Witajcie.
Mam BMW E36, stary silnik jeszcze na pojedynczej cewce i kopułce. Samochód pewnego dnia zgasł i już nie zapalił.
Siedzę nad nim już 4 dzień. Sprawdziłem chyba wszystko co było możliwe. Dalej nic.
Silnik 1.8, posługiwałem się tym schematem.
Wszystkie zasilania i masy sterownika sprawdzone. Podmieniałem także sterownik ale nie miałem identycznego. Miałem sterownik z identycznymi numerami ale Motronic, na moim wybite mam DME. Próba podpięcia się interfejsem Cdif2 niestety zakończona niepowodzeniem. Łączy się z ABS, poduchami ale ze sterownikiem silnika nie. Nie wiem czy to wina interfejsu? Czytałem gdzieś że powinno dać się podłączyć chińskim vagiem i oprogramowaniem Carsoft. Sprawdzał to ktoś? Jest sens się w to bawić skoro Cdif tego nie ugryzł?
Dodam jeszcze że po podaniu masy na wtyczkę komputera pin 1 pompa rusza, więc wnioskuję że instalacja ok. Niestety Iskry dalej brak. Ma ktoś jakieś pomysły?
Mam BMW E36, stary silnik jeszcze na pojedynczej cewce i kopułce. Samochód pewnego dnia zgasł i już nie zapalił.
Siedzę nad nim już 4 dzień. Sprawdziłem chyba wszystko co było możliwe. Dalej nic.
Silnik 1.8, posługiwałem się tym schematem.
Wszystkie zasilania i masy sterownika sprawdzone. Podmieniałem także sterownik ale nie miałem identycznego. Miałem sterownik z identycznymi numerami ale Motronic, na moim wybite mam DME. Próba podpięcia się interfejsem Cdif2 niestety zakończona niepowodzeniem. Łączy się z ABS, poduchami ale ze sterownikiem silnika nie. Nie wiem czy to wina interfejsu? Czytałem gdzieś że powinno dać się podłączyć chińskim vagiem i oprogramowaniem Carsoft. Sprawdzał to ktoś? Jest sens się w to bawić skoro Cdif tego nie ugryzł?
Dodam jeszcze że po podaniu masy na wtyczkę komputera pin 1 pompa rusza, więc wnioskuję że instalacja ok. Niestety Iskry dalej brak. Ma ktoś jakieś pomysły?