logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Grande Punto 1.3 90KM - brak mocy przy ruszaniu, czyszczenie EGR nie pomogło

litek025 21 Lut 2014 20:20 2973 16
REKLAMA
  • #1 13330111
    litek025
    Poziom 9  
    grande przy ruszaniu z 1 nie ma siły prawie gaśnie dopiero powyżej 1800 obr kiedy załącza się turbina dostaje moc że wciska w fotel. trochę to kłopotliwe przy ruszaniu pod wzniesienia, wtedy musze mu dawać po sprzęgle
    Egr już wyczyszczony, nowe filtry paliwa i powietrza a efektów brak
    Jeśli ktoś ma jakieś pomysły to proszę o pomoc
    Kod: Text
    Zaloguj się, aby zobaczyć kod
  • REKLAMA
  • #2 13330208
    tzok
    Moderator Samochody
    Nie wiem czy masz porównanie z innym egzemplarzem...
    http://www.auto-swiat.pl/1-fiat-grande-punto-ospaly-lecz-trwaly-test-dlugodtystansowy
    Cytat:
    Poniżej 2 tys. obrotów jedynym efektem dodawania gazu było astmatyczne rzężenie wydobywające się spod maski. Aby zażegnać tę dolegliwość, ruszaliśmy z dość wysokich obrotów, a to z kolei mocno nadwyrężało sprzęgło. Ale i podczas jazdy motor sprawia wrażenie wyraźnie „zamulonego”. Nasz fotograf określił to jako „temperament wędrującej wydmy”, a ktoś inny zastanawiał się, gdzie Fiat schował te 90 koni. Nieprzyjemny efekt niedostatku mocy nasilał się zwłaszcza w zimie, przy ujemnych temperaturach – podczas rozpędzania zaraz po uruchomieniu mieliśmy wrażenie, że auto zupełnie „nie jedzie”.


    Autem da się ruszyć dynamicznie bez przypalenia sprzęgła ale wymaga to odrobinę wprawy i przygotowania (jak trzeba gdzieś "przeskoczyć" ze skrzyżowania bez sygnalizacji świetlnej to jest problem). Jak jest zimny to rzeczywiście rusza się z gazem w podłodze. Zgasnąć raczej nie zgaśnie ale jak się "źle ruszy" to rozpędzenie się do 20km/h zajmie "wieczność". Prawdziwy problem zaczyna się w dużych upałach przy włączonej klimie...
  • #3 13330251
    litek025
    Poziom 9  
    Miałem okazje oplem z tym samym silnikiem i różnica jest ogromna
    A może to być wina katalizatora auto ma przejechane 140tys?
  • REKLAMA
  • #4 13330303
    TechLOG
    Poziom 19  
    Grande Punto waży ponad 1100kg i ten silnik (oraz benzyna 1,4 77MK) to jakieś nieporozumienie.
    Ten diesel 1,3 nie ma koła dwumasowego, z tego co piszą w testach auta ma potworną dziurę jak chodzi o moc silnika. Może faktycznie ruszanie z wysokich obrotów to jedyne wyjście...
  • #5 13330338
    tzok
    Moderator Samochody
    Silnik 1.3 MJ w wersji 90KM ma koło dwumasowe! Wiem, bo już je wymieniałem w swoim ;) Swoją drogą przy niesprawnej dwumasie nieco trudniej było ruszyć. Benzyną 1.4 8V jeździłem i po mieście dużo lepiej mi się tym jeździło, w zupełności wystarczający silnik do tego auta, natomiast słabszy diesel 1.3 75KM to był horror. W trasie jednak 1.3 90KM z 6cio biegową skrzynią to idealne rozwiązanie do tego auta (szkoda, że już nie oferują ich z tym silnikiem/skrzynią, bo chyba czas kupić coś nowszego a nie ma co).

    W Oplu sterownik silnika ma inne mapy i zdecydowanie lepszy "dół" ale też więcej pali i potrzebuje filtra DPF by spełnić normę EURO-5.

    litek025 napisał:
    A może to być wina katalizatora auto ma przejechane 140tys?
    Moje się zbliża do 190 tys. km... silnik spełnia EURO-5 bez DPF więc nie powinien szybko wykańczać katalizatora.
  • #6 13330515
    litek025
    Poziom 9  
    Spalanie w moim grande podniosło się i to sporo wcześniej w cyklu mieszanym było w granicach 5,5l a teraz 6 to mało
  • REKLAMA
  • #7 13330565
    tzok
    Moderator Samochody
    Czyli masz to auto dłużej i wcześniej tak nie było? Jeśli tak to albo zacznij od diagnostyki + logi, albo szukaj "objawowo" - sprawdź pompę podciśnienia, zmienną geometrię turbiny, czujnik ciśnienia doładowania (czy nie jest zatkany sadzą), szczelność dolotu (u mnie np. przerdzewiała rura od intercoolera pod zderzakiem).
  • #8 13330763
    gacek161
    Poziom 17  
    Odepnij przepływke i zrob test. Jezeli dostanie kopa to przepływka do wymiany.
  • #9 13331340
    litek025
    Poziom 9  
    Czujnik ciśnienia już czyściłem ale z powodu wyskakującego błędu (przeładowanie).
    Co do przepływki to przepraszam ale nie jestem zbyt obeznany w tej dziedzinie i nie wiem nawet gdzie szukać.
  • #10 13331395
    melas
    Poziom 31  
    Na warsztat zapraszamy.

    Moderowany przez zeimp:


    Regulamin
    3.1.11. Publikowanie wpisów nie zawierających merytorycznej treści, zawierających szkodliwe porady, porady nie będące próbą rozwiązania problemu oraz publikowanie identycznych wpisów następujących po sobie lub powtarzających informacje ujęte w toku dyskusji.
    3.1.10. Zabronione jest rozpowszechnianie, bez zgody Usługodawcy, reklamy w każdej postaci, w tym kryptoreklamy.
    Ostrzeżenie!

  • #11 13331594
    tzok
    Moderator Samochody
    litek025 napisał:
    Czujnik ciśnienia już czyściłem ale z powodu wyskakującego błędu (przeładowanie). Co do przepływki to przepraszam ale nie jestem zbyt obeznany w tej dziedzinie i nie wiem nawet gdzie szukać.
    Z przodu, przy wylocie z obudowy filtra powietrza. Jeśli miałeś problem z przeładowaniem, to pewnie nie działa zmienna geometria albo zupełnie zatkane sadzą kanały dolotowe w kolektorze i głowicy.
  • #12 13340636
    litek025
    Poziom 9  
    Dzis znowu wyskoczyl mi blad silnika Po podlaczeniu do kompa przeladowanie czyli czyszczenie erg i czujnika nic nie dalo Powie mi ktos jakie macie spalanie bo u mnie na chwile obecna na trasie 5,6l to dobrze czy juz nie
    przeplywke sprawdzalem po odpieciu nie ma roznicy
  • #13 13340764
    tzok
    Moderator Samochody
    Na trasie (90-120km/h) mam 4,5-4,8l/100km (ale licznikowe 90km/h po równej drodze to wskazania chwilowego spalania na poziomie 3,5-3,8l/100km). Próbowałeś wykasować parametry samo-adaptacyjne (kalibracje) sterownika?
  • REKLAMA
  • #14 13340994
    litek025
    Poziom 9  
    Byłem u mechanika wykasował mi błędy a co więcej to nie wiem

    Dodano po 6 [minuty]:

    Słyszałem że przeładowanie i większe spalanie to początkowe objawy zapychającego się kata zaczynam się zastanawiać czy nie kupić puszki zamiast kata i sprawdzić co będzie
    osobiście nie dysponuje żadnym urządzeniem do diagnostyki a mechanik mi nic konkretnego nie mówił
    Więc zacznę metodą prób coś może wymodlę
  • #15 13342468
    melas
    Poziom 31  
    Tzonk jak możesz to zmierz mu w parametrach ciśnienie doładowania maksymalne podczas pełnego przyspieszenia i czy odrazu z chodzi po puszczeniu gazu i on niech sprawdzi swoje coś trzeba zrobic z tym przeładowaniem. Czym czyta to auto twój mechanik?

    Dodano po 52 [sekundy]:

    Przepraszam "TZOK"
  • #16 13345048
    litek025
    Poziom 9  
    spytam się go co może mi zmierzyć i przedstawię wam wszystko czego się dowiem
REKLAMA