logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Opel Astra G 2.0 DTI 2004 - Pusty filtr paliwa po nocy, nie odpala z kluczyka

jędrek 78 09 Lut 2014 15:47 13836 11
REKLAMA
  • #1 13280719
    jędrek 78
    Poziom 9  
    Witam forumowiczów mam problem ale z astrą dti 2,0 rocznik 2004. rano po przestaniu całej nocy nie zapalił , i postanowiłem poszukać okazało się że w filtrze paliwa była woda – nowy filtr odpowietrzenie no i lipa zapalił dopiero po ciągnięciu , zostawiłem go i na drugi dzień też z kluczyka nie gada , sprawdzam filtr a on jest pusty dodam ze po odpaleniu na holu dużo jeździłem a więc myśle że ropę przegoniłem dobrze przez cały układ , dmuchałem też powietrzem w przewód od filtra do baku , pusty filtr jest po przestaniu w garażu całej nocy już dwa razy pali tylko na holu , moje pytanie co może być za przyczyna a morze mieliście podobny problem z góry dzięki.
  • REKLAMA
  • #2 13280755
    tzok
    Moderator Samochody
    Masz nieszczelność w układzie, jeśli jedyną rzeczą którą ruszałeś był filtr paliwa to pewnie któraś uszczelka przy nim. Nie ma pompy wstępnej więc nie ma szans, żeby pompa wtryskowa zaciągnęła paliwo ze zbiornika.
  • REKLAMA
  • #3 13280965
    jędrek 78
    Poziom 9  
    dzięki , właśnie przewody które dochodzą do filtra po od montowaniu i zamontowaniu wydają mi się bardziej luźne niż wcześniej, może tu tkwi błąd ,jeszcze doczytałem o niejakim zaworze zwrotnym przepływowym który znajduje się przy pompie że niby on może też nie trzymać
  • #5 13291752
    darkomanta
    Poziom 15  
    jędrek 78 napisał:
    przewody które dochodzą do filtra po od montowaniu i zamontowaniu wydają mi się bardziej luźne niż wcześniej
    Te przewody są uszczelnione w obudowie filtra oringami. Piszesz o luźnych przewodach paliwowych, pewnie te oringi puszczają.
  • REKLAMA
  • #6 13303637
    jędrek 78
    Poziom 9  
    dzięki za podpowiedzi auto już u mechanika -diagnoza olej w ropie mechanik stwierdził że może dostawać się przez przelewy albo pompa siedzi , dziś sobota to mam mieć konkretną odpowiedź , jeśli macie jakieś sugestie to chętnie je poznam
  • #8 13306181
    darkomanta
    Poziom 15  
    jędrek 78 napisał:
    jeśli macie jakieś sugestie to chętnie je poznam
    Powiedz mechanikowi to co napisał tzoku czyli miedziane podkładki pod wtryskiwaczami znane też jako uszczelniacze wtryskiwaczy :D .
    To jest pewne bo to typowa usterka dtl, dti. Jeżeli twój mechanik o tym nie wie to lepiej kontroluj jego poczynania.
    Warto też wężyki przelewowe przy okazji założyć nowe.
    Poza tym jako wieloletni użytkownik dti radzę Ci:
    Nie jeździj na oparach, tankuj dobre paliwo.
    Poczytaj tematy o dolewaniu oleju 2T do ON (i najlepiej zastosuj się). Na elektrodzie jest obszerny temat. Do sceptyczny wypowiedzi podchodź raczej z dystansem. Ja dolewam, mam jakieś 350kkm nalotu (nie wiem ile handlarze zdjęli, diesel-kombi z Niemiec nalot 150kkm przy kupnie, teraz 260kkm) pompa jeszcze nie tykana, przynajmniej przeze mnie :D. Pozdrawiam.
  • REKLAMA
  • #9 13308082
    jędrek 78
    Poziom 9  
    dzięki za wszystkie wasze sugestie i podpowiedzi , sobotnia diagnoza mechanika była jednak trafna "TZOKU" typowałeś dobrze ale mam mało czasu na przeglądanie forum i za nim przeczytałem to już miałem wiadomość od mechanika . Teraz do "DARKOMANTA" Autko mam zaledwie pół roku ,kupiłem go od kumpla który na niego nie narzekał , rzekomego przebiegu ma 220 tys. i jeszcze o co chodzi z tym nalotem i jak go zmierzyć , dodam jeszcze że auto też Niemiec w kraju 6 lat
  • #10 13308315
    tzok
    Moderator Samochody
    nalot = w slangu przebieg ;) Każdy rok w Niemczech licz jako ~25-30 tys. km, w Polsce 15-20 tys. km (oczywiście w rękach prywatnych, służbowy x2).
  • #11 13308384
    jędrek 78
    Poziom 9  
    ale numer ,nieźle wypaliłem z tym pytankiem , to nic dzięki temu wiem o co chodzi . No tyle teraz czekam na autko i wartość roboty mechanika. POZDRAWIAM.
  • #12 13308899
    darkomanta
    Poziom 15  
    jędrek 78 napisał:
    kupiłem go od kumpla który na niego nie narzekał
    Niestety układ zasilania dti nie jest "najszczęśliwszą" konstrukcją (wrażliwa pompa vp-44 i brak pompy wspomagającej w zbiorniku). Zastosuj się do tego co napisłem wyżej, również nie będziesz narzekał.
    jędrek 78 napisał:
    rzekomego przebiegu ma 220 tys. i jeszcze o co chodzi z tym nalotem i jak go zmierzyć
    Niestety w naszych wozidłach (astra g, vb) nie da rady odczytać rzeczywistego przebiegu, w nowszych opelkach jak najbardziej.
    Ps. Nalot= sumaryczny czas lotu statku powietrznego :D pozdrawiam.
REKLAMA