logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

VW Polo 2002 1,4 TDi - Niestabilne ładowanie alternatora po wymianie regulatora

piorun7890 15 Lut 2014 09:21 7959 13
REKLAMA
  • #1 13303780
    piorun7890
    Poziom 18  
    Mam problem z alternatorem w polówce, ma przejechane 85 000. Czasami podczas jazdy zapalała się kontrolka ładowania i po chwili gasła , tak samo po przejeżdzie kolejoym się działo. Został regulator ze szczotkami wymienione na nowe Magnetelli , nowy pasek wielorowkowy i koło napinające, pierścienie ślizgowe niewiele zużyte. Przejechałem może z 25 km i stojąc na światłach zapaliła się kontrolka ładowania i już nie zgasła. Padł całkowicie nowy regulator napięcia. Instalacje elektryczna sprawdzona . Wymiana na nowy regulator tym razem Boscha po przejechaniu ok 100km w tym kilka postoi i wszystko ok . Dzisiaj zapalam auto i kontrolka ładowania nie gaśnie i brak ładowania akumulatora. Po przejeździe przez kilka dziur ładowanie wróciło i jest około 14,3V. Gaszę i zapalam auto i nadal brak ładowanie ale jak mocniej poruszam autem to powraca ale nie zawsze . Obroty silnika powyżej 3000 nie powodują powrotu ładowania.
    Co może być przyczyną?
  • REKLAMA
  • #2 13303881
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Przewód kontrolki może gdzieś przywiera do silnika.
  • #3 13303999
    piorun7890
    Poziom 18  
    Sprawdzana była instalacja ,nawet nieszczęsna kostka pod akumulatorem ( ale to nie ona bo jej nie ma , była usunięta wcześniej bo były kłopoty z rozruchem czemu ona była jego przyczyną )
  • #4 13304084
    andrzej20001
    Poziom 43  
    To główny przewód zasilający alternator wymień lub minimum oczka nowe zaprasuj. Byc może gubi zasilanie.
  • REKLAMA
  • #5 13310627
    heniek_z
    Poziom 17  
    sprawdz na aku zaciski na klucz 10 może być luźna nakrętka
  • REKLAMA
  • #6 13310844
    Waldemar z Kaszub
    Poziom 29  
    Bezpieczniki blaszkowe nad akumulatorem sprawdziłeś ? Także pod względem obluzowania.
  • REKLAMA
  • #7 13311417
    mansky
    Poziom 19  
    Sprzęgło na kole pasowym alternatora sprawne?
  • #8 13312637
    piorun7890
    Poziom 18  
    Ten model o dziwo nie ma sprzęgła jednokierunkowego na osi alternatora.
  • #9 13312656
    spocona_pacha
    Poziom 21  
    Kolego a co było zepsute 2x w tym alternatorze.
    Bo jeśli to wymiana na pałe to nigdy nie wróci ładowanie.
  • #10 13312944
    Waldemar z Kaszub
    Poziom 29  
    piorun7890 napisał:
    Ten model o dziwo nie ma sprzęgła jednokierunkowego na osi alternatora.


    I tu się mylisz bo jednak posiada to sprzęgło.
    Ale tak na marginesie - niesprawność tego elementu nie skutkuje brakiem ładowania.
  • #11 13315081
    piorun7890
    Poziom 18  
    Pierwsze objawy świadczyło o kończących się szczotkach, lub problemach z regulatorem więc ten element dla pewności został wymieniony , ale nowy regulator poszedł do krainy ciemności.
  • #12 13315242
    mansky
    Poziom 19  
    Waldemar z Kaszub napisał:
    piorun7890 napisał:
    Ten model o dziwo nie ma sprzęgła jednokierunkowego na osi alternatora.


    I tu się mylisz bo jednak posiada to sprzęgło.
    Ale tak na marginesie - niesprawność tego elementu nie skutkuje brakiem ładowania.
    A tak na marginesie to też tak kiedyś myślałem że sprzęgło tylko potrafi się zablokować dopóki nie spotkałem się dwukrotnie z tym że luźno obracało się w obydwie strony,m.in.w fordzie tranzycie.
  • #13 13345100
    piorun7890
    Poziom 18  
    Alternator nie posiada sprzęgła jednokierunkowego na 100% .
    Winą tego wszystkiego było zasilanie modułu (zimny lut ), który poprzez przekażnik steruje ładowaniem.
    Dziękuję wszystkim za dyskusję.
  • #14 13346492
    Waldemar z Kaszub
    Poziom 29  
    piorun7890 napisał:
    Alternator nie posiada sprzęgła jednokierunkowego na 100% .


    Czyli ktoś tam już kiedyś "poprawiał" fabrykę. Zakładając tańszą bez sprzęgiełka rolkę.
REKLAMA