Witam.
Punto 1,1 litra 8-zaworowa głowicy silnik "bezkolizyjny".
Czy ktoś próbował z powodzeniem lub też nie oprzeć zawór na tłoku? Chodzi o wymianę uszczelniaczy trzonka zaworu bez ściągania głowicy. Silnik jest co prawda bezkolizyjny, ale dotyczy to zapiętych zaworów "na swoim miejscu" i zastanawia mnie, czy po podniesieniu tłoka na max zawór się na nim oprze po wypięciu.
Z góry dzięki za odpowiedź.
Punto 1,1 litra 8-zaworowa głowicy silnik "bezkolizyjny".
Czy ktoś próbował z powodzeniem lub też nie oprzeć zawór na tłoku? Chodzi o wymianę uszczelniaczy trzonka zaworu bez ściągania głowicy. Silnik jest co prawda bezkolizyjny, ale dotyczy to zapiętych zaworów "na swoim miejscu" i zastanawia mnie, czy po podniesieniu tłoka na max zawór się na nim oprze po wypięciu.
Z góry dzięki za odpowiedź.