logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Audi A3 1.9 ASZ - Przeładowanie turbo 17965, wymiana N75, różne zawory

bartekb85 05 Mar 2014 08:51 2589 16
  • #1 13371326
    bartekb85
    Poziom 10  
    Proszę o analizę logów, objawy przeładowanie turbo 17965, wymieniłem dziś n75 ale brak poprawy( łapie notlauf powyżej 4000 lub np na 6 biegu po przekroczeniu 140km/h. (czyszczenie turbo oraz wymiana gruchy - rok temu). Korzystając z okazji, mam pytanie kupiłem ten zawór ale nie taki jak chciałem, koleś wcisnął mi
    1K0 906 627 E a miałem wcześniej 1J0 906 627 B , oraz stwierdził żeby tylko wtyk pasował bo one wszystkie tak samo działaja, miał racje ?dodam ze te dwie dolne rorki były po przeciwnej stronie i musiałem węże podmienić.

    logi dynamiczne

    Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/bartekb85_163380.html
    Grupy: 003,008,011 - http://vaglog.rtnet.pl/bartekb85_163381.html
    Grupy: 008 - http://vaglog.rtnet.pl/bartekb85_163382.html
    Grupy: 001 - http://vaglog.rtnet.pl/bartekb85_163383.html
    Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/bartekb85_163384.html

    statyczne

    BS
    Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/bartekb85_163385.html
    Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/bartekb85_163386.html
    Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/bartekb85_163387.html

    MB

    Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/bartekb85_163388.html
    Grupy: 001 - http://vaglog.rtnet.pl/bartekb85_163389.html
    Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/bartekb85_163390.html
    Grupy: 007 - http://vaglog.rtnet.pl/bartekb85_163391.html
    Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/bartekb85_163392.html
    Grupy: 018 - http://vaglog.rtnet.pl/bartekb85_163393.html
    Grupy: 013 - http://vaglog.rtnet.pl/bartekb85_163394.html
    Grupy: 023 - http://vaglog.rtnet.pl/bartekb85_163395.html

    Pozdrawiam
  • #2 13371512
    damdam

    Poziom 34  
    jeżeli ATM jest drożny to turbosprężarka do roboty. zapmnij manowakuometr na króciec idący do sztangi i obserwuj BS 11 grupy. jeżeli będzie oscylować między pełnym podciśnieniem a atmosferycznym , to potwierdzi zgon turbo.
  • #3 13371735
    bartekb85
    Poziom 10  
    Dzięki, a to pełne podciśnienie to ile powinno mieć ?
  • #4 13379200
    bartekb85
    Poziom 10  
    Problem rozwiązany zapieczona geometria, rozruszane i przeczyszczone i jak narazie śmiga ok :)
  • #5 13517748
    zeimp
    Moderator na urlopie...
    Na prośbę autora wątek ponownie otworzyłem.
  • #6 13517986
    bartekb85
    Poziom 10  
    Koleldzy trochę się już działo od ostatniej wizyty, ogólnie znów turbo zaczęło przeładowywać , ale dałem już do kolesia który tak wyczyścił że nie dało się jeździć. To wiec stwierdziłem że oddam do regeneracji(wirnik nowy i grucha nowe, i kij wie co jeszcze). Wykosztowałem się ale turbo teraz nie doładowuje, może trybu awaryjnego nie łapie ale nie pompuje jak powinno i nie czuć takiego wbijania w fotel, ( no na jedynce i dwójce dobrze zbiera ale od 3 wzwyż coraz gorzej ;/ Wrzucam logi

    dynamiczne
    Grupy: 003,010,011 - http://vaglog.rtnet.pl/bartekb85_169533.html
    Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/bartekb85_169534.html
    Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/bartekb85_169535.html
    Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/bartekb85_169536.html
    Grupy: 008 - http://vaglog.rtnet.pl/bartekb85_169537.html
    Grupy: 010 - http://vaglog.rtnet.pl/bartekb85_169538.html

    Bs

    Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/bartekb85_169539.html
    Grupy: 011,011,011 - http://vaglog.rtnet.pl/bartekb85_169540.html

    Koledzy z innego forum stwierdzili że turbo źle zregenerowane i out, co jest na 99 pewnie pewne, ale chciałbym mieć chociaż ten 1 procent szans żę możę być co innego. Na pokrywie od zaworów jest taka rurka takie jakby litera L która jest pęknieta i olej spod pokrywy zaworów troche nią leci. Czy ta nieszczelność ma coś wspólnego z niedoładowaniem ,układem dolotowym itp?

    Pytanie 2
    czy usterki takie jak zawory n75 i n18 - niesprawność, inna nieszczelność w dolocie lub w podciśnieniu można na podstawie tych logów wykluczyć ? Bo nie wiem czy wziąć się za to i słuchać stękania żony że ciągle tylko autem sie zajmuje.
    Bardzo dziękuje za wszelkie rady . Pozdrawiam
  • #7 13519159
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #8 13519215
    bartekb85
    Poziom 10  
    Sztanga chodzi na bs 011, natomiast na dynamicznym pokazuje minimalne zapelnienie zaworka n75 czyli nie ma doładowania czyli turbina słabo pompuje czyli aut .. Tak ?Jechalem dziś bez przepływki i róznica znikoma, ale jesli nie pompuje to ona juz tego nie "naprawi'.
  • #9 13519234
    trans-serwis
    Poziom 39  
    Kto wymieniał turbosprężarkę po regeneracji?
  • #10 13519363
    bartekb85
    Poziom 10  
    Zaprzyjaźniony mechanik tego co regenerował...A jest źle założona czy po prostu inna mi dali ?
  • #11 13520754
    bartekb85
    Poziom 10  
    Niech się ktoś zlituje i doradzi, bo już mi się zaczyna w domu słuchanie że sprzedać i kupić rodzinnego vana.Jak wmontowywał możliwe jak gdzieś uszczelki przy kolektorach itp były kijowe a mechanik włożył turbo na starych to gdzieś tam cisnienie gupi a na logach by tego nie było widać ?
  • #12 13521542
    trans-serwis
    Poziom 39  
    bartekb85 napisał:
    Zaprzyjaźniony mechanik tego co regenerował...
    Zgłaszałeś mu problem?
  • #13 13521590
    bartekb85
    Poziom 10  
    Tak byłem u nich i lekko skrócili sztangę i powiedzieli że tak musi być... Pominę to że grali na zwłokę i kazali czekać i tak czekałem 3 h. Ale nic zbytnio to nie dało ;/
  • #14 13523086
    domex32
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Szukaj dziury na drodze filtr powietrza-turbo, w logach widać masę powietrza jak dla zdrowej 90 a nie 130. Ew Przepływka jest upośledzona.
  • #15 13524722
    bartekb85
    Poziom 10  
    Dzięki za porady po świętach zobaczą, choć raz juz wszystko sprawdzalem ale tak powierzchownie:)
  • #16 13527910
    stefano11
    Poziom 21  
    Turbina za późno wstaje przyczyna może być nieszczelność w układzie zasysania powietrza przed turbiną i stad masz zaniżone wartości na przepływomierzu lub uszkodzony przepływomierz
    Jeśli tam masz wszystko ok masz problem z turbiną (geometria źle ustawiona lub nieszczelna puszka) chyba że źle zrobili turbinę

    Najlepiej udaj się do innego zakładu na konkretną diagnostykę aby mieć podstawy do reklamacji turbo i żeby ci kitu nie wciskali
  • #17 15953128
    bartekb85
    Poziom 10  
    Ogólnie okazało że Turbo słabo przykręcili, co spowodowało nieszczelność i słabo dmuchała. Jest prawie jak przed awarią co nie zmienia faktu że regeneracji już bym nie robił tylko lepiej kupić nową .
REKLAMA