logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Fiat Punto II 1.2 60km 2000r - nie odpala bez wciśnięcia pedału przyspieszenia

h1tman 02 Mar 2014 16:20 5136 18
REKLAMA
  • #1 13362327
    h1tman
    Poziom 11  
    Witam.

    Po zmianie rozrusznika na wersję z Grande Punto pojawił się problem z odpalaniem. Silnik nie chce odpalić bez wciśnięcia pedału przyspieszenia. Gdy odpali się z wciśniętym pedałem należy przytrzymać go chwilę na obrotach gdyż inaczej znowu silnik gaśnie. Ponadto czasami po odpaleniu silnik się dławi przy dodawaniu gazu. Jeśli dłużej pokręcę rozrusznikiem bez wciskania pedału to czuć benzynę więc wygląda jakby zalewało silnik.

    Problem najlepie przedstawia nagrany przeze mnie film:
    http://youtu.be/wSvDnycXUfo

    Po podpięciu do komputera nie widnieją żadne błędy. Temperatura silnika jak i powietrza w normie, podciśnienie również. Odczyty z przepustnicy również wyglądają ok. Podejrzewałem silnik krokowy, wymiana nie pomogła.
    Przewody zapłonowe prawie nowe. Świece nowe (na starych było to samo).
    Samochód posiada sekwencję STAGa, listwa Matrix czyszczona 2 dni temu, parownik po regeneracji. Gazu nie czuć. Sprawdzony również zawór par paliwa, również bez rezultatów. Kolektor ssący szczelny.

    Silnik ma moc, obroty nie falują, jedynie to nieszczęsne odpalanie.

    Z góry dziękuję.
  • REKLAMA
  • #2 13362427
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #3 13363129
    h1tman
    Poziom 11  
    Z gazu również nie odpala, ta sama sytuacja tylko śmierdzi gazem.
    Kompresję zmierzę jutro.
    Zapomniałem dodać, że jest wycięty katalizator i odpięta II sonda stąd ta kontrolka.
  • #4 13363231
    spocona_pacha
    Poziom 21  
    h1tman napisał:
    Po podpięciu do komputera nie widnieją żadne błędy
    h1tman napisał:
    Zapomniałem dodać, że jest wycięty katalizator i odpięta II sonda stąd ta kontrolka


    To się zdecyduj .
  • #5 13363357
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #6 13363499
    żałosna udręka
    Poziom 34  
    Co to jest? Jakiś quiz? Diagnostyka wyłącznie na podstawie błędów? Nie wiemy czy sterownik w ogóle jest w trybie regulacji wolnych obrotów?
  • #7 13363522
    h1tman
    Poziom 11  
    Nie widnieją błędy mające wpływ na zaistniały problem.

    Krokowy został wymieniony dopiero po pojawieniu się problemu i został sprawdzony - nie zacina się. Po wyłączeniu zapłonu krokowy dochodzi do końca i cofa się tak jak powinien.
    Problem z odpalaniem pojawił się bezpośrednio po wymianie rozrusznika. Sam go wymieniałem i już przy pierwszym odpaleniu były problemy. Zdejmowałem jednak klemę więc myślałem, że komputer musi się na nowo zaadaptować ale niestety problem pozostał. Nic więcej prócz rozrusznika nie było ruszane.
  • #8 13363732
    NoNick77
    Poziom 10  
    Dla mnie to jakoś strasznie zagmatwane... skoro jest iskra, powietrze, paliwo i sprężanie dlaczego miałby nie zapalać i jaka niby jest koniunkcja z zapłonem a wciśniętym pedałem gazu... jeśli wszystko jest oki? Nic nie wspominałeś o pompce paliwa więc zakładam że i ona jest super. ECU pracuje w trybie awaryjnym, ale Twoim zdaniem to nie wpływa na prace silnika....hmmm, brakuje sondy odpowiedzialnej za sygnał potrzebny do regulacji mieszanki ale to też nic...hmmm. Rzeźba na wydechu kombinowany rozrusznik i wszystko git! Strasznie trudno zdiagnozować usterkę gdy wszystko jest ołrajt:) Zero błędów i zero problemów a nie pali jak trzeba... a może komp i przepustnica po takim kowalstwie zwyczajnie nie może już się zaadaptować.
  • #9 13363770
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #10 13363799
    misiek-888
    Poziom 36  
    A przewód masowy między silnikem a nadwoziem jest zakręcony, a może urwany???
  • REKLAMA
  • #11 13363840
    h1tman
    Poziom 11  
    NoNick77 napisał:
    Dla mnie to jakoś strasznie zagmatwane... skoro jest iskra, powietrze, paliwo i sprężanie dlaczego miałby nie zapalać i jaka niby jest koniunkcja z zapłonem a wciśniętym pedałem gazu... jeśli wszystko jest oki? Nic nie wspominałeś o pompce paliwa więc zakładam że i ona jest super. ECU pracuje w trybie awaryjnym, ale Twoim zdaniem to nie wpływa na prace silnika....hmmm, brakuje sondy odpowiedzialnej za sygnał potrzebny do regulacji mieszanki ale to też nic...hmmm. Rzeźba na wydechu kombinowany rozrusznik i wszystko git! Strasznie trudno zdiagnozować usterkę gdy wszystko jest ołrajt:) Zero błędów i zero problemów a nie pali jak trzeba... a może komp i przepustnica po takim kowalstwie zwyczajnie nie może już się zaadaptować.


    Odpięta jest druga sonda ta za katalizatorem. Sonda od składu mieszanki jest nieruszana, podczas pracy silnika ładnie oscyluje. Pompki paliwa nie sprawdzałem ale skoro śmierdzi paliwem to raczej ciśnienie daje. Z resztą, gdyby to było to, to na gazie by odpalał bez problemów.

    Przewód masowy jest ok. Prądowy do rozrusznika i alternatora też sprawdzony.
  • #12 13364055
    NoNick77
    Poziom 10  
    h1tman napisał:
    Odpięta jest druga sonda ta za katalizatorem. Sonda od składu mieszanki jest nieruszana


    Choć za katalizatorem i jako second check a głównie jako kontrola sprawności katalizatora to i tak sygnał z tej drugiej sondy trafia do kalkulatora mieszanki w ECU... Więc sorry jeśli nie emulowałeś sondy po wy...bce kata to ECU Ma informacje o niedrożnym wydechu "0" z sondy i brak drugiej składowej kalkulacji = tryb awaryjny:)
  • #13 13364470
    h1tman
    Poziom 11  
    NoNick77 napisał:
    h1tman napisał:
    Odpięta jest druga sonda ta za katalizatorem. Sonda od składu mieszanki jest nieruszana


    Choć za katalizatorem i jako second check a głównie jako kontrola sprawności katalizatora to i tak sygnał z tej drugiej sondy trafia do kalkulatora mieszanki w ECU... Więc sorry jeśli nie emulowałeś sondy po wy...bce kata to ECU Ma informacje o niedrożnym wydechu "0" z sondy i brak drugiej składowej kalkulacji = tryb awaryjny:)


    Zapewne masz rację. Emulator będzie tylko najpierw muszę rozwiązać problem z odpalaniem. Bez sondy jeździłem pół roku i nie zauważyłem aby wzrosło spalanie. A błąd w komputerze jest tylko od braku grzałki.

    Odnośnie problemu z tematu to dzisiaj przejechałem 40km na benzynie do pracy, zgasiłem silnik na 3 minuty i już nie mogłem normalnie odpalić...

    Dzisiaj bądź jutro sprawdzę kompresję.
  • REKLAMA
  • #15 13364592
    spocona_pacha
    Poziom 21  
    Też tak myślę, że po odpięciu klemy, sterownik robi na nowo adaptację, ale nie kończy, zresztą powinien być błąd drugiej sondy, ale widzę, że Pan kabelkolog robi jakieś niezdrowe zgadywanki i podcieranie d.... drutem kolczastym z braku papierka.
  • Pomocny post
    #16 13364737
    damdam

    Poziom 34  
    odkręć sterownik silnika od przepustnicy, odsuń od silnika , i daj znać jak zapala.
  • #17 13364799
    h1tman
    Poziom 11  
    damdam napisał:
    odkręć sterownik silnika od przepustnicy, odsuń od silnika , i daj znać jak zapala.


    Nie wiem czy to dobry pomysł bo z tego co pamiętam to centralka łapie masę poprzez przepustnicę (do przepustnicy jest dokręcony kabel masowy).
  • Pomocny post
    #18 13364830
    damdam

    Poziom 34  
    no tak, przepraszam że nie dopisałem, dorzuć masę prosto od baterii.
  • #19 13367170
    h1tman
    Poziom 11  
    damdam napisał:
    no tak, przepraszam że nie dopisałem, dorzuć masę prosto od baterii.


    Witam.

    Strzał w dziesiątkę :)
    Po podpięciu masy komputera bezpośrednio do akumulatora silnik odpala normalnie.
    Dziwna sprawa ponieważ masa do silnika jest dobrze poprowadzona.

    Pozdrawiam
REKLAMA