logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Clio 3, 1.2 16V 2007 - Wycie w zakresie obrotów 1800-2200

eXorcist 28 Lut 2014 21:16 5109 12
REKLAMA
  • #1 13356226
    eXorcist
    Poziom 10  
    Mam Clio 3, 1.2 16V TCE (Turbo) i słychać u mnie dziwne wycie w przedziale obrotów 1800 do 2200:

    - wyje tylko przy delikatnym dodawaniu gazu (tak żeby utrzymać prędkość), jak zdejmie nogę z gazu (hamowanie silnikiem) albo dodam go więcej (przyspieszanie) to wycie ustaje
    - słychać to praktycznie na wszystkich biegach (głównie 3,4,5) przy danych obrotach
    - na luzie przy tych obrotach nic nie słychać
    - po wciśnięciu sprzęgła też przestaje

    Co to może być i jak to zdiagnozować?
  • REKLAMA
  • #2 13357154
    stas11
    Poziom 13  
    Sprawdź czy wycie nie pochodzi od turbosprężarki. Jak tak to trzeba wymontować i zregenerować.
  • #3 13357357
    eXorcist
    Poziom 10  
    Ale gdyby wycie pochodziło od turbo to byłoby też słyszalne na biegu jałowym? Według mnie to skrzynia, przeguby wewnętrzne lub może rozrząd jak to najprościej sprawdzić? Tylko tak jak mówię, na luzie nic nie słychać.

    Na tym filmiku słychać to praktycznie tak samo jak u mnie, czyli lekko dodam gazu - wyje, odpuszczę - cisza, dodam więcej i samochód przyspiesza - cisza http://www.youtube.com/watch?v=ntnnr-8svsA
  • REKLAMA
  • #4 13359625
    stas11
    Poziom 13  
    turbo zaczyna pracować od jakiś 1600-1800obr/min, czyli na biegu jałowym tego nie będzie słychać. Najlepiej weź kij (drewniany oczywiście) od szczotki i użyj jako stetoskopu. Jeden koniec do ucha a drugi do podejrzanego miejsca. W taki sposób fachury sprawdzają np. pracę łożysk i osłuchują silnik.
  • REKLAMA
  • #5 13359693
    eXorcist
    Poziom 10  
    Nie wiem czy zrozumiale napisałem, ale na wciśniętym sprzęgle i dodawaniu gazu tak żeby mieć ~2000 obr. nic nie słychać. Ewidetnie coś zwiazanego z przeniesieniem napędu?
  • #6 13364574
    stas11
    Poziom 13  
    bez obciążenia silnika tj. na biegu jałowym przy 2000 obr/min jest mały wydatek spalin i turbina może nie ruszyć. Jeśli to nie turbo to najprędzej łożysko skrzynki biegów na wałku atakującym. Rozrząd nie bo ma łożyska ślizgowe. Turbinę można na chwilę zablokować i wtedy będziesz wiedział czy to ona wyła.
    Jeszcze pytanko: czy to się dzieje na zimnym czy gorącym silniku?
  • REKLAMA
  • #7 13364709
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Olej w skrzyni jest?
  • #8 13364902
    eXorcist
    Poziom 10  
    Dzieje się to na ciepłym i zimnym, na każdym biegu i zauważyłem, że wyje też przy przyspieszaniu i po przekroczeniu 2800 obrotów cichnie, tylko dźwięk jest trochę inny wtedy (cichszy).

    Co do oleju w skrzyni, był wymienany pół roku temu i nic to nie dało, ale odkryłem właśnie niewielki wyciek spod wybieraka na skrzyni biegów. Czyżby wynowajca wycia się zdemaskował? Poza tym czasami dziwnie biegi przyhaczają.
  • #9 13364925
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Poprzedni właściciel chyba ostro katował tą furę z turbo.
  • #10 13364942
    eXorcist
    Poziom 10  
    Czyli to będzie raczej skrzynia?
  • #11 13364959
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Podnieś przód auta z 2 stron na solidne podpory zabezpiecz klinami tył i odpal wrzuc np.2 i sprawdź gdzie wyje . Niezbędna pomoc drugiej osoby i jak wyżej kolega napisał uciety kij od miotły.
  • #12 13364961
    eXorcist
    Poziom 10  
    Odstawiam samochód do mechanika niedługo, to powiem, żeby dokłądnie sprawdzili skąd to wycie.

    Jedna rzecz mi się jeszcze przypomniała. Na wyższych biegach przy szybkim zdjęciu nogi z gazu słychać taki cichy , głuchy zgrzyt.
  • #13 14447569
    elgosruby
    Poziom 2  
    A to nie jest przypadkiem zawór upustowy przy turbinie. Taki problem został zidentyfikowany na forum klubowiczów Renault Clio. W ASO temat także znają - auta na gwarancji mają wymianę na zawór, który nie "buczy" / "wyje".
REKLAMA