logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Golf 4 2000 ALH - Zatarte koło kompresora i problem z nawiewem climatronic

bieniek1984 18 Lut 2014 22:29 1569 6
REKLAMA
  • #1 13319306
    bieniek1984
    Poziom 11  
    Witam!
    Golf 4 2000 r ALH
    Chciałem opisać swój problem z klimatyzacją jakiś czas temu ok 3-4 mc rozszczelniła mi się klimatyzacja poszła chłodnica. Więc nadszedł dzień naprawy wiec chłodnica wymieniona w dniu wczorajszym. Dziś miałem jechać ją nabić a tu niespodzianka koło kompresora przestało się kręcić jeszcze dwa dni temu wszystko chodziło. Kolega który mi wymieniał chłodnice mówi że mogło pójść łożysko. Kolejna sprawą jaką zauważyłem jest to że po przekręceniu kluczyka nie włącza mi się nawiew od razu tylko muszę kliknąć przycisk zwiększający prędkość wiatraka bez względu na jaka prędkość był ustawiony przed zgaszeniem. Na VAGu nie ma błędów a test klimatyzacji wykazał 444 00 (czyli jak dobrze wyczytałem brak błędów)
    I tu moje pytanie
    1. co może być przyczyną zatarcia się koła sprężarki
    2. czemu tak działa climatronic jestem przekonany że wcześniej było tak że jak gasiłem silnik na 1 biegu nawiewu to po ponownym uruchomieniu odpalał na 1 biegu.
  • REKLAMA
  • #2 13322169
    diego1999
    Poziom 12  
    a po wymianie chłodnicy uzupełnił pan płyn?
  • REKLAMA
  • #3 13322241
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #4 13322315
    bladi02
    Poziom 13  
    diego1999 napisał:
    a po wymianie chłodnicy uzupełnił pan płyn?


    Dobre uzupełnił płyn :please:
    a mam pytanie czy sprawdzałeś szczelność bo jeśli miałeś nabity gas do sprawdzenia szczelności (azot) i włączyłeś na nim klime to kompresor padnie po krótkiej chwili
  • REKLAMA
  • #5 13328488
    bieniek1984
    Poziom 11  
    oczywiście ze płyn był uzupełniony. Szczelność sprawdzona za pomocą Azotu jeżeli chodzi o działanie klimatyzacji jest już wszystko ok. Czyli załącza się i działa poprawnie.
    Może ktoś zna odp co może być przyczyną pytania nr 2 powiem szczerze że raz działa dobrze raz tak że jak chce uruchomić wentylator muszę dodać jedną prędkość więcej lub zmniejszyć.
    Na marginesie szczelność była sprawdzana tylko na zgaszonym silniku powietrzem jak i azotem. Gdyby sprawdzić w momencie kiedy był tam azot czy powietrze nie było by smarowania i tłoczki w kompresorze zatarły by się.
  • REKLAMA
  • #6 13328543
    trans-serwis
    Poziom 39  
    diego1999 napisał:
    a po wymianie chłodnicy uzupełnił pan płyn?
    Chłopie może zajmij sie czymś innym niż udzielanie głupich porad w dziale samochodowym.
  • #7 13330516
    bieniek1984
    Poziom 11  
    trans-serwis hehe nie no w sumie pytanie sensowne ale to w sumie było logiczne az takim laikiem nie jestem a kolega co mi wymieniał prowadzi warsztat od wielu lat i jest b.dobry w tym co robi.
REKLAMA