Witam. Znalazłem na forum kilka starych tematów z tymi błędami, jednak nic konkretnego w nich nie było oprócz tego,że komuś one wyskakiwały.
Jeśli chodzi o mój przypadek: kupiłem Meganke II 2003r z silniczkiem 1,6 16V. Po kilku dniach jazdy zapalił mi się check engine i serwis. Pojechałem do elektryka na komputer i tam wyskoczyło kilka błędów z czego te dwa się nie dają skasować:
P0340 - Czujnik położenia wałka rozrządu. Sygnał poza tolerancją
P0010 - Przestawianie wałka rozrządu A(rząd1).Brak zgodności wartości pamięci.
Mechanicy , których przerobiłem kilku zgodnie stwierdzili,że do wymiany mam koło zmiennych faz rozrządu, gdyż przy przegazowywaniu autka słychać lekki jego hałas.
Wymieniłem więc to koło ale niestety - błędy powróciły. I tu jest moja prośba - co może być przyczyną Po przeczytaniu kilku postów na ten temat jestem głupszy niż byłem bo wynikało z nich,że praktycznie wszystko łącznie z silnikiem jest do wymiany.
Czy ktoś może powiedzieć mi ,który z czujników odpowiada za te błędy? Czy ten znajdujący sie po lewej stronie silnika obok pokrywy paska rozrządu z dwupinową wtyczką, czy też ten po prawej stronie silnika obok ostatniej cewki zapłonowej z trzypinową wtyczką?
Co jeszcze może być przyczyną? Po ostatnim podłączeniu komputera wyskoczył także jakiś błąd "Brak zęba" - jednak po skasowaniu już nie powrócił. Czy możliwe jest ,że Niemcy przy wymianie paska rozrządu założyli niewłaściwy pasek? (Auto ściągnąłem z Niemiec gdzie miało wymieniany olej i pasek) Czy np. jeździłoby w miarę dobrze gdyby pasek miał mniejszą lub większą ilość ząbków?
bardzo proszę o jakieś podpowiedzi gdyż nie chciałbym utopić worka pieniędzy w bezsensownej grzebaninie.
Jeśli chodzi o mój przypadek: kupiłem Meganke II 2003r z silniczkiem 1,6 16V. Po kilku dniach jazdy zapalił mi się check engine i serwis. Pojechałem do elektryka na komputer i tam wyskoczyło kilka błędów z czego te dwa się nie dają skasować:
P0340 - Czujnik położenia wałka rozrządu. Sygnał poza tolerancją
P0010 - Przestawianie wałka rozrządu A(rząd1).Brak zgodności wartości pamięci.
Mechanicy , których przerobiłem kilku zgodnie stwierdzili,że do wymiany mam koło zmiennych faz rozrządu, gdyż przy przegazowywaniu autka słychać lekki jego hałas.
Wymieniłem więc to koło ale niestety - błędy powróciły. I tu jest moja prośba - co może być przyczyną Po przeczytaniu kilku postów na ten temat jestem głupszy niż byłem bo wynikało z nich,że praktycznie wszystko łącznie z silnikiem jest do wymiany.
Czy ktoś może powiedzieć mi ,który z czujników odpowiada za te błędy? Czy ten znajdujący sie po lewej stronie silnika obok pokrywy paska rozrządu z dwupinową wtyczką, czy też ten po prawej stronie silnika obok ostatniej cewki zapłonowej z trzypinową wtyczką?
Co jeszcze może być przyczyną? Po ostatnim podłączeniu komputera wyskoczył także jakiś błąd "Brak zęba" - jednak po skasowaniu już nie powrócił. Czy możliwe jest ,że Niemcy przy wymianie paska rozrządu założyli niewłaściwy pasek? (Auto ściągnąłem z Niemiec gdzie miało wymieniany olej i pasek) Czy np. jeździłoby w miarę dobrze gdyby pasek miał mniejszą lub większą ilość ząbków?
bardzo proszę o jakieś podpowiedzi gdyż nie chciałbym utopić worka pieniędzy w bezsensownej grzebaninie.