Witam
W moim samochodzie od ponad roku strasznie parują szyby. Ostatnio zacząłem szukać ewentualnej przyczyny. Wcześniej stosowałem rożnego rodzaju pochłaniacze wilgoci, zmieniałem filtr kabinowy itp. Moją uwagę przy ostatniej wymianie filtra zwróciła zamknięta klapa od recyrkulacji powietrza. Po odpaleniu samochodu włączyłem klimę, a następnie opcje obiegu zamkniętego i ku mojemu zdziwieniu klapa się otwarła.
Po ściągnięciu schowka po stronie pasażera zlokalizowałem przekaźnik a także wtyczkę od silniczka sterującego klapą. Do silniczka idą tylko dwa przewody. Nie bardzo wiem jak mogę odwrócić pracę klapy aby była ona poprawna. Na myśl przychodzi mi jedynie odwrócenie sygnału z przekaźnika( użycie innego typu zestyków) z tym, że wszystko co tam zastałem zdaje się być fabryczne.
Proszę o pomoc gdzie mogę szukać usterki układu
W moim samochodzie od ponad roku strasznie parują szyby. Ostatnio zacząłem szukać ewentualnej przyczyny. Wcześniej stosowałem rożnego rodzaju pochłaniacze wilgoci, zmieniałem filtr kabinowy itp. Moją uwagę przy ostatniej wymianie filtra zwróciła zamknięta klapa od recyrkulacji powietrza. Po odpaleniu samochodu włączyłem klimę, a następnie opcje obiegu zamkniętego i ku mojemu zdziwieniu klapa się otwarła.
Po ściągnięciu schowka po stronie pasażera zlokalizowałem przekaźnik a także wtyczkę od silniczka sterującego klapą. Do silniczka idą tylko dwa przewody. Nie bardzo wiem jak mogę odwrócić pracę klapy aby była ona poprawna. Na myśl przychodzi mi jedynie odwrócenie sygnału z przekaźnika( użycie innego typu zestyków) z tym, że wszystko co tam zastałem zdaje się być fabryczne.
Proszę o pomoc gdzie mogę szukać usterki układu