VAG, Polo 96r, ABS i ręczny migają kontrolki

Witam
Sprawdzałem w Polo czujniki ABS VAGiem 4.9, ponieważ od czasu do czasu świeciła dioda ABSu i oczywiście nie działała. VAG pokazał błąd liczenia obrotów(290) lewy tył.
Włączyłem ustawienia pierwotne i po kolei VAG kazał wcisnąć pedał hamulca, puścić nastepnie otworzyć odpowietrzniki l i p przód wtedy zatrzymałem.
Zaczeły mrugać diody recznego i ABS i w tym problem. Co teraz ? Pomocy !

Skończ co zaczełeś.

Postaram sie jutro z tym pobawić. Mysle, ze pomoze i nie bedzie przy tym za wiele roboty.
Pozdro

Polo padło całkiem. Zaczeło słabnąc, psukać, nie ma siły jechac. Mozliwe ze popsułem cos w komputerze i bede musiał wgrywac nową mapę ?

No i brawo. Skończyła się zabawa VAG-iem.

No niestety zabrałem się za coś czego nie umiem. Myślałem że ktoś na ty forum mi pomoże ale widze że nie ma na kogo liczyć. A może ci co piszą tak naprawde nic nie wiedzą tylko strugają cwaniaków, albo śmieja sie z tych którzy chcą sie cegos nauczyć.

sloniec13 wrote:

No niestety zabrałem się za coś czego nie umiem.

No niestety.

sloniec13 wrote:

A może ci co piszą tak naprawde nic nie wiedzą tylko strugają cwaniaków,

Dlaczego jesteś niegrzeczny tego nie wiem.

Interface za kilka groszy i brak wiedzy często kończą się sporym wydatkiem i wizyta w dobrym warsztacie.
Lepiej się juz nie baw tym czymś bo zamiast 500zl może być 1500zl.

A i nie obrażaj się ze ktoś mówi prawdę odnoś nie twojej bezmyślności.

Kupiłem kabel tylko po to zeby sprawdzac błedy nic po za tym.
A to że ciekawość mnie zżerała i chciałem spóbować czegoś innego to moja wina.

Ale nie mam zamiaru sie tutaj z nikim kłócić tylko dowiedziec od kogos kto sie zna w tym temacie czy to co robiłem mogło mieć wpływ na ustawienia silnika ? Poniewaz jak napisalem wyzej grzebałem tylko w ABS'ie. A w silniku sprawdzałem tylko błedy.