logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Almera 1.8 N16 - Czy można zamienić ECU MEC20-621 na MEC20-210?

spinacz 15 Lut 2014 15:11 3510 18
REKLAMA
  • #1 13305130
    spinacz
    Poziom 42  
    Witam koledzy mam uszkodzony ECU MEC20-621. Uszkodzenie jego polega na braku impulsów na dwie cewki zapłonowe najprawdopodobniej ktoś podał zasilanie na sterowanie i uszkodzony jest STA509A. Mam sprawny komputer MEC20-210 i nie wiem czy można go śmiało przełożyć w zamian za ten uszkodzony, jeśli dało by rade to zostaje jeszcze kwestia immo. Domyślam się że ze względu na inna budowę sterownika w środku przełożenie pamięci nic nie da chyba że się mylę to prosił bym o wasze rady.
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #3 13306543
    spinacz
    Poziom 42  
    A mógł byś podać jaki typ Mosfeta podejdzie ? Rozumiem że jedna kość STA509A obsługuje dwie cewki gdyż mam dwa takie układy w ECU. Czy nie pracują jakoś w parach tranzystory skoro są dwie zintegrowane kości po 4 tranzystory ?
  • REKLAMA
  • #4 13306610
    wloc
    Poziom 34  
    A jak wygląda sterowanie wtryskami
  • REKLAMA
  • #5 13306627
    spinacz
    Poziom 42  
    No racja przyznaje mój błąd. Pierwszy raz robię ECU i zagalopowałem się.
    A może kolega wloc powie jak wygląda sprawa zamiany tych sterników wymienionych w pierwszym poście czy w ogóle są zamienne i jak wygląda immo w tych sterownikach ?
    I jakie te mosfety na próbę podstawić ?
  • #6 13306651
    wloc
    Poziom 34  
    Proszę o kontakt w poniedziałek
  • #7 13306693
    spinacz
    Poziom 42  
    Dzięki kolego ale nabrałem trochę wątpliwości ponieważ piny od wtrysków są doprowadzone do jakiegoś NEC a na tych kościach STA nie mam żadnego przejścia pomiędzy pinami wtrysków ani cewek.
  • Pomocny post
    #8 13306712
    wloc
    Poziom 34  
    Kolego najprościej to dioda i sprawdzenie impulsów koniecznie na jednym i drugim
  • #9 13306790
    żałosna udręka
    Poziom 34  
    IRF244, albo jakiś inny z małą pojemnością (low gate charge). Jeszcze diody zabezpieczające. Ale najpierw jak kolega wyżej zdiagnozuj.
  • #10 13306791
    spinacz
    Poziom 42  
    Korzystam z opisu złącza ECU z Tolerance Data i chyba jest błędnie opisana. Autko do mnie trafiło po jakimś kombinatorze problemem było brak zasilania cewek a kombinując musiał podawać w ciemno +12V na cewki i uwalił dwa sterowania cewkami. Sterowanie wtryskami jest ponieważ po przywróceniu zasilania autko odpaliło równo i po kilku sekundach bark sterowania na dwóch cewkach. Jeśli ktoś posiada pewną rozpiskę pinów tego ECU to prosił bym o zamieszczenie.
  • #11 13306892
    wloc
    Poziom 34  
    No to jak odpaliło i zgasło jak by było uszkodzenie to by nie odpalił wogóle a tak poza tym to immo tam trzyma iskrę o ile dobrze pamiętam
  • #12 13306908
    spinacz
    Poziom 42  
    Ale auto chodzi tylko że na dwóch cylindrach, a na dwóch pozostałych iskry nie ma. Iskra znikła tylko z dwóch cewek. Najchętniej to bym przełożył ten sterownik ale problem jest z immo i możliwe że jednak tych ECU nie da się zamienić. Chodź patrząc na portalu aukcyjnym wpisując komputer almera 1.8 to początek czyli MEC20 jest na każdym a dalsze cyfry już różnie wiec chyba nie wydawali by tylu różnych wersji.
    Jeśli koledzy wiecie jak pokonać immo w tym ECU to także bym poprosił o informację bo chyba kiepsko jest z dostępnością IRF244.
  • #13 13306943
    wloc
    Poziom 34  
    Odezwij się jak pisałem to ci powiem w domu nic nie mam do sprawdzenia
  • #14 13306964
    spinacz
    Poziom 42  
    Ok w poniedziałek odezwę się, a jeśli jakiś kolega ma od reki wiedze na rozwiązanie mojego problemu to czekam na podpowiedzi.
  • #15 13306999
    wloc
    Poziom 34  
    muszę sprawdzić a nie mam w domu niestety nie da się wszystkiego pamiętać
  • #16 13307476
    spinacz
    Poziom 42  
    Koledzy dużo się wyjaśniło STA509A są sprawne i jedna kość steruje silnikiem biegu jałowego a druga steruje EGR'em, wtryskami steruje kość NEC a sterowanie cewek wychodzić z M59556FP. Co do sterownika MEC20-210 z tego co do tej pory znalazłem to był tylko w silnikach 1,5. Złącze w obu ECU są takie same i myślę by zaryzykować i wstawić ten od 1,5 do silnika 1,8 lecz zostaje kwestia wyłączenia immo.
  • #17 13307543
    wloc
    Poziom 34  
    to zostało to co najważniejsze
  • #18 13307597
    spinacz
    Poziom 42  
    Mam pewien pomysł tylko pewnie to by było zbyt proste. Ze względu iż jestem bardzo raczkujący co do wyłączenia immo prosił bym o wyrozumiałość. Mam opis montażu emulatora lecz koszt jego to 200zł, jest tam pokazane w którym miejscu we wsadzie pamięci trzeba zmienić wpis by działał emulator, i teraz mój pomył jeśli bym odczytał wsadu obu sterowników i w pamięci tego nowego wpisał bym w tych wyznaczonych miejscach to co jest w starym czy to ma jakiś sens ? czy przepisze kod immo ? Czy te zmiany w pamięci do użytku emulatora tylko inicjują, a później emulator jakoś modyfikuje wsad pod siebie ?
  • #19 13313302
    spinacz
    Poziom 42  
    Mój problem rozwiązany w 99,9%
    Autko odpaliło bez problemu na MEC20-210, tylko jakoś dziwnie pracuje obrotomierz. Silnik prawidłowo schodzi z obrotów ale obrotomierz jak by się zacinał - zeskakuje w dół skokowo jednak nie wiem czy to wina sterownika czy może po prostu jest uszkodzony obrotomierz.
    Dziękuje wszystkim za pomoc.
REKLAMA