kortyleski napisał: Błąd przepływomierza - nie ma czegoś takiego. Jest numer (kod) błędu. Wtedy można radzić ale zacząłbym od podglądu pracy zaworu EGR i przepływki. W teście drogowym i na przegazówkach "stacjonarnych". Niestety diagnostyka komputerowa nie polega na kasowaniu błędów. Ciśnienie turbo też sporo powie o szczelności ( lub nie ) w dolocie.
Ale skoro mechanik tylko błędy kasuje to zapewne wymieni ci jeszcze ze trzy przepływki i masę innych rzeczy i auto będzie nadal chodziło w awaryjnym.
Dzieki za re,
Jesli "nie ma czegos takiego" to nie wiem jak to nazwac, w kazdym razie komputer pod haslem "fault" wyswietla; Mass Air Flow Meter. Jaki jest mechanik okaze sie jutro, dzis wpadlem do niego przed zamknieciem warsztatu, wiec niebardzo mogl sie wykazac. A moze byc tak, ze uszkodzil sie jakis przewod powietrza, czy przez cos takiego mozliwe sa podobne objawy?
Dodano po 6 [minuty]: a dodam jeszcze,ze mechanik "wszedl" tam w jakies zaawansowane opcje w komp. gdzie wyswietlana jest graficzna wizualizacja pracy przeplywomierza i tam gdzie powinien byc wykres, jak praca serca na monitorze w szpitalu to byla prosta krecha, tak jakby air flow byl calkiem odlaczony.