logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Clio 1.2 - Ocena parametrów ładowania po regeneracji alternatora A13N110

mo12122 06 Mar 2014 16:38 2667 19
REKLAMA
  • #1 13376141
    mo12122
    Poziom 11  
    Witam,
    Proszę o informacje czy dobre mam parametry ładowania po regeneracji alternatora o nr A13N110. Wszystkie pomiary były wykonywane na akumulatorze
    na biegu jałowym bez obciążenia 14,08V
    na włączonych światłach 13,6V
    Na włączonych światłach i dmuchawie i dodane obroty 13,95V
    Czy podane parametry są dobre dla alternatora który podobno miał wymieniane:
    szczotko trzymacz wraz z regulatorem napięcia
    płytkę diodową
    łożyska
    tulejka komutatora
  • REKLAMA
  • #2 13376147
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Sprawdź bezpośrednio na alternatorze, jak będzie więcej to będzie spadek na instalacji
  • #3 13376162
    mo12122
    Poziom 11  
    Czyli takie wyniki na akumulatorze sa dobre czy w granicy normy
  • #4 13376208
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Na lekko podniesionych obrotach powinno być >14V
  • REKLAMA
  • #5 13376240
    mo12122
    Poziom 11  
    no to właśnie zrobiłem pomiary
    na alternatorze
    bieg jałowy bez obciążenia 14,25 14,25 V
    pierwszy pomiar z obciążeniem (radio światła, ogrzewanie tylniej szyby , dmuchaw, przeciw mgielne tylnie) 13,10-1320 V
    drugi pomiar z obciążeniem 13,25-1340 V
    trzeci pomiar z obciążeniem(światła i tylko ogrzewanie) 13,42V

    Dodano po 12 [minuty]:

    Proszę o informacje czy podane pomiary są dobre jak na alternator po regeneracji.
    Pomiar był wykonany na chińskim mierniku(najtańszym)
    Czy mam reklamować alternator?
  • #6 13376347
    spocona_pacha
    Poziom 21  
    Silnik musi być na obrotach bo na jałowym nie będzie ładowania.
  • #7 13376407
    balonika3
    Poziom 42  
    spocona_pacha napisał:
    Silnik musi być na obrotach bo na jałowym nie będzie ładowania.
    Bzdura, tak to było w kaszlaku.
  • #8 13376488
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • REKLAMA
  • #9 13376560
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Na wolnych nie wszystkie mają odpowiednią moc.Ja zakładałem czasem ciut mniejsze koło co bardziej upierdliwym klientom.
  • #10 13376979
    mo12122
    Poziom 11  
    Jakie wyniki powinie mieć ten alternator.
    Jakie napięcie na biegu jałowym
    a jakie na maks. obiążeniu na jałowym
    a jakie na obrotach
    Może wie ktoś jak to obliczyć
  • #11 13377375
    spocona_pacha
    Poziom 21  
    balonika3 napisał:
    spocona_pacha napisał:


    Silnik musi być na obrotach bo na jałowym nie będzie ładowania.


    Bzdura, tak to było w kaszlaku.

    A skąd.
    Na biegu jałowym tylko większość diesli ma znamionowe łądowanie a w wdajność znikomą ok 15-30A.
    Na pewno nie clio1 1,2.
  • #12 13377694
    balonika3
    Poziom 42  
    spocona_pacha Nie większość diesli, tylko każde sprawne auto ma chociaż te 14V na jałowym ze światłami, co nie zmienia faktu, że ładowanie w tym aucie może wystarczyć, bo nikt nie jeździ na biegu jałowym.
  • #13 13378326
    mo12122
    Poziom 11  
    Jakie powinno być książkowe wyniki ładowania na:
    - jałowym biegu
    -jałowym biegu z obiążeniem
    i podczas dodawania gazu
  • #14 13378334
    kwok
    Poziom 40  
    Prawidłowe napięcie zawiera się między 14 a 14,5V. Na jałowym ze światłami, radiem i dmuchawą w środku na 1-szym czy 2-gim biegu napięcie nie powinno być niższe o więcej niż 0,1 - 0,2V. Jeśli te warunki są spełnione to nie powinno być problemów z ładowaniem.
  • #15 13378352
    mo12122
    Poziom 11  
    A czy jak spróbuję na ciągnąć mocniej pasek czy to coś da. Wyniki mojego pomiarów są powyżej

    Dodano po 1 [minuty]:

    Pommiary były wykonywane na alternatorze
    bieg jałowy bez obciążenia 14,25 14,25 V
    pierwszy pomiar z obciążeniem (radio światła, ogrzewanie tylniej szyby , dmuchaw, przeciw mgielne tylnie) 13,10-1320 V
    drugi pomiar z obciążeniem 13,25-1340 V
    trzeci pomiar z obciążeniem(światła i tylko ogrzewanie) 13,42V
  • REKLAMA
  • #16 13378435
    nikusert
    Poziom 41  
    Witam
    Podstawa to dobry nacią paska,następnie pomiar.Napisz jakie ładowanie po sprawdzeniu paska.
  • #18 13378697
    mo12122
    Poziom 11  
    Po napięciu paska ładowanie na akumulatorze:
    jałowy bez obciążenia 14,25V
    jałowy obciążenie tylko światła 14,08 V
    jałowy światła wszystko co pobiera prąd włączone to 13,81 V
    na obrotach wszystko co się da włączone 13,99 V
    na alternatorze:
    jałowy bez obciążenia- 14,35 V
    jałowy obciążenie tylko światła 14,30 V
    jałowy światła wszystko co pobiera prąd włączone to 14,16 V
    na obrotach wszystko co się da włączone 14,25 V
    Wydaje mi się że wszystko jest oki z ładowaniem. Poprawie jeszcze tylko zaciski klem na akumulatorze.
  • #19 13378710
    nikusert
    Poziom 41  
    Masz dobrze :D
  • #20 13379812
    mo12122
    Poziom 11  
    Dziękuje wszystkim za pomoc
REKLAMA