrotnie ale tego o co chcę spytać nie znalazłem.
Usiłuję wyregulować gaźnik tico- benzyna plus gaz, doszło do tego że zakupiłem już regenerowany, byłem u dwóch fachowców i ....dalej nie chodzi tak jak mi się marzy. Ostatni gaźnik, już czwarty ,wyjęty z auta na chodzie ma za niskie obroty (wolne)na benzynie,śruba regulacyjna(ta ze sprężynką) - brak reakcji na benzynie, bo na gazie jest reakcja, brak reakcji przy kręceniu składem mieszanki, brak reakcji przy kręceniu aparatem zapłonowym- po nagrzaniu na benzynie ma ok 650 obrotów, na gazie jest ok
Na gaźniku regenerowanym miałem za wysokie obroty na benzynie-śruba miała już koniec gwintu, mieszanka i kąt - te brak reakcji.
Czy któryś z szanownych właścicieli tego wspaniałego pojazdu ma pomysł?
Wiem że temat był wałkowany wielokrotnie ale tego o co chcę spytać nie znalazłem.
Usiłuję wyregulować gaźnik tico- benzyna plus gaz, doszło do tego że zakupiłem już regenerowany, byłem u dwóch fachowców i ....dalej nie chodzi tak jak mi się marzy. Ostatni gaźnik, już czwarty ,wyjęty z auta na chodzie ma za niskie obroty (wolne)na benzynie,śruba regulacyjna(ta ze sprężynką) - brak reakcji na benzynie, bo na gazie jest reakcja, brak reakcji przy kręceniu składem mieszanki, brak reakcji przy kręceniu aparatem zapłonowym- po nagrzaniu na benzynie ma ok 650 obrotów, na gazie jest ok
Na gaźniku regenerowanym miałem za wysokie obroty na benzynie-śruba miała już koniec gwintu, mieszanka i kąt - te brak reakcji.
Czy któryś z szanownych właścicieli tego wspaniałego pojazdu ma pomysł?