logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Skoda Felicia 1.3 - Silnik gaśnie na biegu jałowym, wyciek płynu na wtyczce

axe1988 05 Lut 2014 20:40 9972 2
REKLAMA
  • #1 13266382
    axe1988
    Poziom 1  
    Witam serdecznie.
    Mam pewien problem z moją Felicią, objawia się to tym iż na biegu jałowym wyraźnie czuć że silnik się dusi. Nie jest to bardzo duże, natomiast w momencie jak wciskam gaz i puszczam, a szczególnie kilkakrotnie, to obroty spadają tak nisko, iż silnik praktycznie staje. Pomijam fakt, że czasami dojeżdżam do skrzyżowania zatrzymuje się i gaśnie. Podkręciłem linkę od gazu niestety nic to nie pomogło. Wymieniłem zestaw filtrów oprócz paliwa (ale nie sądzę, że aż takie objawy byłyby przez niego spowodowane). W nocy instalacja nie iskrzy, bo odpalałem samochód i nawet gazowałem go mocniej żeby sprawdzić czy gdzieś nie ma przebić, iskier nie widać. Co zauważyłem, jestem początkującym "mechanikiem-amatorem" i co mnie zaciekawiło: na tej części którą oznaczyłem czerwonym kółeczkiem, wycieka płyn, na wtyczce, tak że jest mokra w środku. Z tego co wywnioskowałem to chyba dochodzi tam płyn do wspomagania oraz płyn chłodniowy ale nie chcę strzelać.
    Natomiast przy żółtym kółeczku, ta osłonka bliżej kabiny, jest jakby "spocona" natomiast w środku nie widziałem żadnej wilgoci.
    Proszę o poradę i wskazówki co to za cześć i czy od tego że ją zalewa może się tak dziać. Poniżej daje link, do zdjęcia, ponieważ mam za mało postów aby wrzucić wam zdjęcie, a nie chce bez sensu spamować, tylko po to żeby wrzucić zdjęcie.

    Skoda Felicia 1.3 - Silnik gaśnie na biegu jałowym, wyciek płynu na wtyczce

    Moderowany przez tzok:

    Zdjęcia można dodawać "za darmo" ([Dodaj zdjęcie]) punkty potrzebne są tylko do wysyłania załączników ([Dodaj załącznik]). Poprawiłem treść i sposób zamieszczenia zdjęcia.

  • REKLAMA
  • #2 13267087
    tzok
    Moderator Samochody
    Niedobrze kiedy jakakolwiek wtyczka jest mokra w środku... czerwone kółko to termostat i czujnik temperatury silnika, żółte kółko to sterownik silnika.
  • #3 13267136
    tplink123
    Poziom 2  
    Nie jestem pewien ale chyba masz za niskie napięcie na cewce zapłonowej.Ale u mnie gdy miałem zamoczony (przypadkiem) czujnik smarowania turbiny i czujnik od dolotu z intercoolera w vw vento 1.9 TDI silnik wchodził na obroty jakie tylko chciał bo miałem pompę sterowaną elektronicznie
REKLAMA