rosyjski prostownik - nie działa

Mam taki prostownik:


CO mu może dolegać że nagle przestał ładować choć dioda zasilania świecia napięcie jest 0.0V?
Dodam, że na klemach podpiąłem miernik i po kręceniu pokrętłem od ustawiania prądu skacze 7-12v.

Wie ktoś?

Nie widać zdjęcia i może ci nie kontaktować pokrętło zimne luty czy coś ...

Podaj chociaż model prostownika.

Maciek051996 wrote:

Podaj chociaż model prostownika.

Już widać.

No to tak jak powiedziałem wyłącz go z prądu , otwórz i przelutuj wszystkie miejsca łączenia pokrętła z płytką potem złóż i sprawdź czy działa.

Witam
Ten prostownik ma z tyłu bezpieczniki ,sprawdź.

Moderated By Olek II:

Przecież napisał, że kręcąc pokrętłem, napięcie skacze. Bezpiecznik musi być sprawny.
3.1.11. Publikowanie wpisów nie zawierających merytorycznej treści, zawierających szkodliwe porady, porady nie będące próbą rozwiązania problemu oraz publikowanie identycznych wpisów następujących po sobie lub powtarzających informacje ujęte w toku dyskusji.

Dida świeci po podłączeniu akumulatora,czy po włączeniu napięcia .Nie pamiętam bezpiecznik jest tylko jeden?.Naprawiałem taki prostownik,jest bardzo prosty w budowie.Bezpiecznik może być dobry ,lecz może być przypalone gniazdo bezpiecznikowe.

Ukraińska sieciowa tyrystorowa ładowarka o nazwie: "пристрій зарядное уз-с-12- 6.3 -ухл", schemat tu: http://forum.cxem.net/index.php?s=923892e5b451a1cfa568b13a84573722&app=core&module=attach§ion=attach&attach_rel_module=post&attach_id=182036
W języku rosyjskim określana:
"зарядное устройство уз-с-12-6.3-ухл для автомобильного аккумулятора на тиристоре ку202"

nikusert wrote:

Dida świeci po podłączeniu akumulatora,czy po włączeniu napięcia .Nie pamiętam bezpiecznik jest tylko jeden?.Naprawiałem taki prostownik,jest bardzo prosty w budowie.Bezpiecznik może być dobry ,lecz może być przypalone gniazdo bezpiecznikowe.

Po włączeniu napięcia.

Dałem Ci (post 10) schemat Twojej ukraińskiej, a nie rosyjskiej, ładowarki akumulatorów. Prawidłowa nazwa to: "пристрій зарядний уз-с-12- 6.3 -ухл".
Układ rysowany z błędem przez rysowników "wschodnich", Tranzystor KT315A , jest tranzystorem npn, a nie pnp ( Транзистор N-P-N 25V 0.1А 0.15W 250Мhz КТ13) ,sprawdź tu:
http://chiplist.ru/transistors/KT315A/
http://www.chipdip.ru/product/kt315a/
Po tych dokładnych informacjach, na temat tak prostego układu, diagnoza i naprawa, jak sądzę będzie dla Ciebie prostsza.

Moderated By Olek II:

3.1.14. Zabronione jest publikowanie wpisów niezgodnych z tematyką danego forum lub wątku dyskusji.
3.1.11. Publikowanie wpisów nie zawierających merytorycznej treści, zawierających szkodliwe porady, porady nie będące próbą rozwiązania problemu oraz publikowanie identycznych wpisów następujących po sobie lub powtarzających informacje ujęte w toku dyskusji.

Ten prostownik na regulację na uzwojeniu strony pierwotnej transformatora.Sprawdź czy na wyjściu transformatora jest napięcie.

Nie ma w nim żadnej elektroniki i ma dwa bezpieczniki z tyłu za klapką. Przełącznik raczej nie padł bo jest taki toporny że można go obsługiwać młotkiem, zostają bezpieczniki albo ktoś wsadził gwoździe i poszedł mostek, ewentualnie jak są gwoździe to mogły się w środku same odlutować przewody, ludzie mają pomysły.

http://sxema.ucoz.ua/_ld/8/01118893.jpeg
Sprawdź zdatność do użytku bezpieczników, transformatora, diod prostownika, przełącznika napięcia i amperomierza.To prymitywny prostownik, który żeby zepsuć należy dobrze postarać się.

maciobyk wrote:

CO mu może dolegać że nagle przestał ładować choć dioda zasilania świecia napięcie jest 0.0V?
Dodam, że na klemach podpiąłem miernik i po kręceniu pokrętłem od ustawiania prądu skacze 7-12v.

Czegoś tu nie rozumiem. Jeżeli po podpięciu miernika do klem maiłeś napięcie 7-12 V, to przed podpięciem tego miernika na czym odczytałeś te 0,0 V?

Cały czas był podpięty pod miernik .

Albo akumulator jest do luftu i daje prąd 100mA a prostownik ma spalony mostek i robi zwarcie - 0.0V, albo ja już czegoś nie rozumiem. Jeśli Ci na akumulatorze skacze od 7 do 12 - to po pierwsze wywal akumulator (a może miernik).

Normalnie włącz prostownik do prądu, włącz pierwszą pozycję i powinieneś mieć ok 13V (na mierniku) bez żadnego akumulatora.

Wyjście z tej sytuacji jest proste. Weź samochodową żarówkę 12VX20-50 W i włącz na wtórne uzwojenie transformatora. Jeśli żarówka świeci normalnie, to włącz ją na wyjście mostka z diod. Jeśli żarówka nie świeci, to sprawdź diody i niesprawne zamień. Jeśli po mostku żarówka świeci normalnie, to włącz ją na wyjściowe gniazda prostownika. Jeśli ona nie będzie świecić-niesprawny amperomierz. Sprawdź również wszystkie kontakty i kable. Sytuacja jest taka, że prostszą nie bywa.

Post poprawiłem zgodnie z regulaminem pkt 3.1.13. /Olek II/