logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Passat b5 1,6 ADP - Strzelanie, nie równa praca po przygazowaniu

DamianVWB5 18 Lut 2014 14:16 5043 19
REKLAMA
  • #1 13317101
    DamianVWB5
    Poziom 19  
    Witam.
    Mam problem z moim b5, otóż po przygazowaniu nie równo pracuje silnik tak jak by na 3 gary i strzela- dławi sie. Po sekundzie złapie na 4 gary. Wymieniłem przewody WN, posprawdzałem wszystkie kostki mające związek z pradem zapłonowym i dalej bez efektu. :( zna może ktoś przyczyne problemu??
  • REKLAMA
  • #2 13317486
    igorek83
    Poziom 24  
    Sprawdź czy nie dostaje lewego powietrza. I diagnostyka minimum z czytanie kodów ze sterownika.
  • #3 13318374
    DamianVWB5
    Poziom 19  
    Lewe powietrze sprawdzone- nie dochodzi. Vag był z 7 razy podpinany zero blędów. Odpalałem nie dawno i odziwo ładnie cykał. Tylko dlaczego raz pracuje idealnie a raz krztusi sie. Wczesniej smierdziało nie przepaloną benzyną ale oczyściłem kostke przy aparacie zapłonowym "sama zieleń" Wtyknełem odpliłem, smród benzyny znikł ale nachodzi go dławienie i strzelanie tak ze tłumik prawie urywa
  • #4 13318851
    majsster
    Poziom 23  
    sprawdź dokladnie wtyczki od wtryskiwaczy, auto posiada instalacje gazową ?
  • REKLAMA
  • #5 13320004
    DamianVWB5
    Poziom 19  
    Nie posiada LPG. Odpinałem wtyczki od wtryskiwaczy i wszystkie reagują. Wczoraj sprawdziłem filtr powietrza, wyglądał na czysty, ale wystukałem lekko kurz, niewiele go było, założyłem, odpaliłem bez problemu, po przygazowaniu (o dziwo!) w normie praca - nie dławił się i nie strzelał.

    Przed chwilą dla sprawdzenia po nocce ponownie odpaliłem, pięknie odpalił i pracował bez strzelania. :) Dziwi mnie jedno - obroty na ssaniu "były" na 1100, a od momentu przejrzenia filtra spadły na 1000. Czy filtr może mieć związek z dławieniem silnika, tj. słaby dolot powietrza?
  • REKLAMA
  • #6 13320024
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Gumy na dolocie popękane.
  • #7 13320031
    DamianVWB5
    Poziom 19  
    Dolot szczelny, sprawdzone.
    Przynajmniej nie śmierdzi benzyną już a normalnymi spalinami...

    Dodano po 5 [minuty]:

    Jest lekko peknięty kolektor wydechowy od góry i od dołu. Takiego kupiłem. Nie wiem jakim cudem mógł pęknąć kolektor ale jakiś baran nie ma pojęcia do spawania bo spaw pękł. Pekniecie nie sprawia problemu z pracą silnika lekko dmucha szczeliną

    Dodano po 3 [minuty]:

    Sprawa poza tematem- Doradźcie panowie czym lepiej zespawać. Tlenówka czy migomat? A może elektrodówką?
  • Pomocny post
    #8 13320101
    igorek83
    Poziom 24  
    metodą tig.
    Migomatem jak chcesz to musisz nagrzać materiał palnikiem
  • #9 13320788
    DamianVWB5
    Poziom 19  
    igorek83@ dzieki za rade:) wracając do tematu gdzie jeszcze szukac przyczyny dławienia silnika? Świece miałyby cos z tym wspólnego bądź filtr powietrza?>

    Dodano po 2 [minuty]:

    A może to cholerne pękniecie stanowi problem bo jest przed sondą i złe dane czyta sonda bo część ucieka szelinami
  • REKLAMA
  • #10 13322197
    majsster
    Poziom 23  
    Najlepiej jedz na diagnostykę komputerową, same odczytanie błędów to 3% całej ceremoni reszta to parametry rzeczywiste i tutaj najbardziej zwróciłbym uwagę na temperaturę płynu chłodzącego oraz jak pracuje lambda.
  • #11 13322372
    DamianVWB5
    Poziom 19  
    Z temperaturą coś jest nie tak. Ostanio miałem podpiętego VAGA na trasie i wskazywało 70pare stopni. Termostat raczej zamknięty bo czasami sprawdzam dolny przewód chłodzenia i jest zimny. Podmieniłem również czujnik temp ale na zegarach raz pokazuje 60 raz 90 ale nawet jak pokazuje 90 to VAG poazywał własnie 70pare stopni koło 80
  • #12 13322758
    igorek83
    Poziom 24  
    Jak skacząca temperatura to może być uszczelka pod głowica.
  • #13 13323918
    DamianVWB5
    Poziom 19  
    Uszczelke wykluczam. Żadnych wycieków. Żadnego ubytku płynu, żadnego wiekszego stanu oleju. W normie wszystko od jesieni.

    Dodano po 5 [godziny] 8 [minuty]:

    prawdopodobnie znalazłem przyczyne dławienia. Kopułka rozdzielacza zapłonowego totalnie wytarta w środku i pełno węglowego nagaru. Jutro jeśli sie uda zakupie nową kopułke i palec. Dam znać czy pomogło

    Dodano po 56 [sekundy]:

    potrzebuje namiary w internecie na to urzadzenie, szukam ale wiekszość do innych aut

    Dodano po 10 [minuty]:

    podstawiłem kopułke od audi a4 1,6 ale niestety inny kąt ustawienia i lipa :/
  • #14 13324841
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Dodano po 10 [minuty]:

    podstawiłem kopułke od audi a4 1,6 ale niestety inny kąt ustawienia i lipa :/[/quote]

    Jak inny??? Jak bosch to innej kopułki nie ma.
  • #15 13325586
    DamianVWB5
    Poziom 19  
    Tak, jest inny pomimo ze parametry silników są takie same. Porównałem dwa do siebie i niestety sa minimalnie inne, ustawienie zapłonu inne bedzie

    Ale poprawka co do zakupu kopułki- wyczyściłem swoja dokładnie, pomimo ze jest juz podtarte w środku załozyłem i odpalił- czyli jeszcze podaje iskre ciekawe na jak długo ale poczekam i bede opisywał co sie dzieje.... Jak narazie nie dławi sie i nie strzela.

    Ale przy rozruchu mam problem prawdopodobnie z bendixem bo sie slizga...
  • #16 13327794
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Kopułka jak Bosch-a to na pewno jest ta sama.Nawet jeśli z przesunięte są minimalnie końcówki to i tak nie ma to wpływu na kąt zapłonu. Kątem steruje ecu z impulsów czujnika połozenia a nie kopułka.
  • #17 13327893
    DamianVWB5
    Poziom 19  
    andrzej20001 i tu sie mylisz... załozyłem tą kopułke i niestety rzucało silnikiem ze niemało go z ramy wyrwało, kombinowałem z przewodami WN, przekładałem ze świecy na świece i nie pomogło. Założyłem swoją kopułe i ładnie odpalił, także w kopule z audi jest inny kąt zapłonu i nie zgrywa sie podczas pracy silnika i dlatego skacze cały silnik ale wracajac do mojej kopuły jeździłem troche wieczorem bez problemu, nie dławił sie i nie strzelał baa czuje ze przybrał na mocy :D Sprawdzałem również świece i tu mnie zdziwiło na świecach jest logo VW AUDI :) Czyżby byly od fabryki? Rok auta 97. Jesli są od fabryki to szczerze mówiąc iskrą biją ładnie jak sprzwdzałem i tyle lat maja:) A zmienniki? W stodole strugane wytrzymuja góra 2-3lata.

    Także czyszczenie kopułki pomogło pomimo że juz końcówki podtarte ale najwyraźniej podaje jeszcze iskre na świece
  • #18 13327906
    andrzej20001
    Poziom 43  
    No ok. Brawo.
  • #19 13327916
    DamianVWB5
    Poziom 19  
    Nie chce być wścibski bądź pokazać że wszystko wiem bo tak nie jest ale osobiście sprawdzałem te części i byłem heppy ze z audi mi podejdzie i bedzie smigać a kopułka z audi jest nówka i lipa nie przyda mi sie :/ Inne rzeczy mi podejda np moduł zapłonowy bądz przepustnica. Fakt audi rozbite na złomie stoi ale gostek wymienił praktycznie wszystko w niej i długo sie nie nacieszył a ja korzystam teraz :)
  • #20 13392976
    DamianVWB5
    Poziom 19  
    Witam.

    Odnośnie tematu silnik ładnie pracuje- wymieniłem kopułke zapłonową i tym sposobem skończyło sie strzelanie i dławienie silnika, nabrał nawet na mocy jest zrywniejszy. Także nie ma sensu oszczedzać na drobnych częściach które są warte 33pln taka cena kopułki a jazda odrazu inna :)

    Temat zamknięty....
REKLAMA