Witam Kolegów,
Mam problem z Audi A4, rocznik 2001, B5, typ silnika AML, 165 KM, 2.4 pojemność
Otóż auto nie odpala. Brak zasilania na pompie paliwa. Napięcie podłączone na "krótko" (zamiast przekaźnika) do pompy dochodzi. Z przekaźnikiem jest cisza (0V). Przekaźnik sprawdzony na stole - jest ok!
Zasilanie w gnieździe przekaźnika jest po kluczyku i bezpośrednio z aku.
Po schemacie widać, że przekaźnik jest sterowany z ECU z pinu 65. I mam pytanie, czy sterownik silnika zasila przekaźnik tylko sugerując się immobilizerem, czy posiada też jakiś czujnik ciśnienia paliwa?
Edit:
Dodam że przekaźnik "cyka" gdy włączam zapłon... ale napięcia nie przekazuje dalej (na pompę). ECU silnika podaje masę na przekaźnik?
Dodam że diagnostyka VCDS nie wykrył żadnych błędów w silniku.
Mam problem z Audi A4, rocznik 2001, B5, typ silnika AML, 165 KM, 2.4 pojemność
Otóż auto nie odpala. Brak zasilania na pompie paliwa. Napięcie podłączone na "krótko" (zamiast przekaźnika) do pompy dochodzi. Z przekaźnikiem jest cisza (0V). Przekaźnik sprawdzony na stole - jest ok!
Zasilanie w gnieździe przekaźnika jest po kluczyku i bezpośrednio z aku.
Po schemacie widać, że przekaźnik jest sterowany z ECU z pinu 65. I mam pytanie, czy sterownik silnika zasila przekaźnik tylko sugerując się immobilizerem, czy posiada też jakiś czujnik ciśnienia paliwa?
Edit:
Dodam że przekaźnik "cyka" gdy włączam zapłon... ale napięcia nie przekazuje dalej (na pompę). ECU silnika podaje masę na przekaźnik?
Dodam że diagnostyka VCDS nie wykrył żadnych błędów w silniku.