Witam.
Mam problem z podłączeniem wiązki silnika BMW M50B25. Otóż auto jest po swapie, przygotowane do driftu (jest poprowadzona nowa instalacja)
Silnik ma oryginalną wiązkę i wtyczkę.
W wtyczce wychodzącej z silnika - okrągłej którą podłącza się do instalacji karoserii są następujące piny:
W samochodzie mam manualne przełączniki do załączania osobno zapłonu, pompy paliwa i rozrusznika.
Czyli powinienem podłączyć przewód plus pin 21 do włącznika zapłonu (tak podłączyłem) Czyli pin 21 włącza i wyłącza zapłon??
Start pin 18 mogę pominąć?? (mam podłączony rozrusznik bezpośrednio z przycisku w kabinie)
Pompa benzynowa pin 13 też mogę pominąć?? (mam pompę podłączoną również bezpośrednio do przycisku)
Czy może sterownik potrzebuje sygnału na tych pinach (18 i 13) żeby wiedział że te elementy zostały uruchomione?
Na razie podłączyłem sam zielony przewód pin 21 plus pod włącznik zapłonu. Zabezpieczyłem to bezpiecznikiem 15A i odrazu się spalił. Włożyłem bezpiecznik 20A i teraz działa - silnik się uruchamia, ale nie pracuje na wszystkich tłokach.
Więc zastanawia mnie czy tam na pewno pin 21 uruchamia zapłon, czemu taki duży prąd tam idzie?
Mam problem z podłączeniem wiązki silnika BMW M50B25. Otóż auto jest po swapie, przygotowane do driftu (jest poprowadzona nowa instalacja)
Silnik ma oryginalną wiązkę i wtyczkę.
W wtyczce wychodzącej z silnika - okrągłej którą podłącza się do instalacji karoserii są następujące piny:
W samochodzie mam manualne przełączniki do załączania osobno zapłonu, pompy paliwa i rozrusznika.
Czyli powinienem podłączyć przewód plus pin 21 do włącznika zapłonu (tak podłączyłem) Czyli pin 21 włącza i wyłącza zapłon??
Start pin 18 mogę pominąć?? (mam podłączony rozrusznik bezpośrednio z przycisku w kabinie)
Pompa benzynowa pin 13 też mogę pominąć?? (mam pompę podłączoną również bezpośrednio do przycisku)
Czy może sterownik potrzebuje sygnału na tych pinach (18 i 13) żeby wiedział że te elementy zostały uruchomione?
Na razie podłączyłem sam zielony przewód pin 21 plus pod włącznik zapłonu. Zabezpieczyłem to bezpiecznikiem 15A i odrazu się spalił. Włożyłem bezpiecznik 20A i teraz działa - silnik się uruchamia, ale nie pracuje na wszystkich tłokach.
Więc zastanawia mnie czy tam na pewno pin 21 uruchamia zapłon, czemu taki duży prąd tam idzie?