logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Peugeot Partner 1.6 HDI 2008 - Nadmierne zużycie oleju po wymianie głowicy i turbo

marcin_kaszmir 10 Lut 2014 04:31 8736 5
REKLAMA
  • #1 13283078
    marcin_kaszmir
    Poziom 2  
    Witam serdecznie. Mój problem to nadmierne zużycie oleju przez silnikj w Peugeocie partnerze 1,6 HDI 90 km rok autka 2008. Autko ma w prawdzie 420 tyś km ale jakis czas temu nie brał nic. Od początku. dwa miesiące temu padła mi głowica wiec mechanik poradził kupno nowej, kupiłem regenerowaną na gwarancji po planowaniu z nowymi uszczelniaczami itd-koleś co robił kilkanaście lat doświadczenia i polecaNY. Głowica założona autko pracuje jak nowe (cichutko mało dymi super jeździ) ale przy ok 1750 obr leciutko traci moc. Ale ogólnie szedł swietnie. po 3000km zauważyłem że olej na bagnecie minimum to dolewka i mechanik. Oni na to że głowica na poczatku musi przepalić. Ale z cxzasem coraz więcej brał, sprawdzili wylot z turbo na intercooler i diagnoza....turbo do wymiany. Tak zrobiłem i....to samo. No to panowie na to że silnik bierze. Ale pali na mrozach bez niczego, w dolnych obrotach jest wszystko w normie dopiero zaczyna sie przy ok 1250-1500-nie ma siły nie wchodzi na obroty, nierówno pracuje kopci na szaro-niebiesko i tak do ok 1800-1900obr. powyżej 2000 jest juz ok pracuje równo i idzie jak trzeba. Jeden mechanik ze to zła głowica, ten od głowicy żę jest ona na 100% ok i że silnik albo przytkana odma i zaciąga(pewnie z separatora) ale po wymianie turbo nie sprawdzałem jeszcze jak wyglądają przewody gumowe na turbo. BŁAGAM o jakąs sensowną porade albo dobrego mechanika od tych silników w Łodzi. Pozdrawiam.
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #3 13283325
    kamik306
    Poziom 10  
    Tylko trzy miejsca mogą być. Pierścienie, uszczelniacze zaworowe lub turbo.

    Sprawdź pod korkiem, czy nie ma mazi, zajrzyj do przewodów przy turbo, czy tam nie jest dużo oleju. Zawsze możnaby wyeliminować turbo i uszczelkę pod głowicą.
  • REKLAMA
  • #4 13283440
    Miksson
    Poziom 11  
    Sprawdz płyn chłodniczy, może jednak uszczelka, albo pęknięty blok. W moim scenicu, miałem uszczelkę walniętą i też nie kopcił ani się nie grzał.
  • REKLAMA
  • #5 13283458
    Tusznio
    Poziom 19  
    Miksson napisał:
    Sprawdz płyn chłodniczy, może jednak uszczelka, albo pęknięty blok. W moim scenicu, miałem uszczelkę walniętą i też nie kopcił ani się nie grzał.


    Ale przecież jego samochód kopci na niebieskawo.
  • #6 13287601
    marcin_kaszmir
    Poziom 2  
    Blok ok widocznych wycieków brak nie licząc śladów oleju w okolicach odmy. Obawiam separator oleju, który mogli uszkodzić przy wymianie głowicy, przez co olej szedł do turbo. Zapytała się przepływka, co powodowało spadki mocy, a jak się wszystko zapisało łącznie z katalizatorem stracił całkowicie moc. Na jałowym pali jakby był prosto z salonu, a jak próbuję ruszyć, to jakby krosna go podczepił do tira.... Zero mocy!!! Co do płynu chłodniczego, to jest czysty, a olej czarny i jednolity bez żadnych smug.
REKLAMA