logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

VW Golf II 1.6 D - Grzałka płynu chłodniczego w którym miejscu

sv125 04 Lut 2014 20:19 2568 11
REKLAMA
  • #1 13262196
    sv125
    Poziom 12  
    Witam,mam skonstruowany traktorek z silnikiem z VW golfa II 1.6 D,
    a mianowicie chcę zamontować grzałkę płynu chłodniczego,i moje pytanie brzmi w którym miejscu powinna być zamontowana ta grzałka,albo na którym przewodzie.
    grzałkę chcę zamontować ponieważ traktorek jest mi codziennie potrzebny,a poniżej -10 c trochę ciężko ma zapalić.
  • REKLAMA
  • #2 13262291
    Alfred_92
    Poziom 33  
    Ja pomyślałbym raczej o grzałce w misce olejowej. A na kulawą pracę silnika poradzi regulacja pompy wtryskowej (przyspieszenie kąta wtrysku) oraz sprawne świece żarowe. Ten silnik przy -10 powinien odpalać bez większego "ale".
  • #3 13262311
    kwiatek106
    Poziom 2  
    najlepiej gdzies na bloku silnika a moze plak
  • REKLAMA
  • #4 13262450
    sv125
    Poziom 12  
    Przy -10 jeszcze ładnie odpala,ale jak było -18 to już miał ciężko.
    wolał bym płynu chłodniczego,ponieważ grzałkę w misie olejowej mam w ciągniku i to się za bardzo niesprawdza
  • REKLAMA
  • #5 13262594
    Waldemar z Kaszub
    Poziom 29  
    Grzałka w misce olejowej będzie o wiele sprawniejsza bo temperatura szybciej trafi na tłoki i zlikwiduje 'sklejenie" zmrożonym olejem. Ponadto będzie ona oddziaływać na 4 tłoki jednocześnie co przy grzałce płynu jest niemożliwe. Oczywiście dobre zimowe paliwo jest koniecznością.
  • #6 13262752
    Alfred_92
    Poziom 33  
    Po podgrzaniu oleju silnik będzie miał mniejsze opory wynikające z gęstości oleju, a montaż grzałki w układzie chłodzenia bez zastosowani elektrycznej pompy wody nie ma większego sensu.
  • REKLAMA
  • #7 13263016
    sv125
    Poziom 12  
    Według mnie grzałka bezpośrednio w misce olejowej będzie niszczyła olej (przepalała).
    Bardziej jestem za grzałką płynu chłodniczego
  • #8 13263189
    manta
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Jeśli będzie odpowiedniej mocy, lub sterowana włącznikiem termicznym, to nie pogorszysz właściwości oleju. Do tego, z warunku rozchodzenia się ciepła, jest to najkorzystniejsze miejsce do ogrzewania.
  • #9 13263205
    spocona_pacha
    Poziom 21  
    sv125 napisał:
    Bardziej jestem za grzałką płynu chłodniczego

    Dajesz w mały obieg grzałke i pompke cyrkulacyjną.
  • #10 13263554
    sq9cwd
    Poziom 27  
    1. Zadbaj o świece żarowe.
    2. Umiejętne posługiwanie się przyspieszaczem (popularnie zwanym ssaniem) naprawdę zdaje egzamin. Odpalalem do -25°C.
    3. Akumulator to podstawa.
    4. W najgorszym przypadku zleć regulację pompy wtryskowej.
  • #11 13264172
    Waldemar z Kaszub
    Poziom 29  
    sv125 napisał:
    Według mnie grzałka bezpośrednio w misce olejowej będzie niszczyła olej (przepalała).
    Bardziej jestem za grzałką płynu chłodniczego


    Odpowiednio dobrana grzałka ( kiedyś były takie nawet fabrycznie montowane- oczywiście nie w VW) zda egzamin i oleju nie popsuje. Wadą tego rozwiązania jest to ,że jeśli będzie zasilane z akumulatora służącego do rozruchu to go będzie osłabiać przed odpaleniem.
  • #12 14255265
    FLY54
    Poziom 2  
    VW T3 1.6 D wersja skandynawska miał grzałkę montowaną w bloku.
    15 minut grzania przy -20 i palił na dotyk.
    Montowane chyba w miejsce zaślepki kanału wodnego z boku bloku.
REKLAMA