logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Audi A3 8P 2.0 FSI - schemat instalacji do sterownika silnikiem

_grzesiek_12 18 Lut 2014 15:24 7557 9
REKLAMA
  • #1 13317353
    _grzesiek_12
    Poziom 9  
    Witam wszystkich,
    Od razu napiszę ze jestem tu nowy więc jeżeli robię coś nie tak bądź nie w tym miejscu piszę proszę o poprawę,
    a mianowicie mam problem z zapaleniem Audi A3 8P 2.0 fsi benzyna, na chwilę obecną doszedłem że nie dochodzi prąd do sterownika silnikiem czerwonym kabelkiem, prosiłbym aby jeżeli ktoś posiada podesłał mi schemat instalacji wiązki kabli jak są przeprowadzone do sterownika abym wiedział gdzie szukać i co rozkręcać?
  • REKLAMA
  • #2 13318067
    KMal
    Poziom 34  
    Witam.
    Za mało informacji.
    Potrzebny jest kod silnika (trzy litery) - 2.0 FSi w A3 było siedem, czy jest klima, jaka skrzynia (automat czy manualna), rocznik.
    Wszystko to ma wpływ na rodzaj i okablowanie sterownika.
  • REKLAMA
  • #3 13319340
    _grzesiek_12
    Poziom 9  
    A więc już podaję wszystkie informację: Kod silnika AXW samochód z klimatyzacją, skrzynia biegów manualna 6-ścio biegowa, rocznik maj 2003
    samochód 3 drzwiowy, jeżeli jeszcze jakieś dane na temat samochodu są potrzebne proszę pisać jeszcze dodam że modelowo 2004 r
  • REKLAMA
  • #5 13690655
    Chemik666
    Poziom 11  
    Witam,
    żeby nie zakładać nowego tematu chciałbym zapytać czy jest ktoś może w posiadaniu schematu do złącza w/w motronic-a ? Gdzie zasilanie na którym pinie etc - próbuję sprawdzić, czy w ogóle dochodzi zasilanie do mojego sterownika.
    POzdrawiam
  • #6 13690728
    milejow
    Poziom 43  
    Chemik666 napisał:
    Gdzie zasilanie na którym pinie etc

    Kolega zajrzał chociaż do pliku PDF z postu wyżej???
  • #7 13690824
    Chemik666
    Poziom 11  
    Oczywiście-dlatego dołączam się do postu.
    Niestety na schemacie nie ma (znaczy bez oznaczeń) bezpieczników - faktycznie mało precyzyjnie się wyraziłem. Chodzi o to, że na pinach, gdzie powinno być zasilanie (np.3,5,6) na schemacie widzę, że jest poprzedzony bezpiecznikiem - chciałem zapytać może o schemat z kolorami przewodów wychodzącymi z wtyczki żebym mógł sprawdzić czy od wtyczki do skrzynki bezpieczników jest przejście, ew. tymi bezpiecznikami. Niestety podłączenie pod OBD nie wykrywa sterownika i komputera (a co za tym idzie nie mogę odpalić samochodu) - po przekręceniu stacyjki są 3 sygnały dźwiękowe i koniec. Chciałbym się upewnić (chociaż już przejrzałem bezpieczniki etc) czy to nie wina czegoś innego zanim zakupię nowe ECU. Nie wiem jak i czy w ogóle można posprawdzać ten moduł, więc zostaje mi tylko po wtyczce i przewodach sprawdzenie reszty instalacji.
  • #8 13691542
    KMal
    Poziom 34  
    Witam.
    Logicznie - można (należy) rozebrać górną obudowę wtyczki (od strony lutowań) - wtedy widzimy kolory przewodów. Wtyczka ma numeracje pinów - łatwo zrozumieć system liczenia kolejnych pinów. Można robić pomiary przy otwarte obudowie wtyczki po wpięciu jej do sterownika. Bezpieczniki widoczne na tym schemacie (konkretnie mówimy o bezpiecznikach za głównym przekaźnikiem 90) wcale nie muszą być w skrzynce bezpiecznikowej.
    Zauważ pin 92 sterownika - stały +12V na sterownik, bezpośrednio za bezpiecznikiem zasilającym sterownik. Jeżeli tam nie ma napięcia, to żaden przyrząd diagnostyczny nie znajdzie sterownika,
  • REKLAMA
  • #9 13700060
    Chemik666
    Poziom 11  
    Witam,
    dziękuję za odpowiedzi - okazało się, że chyba jednak to wina ECU.
    Dlatego moje ostatnie pytanie - może któryś z forumowiczów wie. W obecnej sytuacji muszę zakupić to ECU - znalazłem kilka na portalu aukcyjnym i teraz pytanie: Czy po podłączeniu nowego będzie on działał od razu? Czy będzie wymagał jakichś komputerowych adaptacji,programowania immobilizera etc?
    Pozdrawiam

    PS. żeby nie było, że nie szukałem w google albo w wyszukiwarce powiem tylko bez wstawiania linków, że wyczytałem kilka różnych opinii (że będzie działał jeśli będzie miał te same numery bo układ immobilizera nie jest zintegrowany z ecu, tylko licznik(??) ; że da się zaprogramować tylko w serwisie bo jest wymagany jakiś PIN kluczyków ; nie można spokojnie VAGiem to zrobić samemu) i jeszcze kilka innych mniej wiarygodnych rzeczy, dlatego chciałbym się upewnić
  • #10 13705073
    szogun0
    Specjalista grupy V.A.G.
    Nie będzie działał.
    Należy zaprogramować immobilizer.
    Serwis albo ogarnięty elektronik z odpowiednim sprzętem.
    Jak będziesz jechał do elektronika, zabierz stary sterownik, może się przydać.
REKLAMA