Witam serdecznie,
Dwa tygodnie temu samochód miał błąd stały P0420 (zapaliła się kontrolka check). Po podłączeniu do komputera i wykasowaniu błędu, przepaliliśmy katalizator ogólną metodą (na wysokich obrotach).
Wydawało się, że problem zniknął - jednakże samochód po jakimś czasie (tydzień temu i wczoraj) przy wciskaniu sprzęgła spadał obrotami do 0, załączała się kontrolka akumulatora - natomiast kierowca (moja luba) nie wiedząc, puszczając sprzęgło jechała dalej. Na szczęście bez strat dla rozrządu i silnika.
Wykonałem dziś interfejsem AC wykaz błędów i znów objawił się w oczekujących P0420 (niska wydajność katalizatora bank 1), interfejs Expert 3000 również pokazał ten sam błąd. Po analizie parametrów dla rozwiania wątpliwości Lambda 1, 2 i przepływka działała.
Samochód nie ma problemów z rozruchem, kąt wychylenia zapłonu to 4*, Spalanie uśrednione na 100km to 7,2 litra PB95 temperatura silnika 85'C
Wykonałem w warsztacie analize spalin specjalistycznym przyrządem (AU HI-SPEC) do tego celu:
Analiza spalin podczas biegu jałowego
CO % OBJ 0,23
CO2 % OBJ 10,80
PPM 130
O2 5,55
LAMBDA 1,335
Analiza spalin podczas podniesionych obrotów
CO % OBJ 0,35
CO2 % 14.07
PPM 53
O2 0,99
LAMBDA 1,035
Dwa tygodnie temu samochód miał błąd stały P0420 (zapaliła się kontrolka check). Po podłączeniu do komputera i wykasowaniu błędu, przepaliliśmy katalizator ogólną metodą (na wysokich obrotach).
Wydawało się, że problem zniknął - jednakże samochód po jakimś czasie (tydzień temu i wczoraj) przy wciskaniu sprzęgła spadał obrotami do 0, załączała się kontrolka akumulatora - natomiast kierowca (moja luba) nie wiedząc, puszczając sprzęgło jechała dalej. Na szczęście bez strat dla rozrządu i silnika.
Wykonałem dziś interfejsem AC wykaz błędów i znów objawił się w oczekujących P0420 (niska wydajność katalizatora bank 1), interfejs Expert 3000 również pokazał ten sam błąd. Po analizie parametrów dla rozwiania wątpliwości Lambda 1, 2 i przepływka działała.
Samochód nie ma problemów z rozruchem, kąt wychylenia zapłonu to 4*, Spalanie uśrednione na 100km to 7,2 litra PB95 temperatura silnika 85'C
Wykonałem w warsztacie analize spalin specjalistycznym przyrządem (AU HI-SPEC) do tego celu:
Analiza spalin podczas biegu jałowego
CO % OBJ 0,23
CO2 % OBJ 10,80
PPM 130
O2 5,55
LAMBDA 1,335
Analiza spalin podczas podniesionych obrotów
CO % OBJ 0,35
CO2 % 14.07
PPM 53
O2 0,99
LAMBDA 1,035