logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Citroen C3 1.4 2002 - Schemat okablowania BSI, brak komunikacji z ECU

KrzychoB 23 Lut 2014 19:03 7305 4
  • #1 13337041
    KrzychoB
    Poziom 16  
    Poszukuję schematu okablowania BSI citroena C3 silnik TU3 KFV1 2002r vin VF7FCKFVC26016976 DAM 20409. Auto nie pali brak jest komunikacji ECU i testera z BSI. Jest komunikacja z ABS i wspomaganiem. ABS też sygnalizuje brak BSI. Po zwarciu pinów 11-12 i 14-15 we wtyczce ABS jest przejście (CAN) pomiędzy ECU a BSI. Myślę, że BSI do wymiany. Ma ktoś możliwość określić typ BSI w tym samochodzie bo ktoś wcześniej go rozbierał i brak jest nalepek. Wiadomo tylko, że SIEMENS i pamięć 95160.
  • #2 13337298
    bodzio012
    Poziom 33  
    Kup takie samo bsi przerzuć wsad z jednego do drugiego i będzie ok
  • #3 13337441
    KrzychoB
    Poziom 16  
    Tak mam zamiar zrobić tylko chciałbym się upewnić czy nie przegapiłem coś z zasilaniem a do tego potrzebuję schemat okablowania.
    Dodatkowo tak jak pisałem ktoś przede mną pozbawił nalepek to BSI i teraz nie wiem jaką wersję kupić
  • #4 14798816
    seth222
    Poziom 10  
    Witam
    Mam podobny problem jak u Ciebie
    Kompletny brak komunikacji z ECU
    Auto Citroen 2003 C3 KFV silnik, sterownik sagem, bsi Siemens
    Objaw - auto nie odpala i wiatrak chłodnicy pracuje nieustannie(brak komunikacji z ecu bądź bsi)
    Czy jeśli uda mi się znaleźć ecu bsi i kluczyk z immo z innego auta ale z pasującymi numerami jak na moim zestawie to będzie działać? Czy trzeba skopiować informacje z mojego i dopisać do nowego?
    Pytam dlatego, ponieważ przez brak komunikacji z moim ecu może być problematyczne skopiowanie wiadomości z mojego ecu?
  • #5 14798868
    KrzychoB
    Poziom 16  
    Jeśli brak jest komunikacji ECU-BSI auto nie odpali ale nie powinien pracować wiatrak. Zrób najpierw dobrą diagnostykę komputerową zanim wydasz kasę na te klocki które opisałeś. Do odpalenia potrzebujesz sprawne zsynchronizowane wcześniej z jednego dawcy ECU, BSI i kluczyk. Warunek jest jednak aby nie było innych usterek w samochodzie uniemożliwiających rozruch. No i pozostaje ci jeszcze temat rozwiązania problemu z licznikiem przebiegu.
REKLAMA