logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

volvo v50 20d 2008 wszedł w wysokie obroty i zgasł. nie pali.

henryk1a 22 Lut 2014 20:09 5823 9
REKLAMA
  • #1 13333693
    henryk1a
    Poziom 10  
    Witam. Jechałem volvem w pewnym momencie nabrało wysokich obrotów, nie reagowało na pedał gazu jak również na wyłączenie stacyjką po chwili zgasło i w tej chwili jak kręcę nie pali. Jest wrażenie jak by łapało na jeden, dwa cylindry ale chodzić nie chce. Po podłączeniu pod komputer nie wykrywa żadnych błędów. Może ktoś spotkał się z takim problemem i może mi pomóc.
  • REKLAMA
  • #2 13333812
    misiek-888
    Poziom 36  
    Wygląda , że pociągnął oleju . Przypuszczalnie stało sie to zwiny turbiny. Sprawdź ciśnienie spręrzania , mogło pokrzywić korbowody
  • REKLAMA
  • #3 13333910
    henryk1a
    Poziom 10  
    Sprawdziłem rozrząd ok., ciśnienie jest w porządku, łapie ale chodzić nie chce. Ciśnienie na listwie ok.
  • REKLAMA
  • #4 13334521
    bobytempelton
    Poziom 17  
    Miałem takie przypadki w peugot, po pierwsze tam są liche turbiny potrafią się rozlecieć w minutę, są w nich blaszane kierownice które rozlatując się niszczą turbinę i silnik zażyna się na sucho bez oleju lub zadławi olejem, zdejmij poprostu przewód gumowy do turbiny i do niej zajrzyj, drugi myk jaki miałem z tym silnikiem to rozpadający się egr, poprosu przylgnia zaworu odpada... i zacina się w kolektorze ssącym, a na spalinach silnik nie odpali, ale w ciemno turbo.
  • #5 13334634
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #6 13335014
    henryk1a
    Poziom 10  
    Rozumie że bezpośrednią przyczyną wejścia na wysokie obroty jest uszkodzona turbina. To prawda że nie mierzyłem ciśnienia cylindrów lecz po sprawdzeniu rozrządu kręciłem rozrusznikiem i kręci z oporami jak przed awarią. jest wrażenie kompresji jak również zachowuje się normalnie żadnych stuków. Poluzowałem przewód do wtrysku i też wygląda że napęd daje solidnie. W poniedziałek zmierzę te wartości , zastanawia mnie dlaczego nie pokazuje błędów, łapie na wyrywki na różne cylindry a nie chce chodzić. Czy jest możliwe że uszkodził się w środku i nic nie stuka nie chałasuje.
  • #7 13336020
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #8 13336146
    henryk1a
    Poziom 10  
    Tak sprawdzałem wygląda ok. W tym problem że na pierwszy rzut oka jest dobrze a chodzić nie chce. W poniedziałek sprawdzę mu wszystkie parametry i przestanę gdybać. Kolega sugerował że korby tłoki mogły się uszkodzić. Zgadzam się z tym bo obroty złapał solidne ale dlaczego cicho obraca. Że nie widzi błędów to pewnie dla tego że uszkodzenie jest typowo mechaniczne. Jak już ktoś radził zmierzyć parametry i nie cudować. Tak szczerze to mam nadzieję że miał ktoś taki przypadek i mi rozjaśni. Ale ile aut tyle przypadków.
  • #9 13337247
    bobytempelton
    Poziom 17  
    Sugerujesz że uszkodziły się aż korbowody przy czym silnik sie obraca i ma kompresję ciekawe...
    Dobra, weź zdejmij ten przewód od turbiny idący nie od filtra powietrza a z turbiny na intercooler, jak jest tam masa oleju masz odpowiedź, jak wirnik lata na boki luźno lub są połamane łopatki też masz odpowiedź.
    Jeżeli turbina jest dobra i nie odpala, tzn próbuje łapać ale gaśnie to w pierwszej kolejności odepnij przewód egr taki srebrny średnicy ok 2-3cm u góry z przodu silnika wchodzący do kolektora ssącego, poprostu zrzuć metalową opaskę i odegnij go i próbuj odpalić, jak nie pomoże to nie zrobisz tego sam.
  • REKLAMA
  • #10 13341104
    henryk1a
    Poziom 10  
    Już wszystko pod kontrolą, pasek rozrządu przeskoczył o jeden ząb, Wtryski powypalane na dwóch cylindrach jak również nie ma ciśnienia na dwóch cylindrach. Zdejmę głowicę i wszystko się wyjaśni. Mam nadzieję że da się uratować ten motor. Dziękuję za pomoc.
REKLAMA