logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Berlingo 2005 2.0 HDI - Tryb awaryjny po rozgrzaniu, błąd EGR i przepływomierza

mymon 04 Lut 2014 22:26 14625 42
REKLAMA
  • #1 13262982
    mymon
    Poziom 11  
    Mój Berlingo ostatnio przeszedł w tryb awaryjny, czyli 2800 obr/min.
    Pierwsza diagnostyka wykazała błąd elektrozaworu podciśnienia EGR. Zaworek wymieniony, błąd wykasowany, kilka dni spokoju. Ponowny tryb awaryjny: identyczny błąd + błąd przepływomierza. Skasowanie błędów wymiana filtra powietrza i tydzień spokoju. Po tygodniu znowu tryb awaryjny. Znowu błąd sterowania EGR. Założony drugi elektrozaworek. Spokój przez chwile, zaczyna łapać temperaturę i znów tryb awaryjny. Stygnie wszystko normalnie, po rozgrzaniu znowu tryb awaryjny.
    EGR wyczyszczony dla pewności i niby chodzi jak nowy.
  • REKLAMA
  • #3 13263037
    mymon
    Poziom 11  
    Raczej tak ale na pewno to nie powiem bo robił to mechanik
  • REKLAMA
  • #5 13263067
    mymon
    Poziom 11  
    Jest sprzęt w standardzie eobd. Tym sprzętem naprawiał mi poprzednio BMW E46 znajomemu Golfa IV i kilka innych samochodów znajomych i nikt nie miał dalszych problemów. Ten mój egzemplarz jest jakiś oporny.
  • #6 13263100
    Tusznio
    Poziom 19  
    Nie ma topornych egzemplarzy są tylko mechanicy gorsi i lepsi:) no niewiem czy byle jakim sprzętem diagnostycznym w standarcie eobd zrobi przyswojenie egr, ale upierał siė nie będę. Do samochodów z francji trzeba mieć odpowiedni sprzęt.
  • REKLAMA
  • #7 13263104
    mymon
    Poziom 11  
    Czyli najlepiej znaleźć kogoś z innym sprzętem diagnostycznym?
  • REKLAMA
  • #9 13263141
    mymon
    Poziom 11  
    A ile może kosztować diagnostyka w aso citroena?
  • #11 13340788
    mymon
    Poziom 11  
    Niestety po chwili spokoju z moim francuzem, jestem niejako zmuszony odświeżyć temat. Po wymianie elektrozaworu egr, przepływomierza, wężyków podciśnienia i samego EGR problem powraca. Wciąż ten sam błąd.
  • #12 13341079
    endriu233
    Poziom 21  
    Trzeba by zrobić logi dynamiczne, żeby zobaczyć jak działa ten EGR, i przyjżeć się okablowaniu do ECU.
  • #14 13358226
    mymon
    Poziom 11  
    Po raz kolejny odświeżam temat.
    Zmieniłem mechanika i drugi sprawdził wszystkie parametry egr i stwierdził że jest O.K. Diagnoza padła na komputer silnika. Wymieniony na drugi identyczny. I niestety po chwili to samo.
  • #15 13358475
    miler80
    Poziom 34  
    Zapytaj mechanika czy zrobi ci mapę tak żeby wyłączyć funkcję EGR. Jeśli nie próbuj dalej.
  • #16 13358508
    mymon
    Poziom 11  
    Przeglądając dalej fora napotkałem na podobny temat.
    W tamtym przypadku okazało się że wina była po stronie katalizatora.
    Teraz pytanie brzmi czy: jeśli auto z zapchanym katalizatorem, po skasowaniu błędu, będzie przyspieszało i jechało z normalną mocą?
  • #17 13358994
    endriu233
    Poziom 21  
    Będzie jeździć normalnie, tylko turbo szybciej się zużyje.
  • #18 13359357
    domex32
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Nie rozumiem dlaczego czepiasz się mechaniki skoro masz błąd sterowania zaworu EGR(elektryczny zaworek podający podciśnienie).

    Sprawdź ciągłość przewodów od ecu do zaworu, szukaj przetarć itp. Te zawory rzadko uszkadzają się elektrycznie.
  • #19 13361404
    fructon
    Poziom 33  
    Sprawdz jakie masz podcisnienie w zaworku w tych autach jego niewydolnośc może powodować te błędy
  • #20 13596370
    mymon
    Poziom 11  
    Po dłuższym czasie odświeżam temat. Znowu ten sam błąd i mechanik teraz stwierdził że przyczyną jest cofające się powietrze do filtra powietrza. Pierw padło na EGR, który okazał się sprawny. Później zapchany katalizator, też okazał się drożny. Sprawdzenie ustawienia rozrządu też nie wniosło nic nowego. Czy ktoś miał podobny problem już?
  • #21 13598453
    domex32
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Zamień mechanika na innego.

    Podłącz proxie i zrob testy zaworu, wtedy bedzie wiadomo czy działa czy nie, ewentualnie wykonaj czynności z pomiarem podciśnienia na zawoże sterującym i przepustnicy EGR.
  • #22 13599960
    Stani12
    Poziom 28  
    mymon napisał:
    Jest sprzęt w standardzie eobd. Tym sprzętem naprawiał mi poprzednio BMW E46 znajomemu Golfa IV i kilka innych samochodów znajomych i nikt nie miał dalszych problemów. Ten mój egzemplarz jest jakiś oporny.

    Wymiany podzespołów takich jak egr, przepływomierz trzeba skalibrować programowo. Zwykły eobd nie ma tych funkcji. Jest to opcja w PP2000 "wymiana części".
  • #23 13600042
    leonov
    Poziom 43  
    Czy aby na pewno EGR jest sterowany podciśnieniowo ? przecież to ten sam silnik co w fordach 2.0 TDCI (PSA), i tam EGR jest elektroniczny ! przerabiałem ten temat w C_MAX.
  • #24 13601048
    profesjonalista55
    Poziom 15  
    nie, to nie ten sam silnik
  • #25 13601165
    majsster
    Poziom 23  
    Jeżeli non stop błąd zaworu egr wraca i wszystko podmienione to została Ci wiązka i sprawdź dokladnie nawet możesz podłożyć na próbę drugie przewody do egr
  • #26 13604511
    mymon
    Poziom 11  
    Po wymianach części było przez jakiś czas ok. Elektryk sprawdzał wiązke i też stwierdził że jest ok. Wszystkie wężyki do egr też powymieniane. Mechanik sprawdzał parametry pracy turbiny, egr i tych innych parametrów silnika i twierdzi że są wzorowe.
  • #27 13604689
    majsster
    Poziom 23  
    ja też raz sprawdziłem wiązkę nawet pod obciążeniem, dopiero gdy dałem nowe przewody od zaworu problem zniknął
  • #28 13604707
    mymon
    Poziom 11  
    Tylko że zawór egr w tym silniku jest typowo mechaniczny i żadne przewody do niego nie dochodzą
  • #29 13604749
    majsster
    Poziom 23  
    z tego co pamiętam jest sterowany podciśnieniową, a sterowanie podciśnieniem skąd bedzie ?
  • #30 13604825
    mymon
    Poziom 11  
    Sterowanie jest takim elektrozaworkiem. Z tym że ten elektro zaworek otwiera i zamyka normalnie. Obydwaj mechanicy którzy zajmowali i zajmują się nim mówili że już nawet w tych silnikach zaślepiali ten egr i działało. A tu najciekawszym zjawiskiem jest fakt "cofania powietrza do filtra powietrza
REKLAMA