logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

VW/Golf 4/1.9 TDI - Jak zakodować/zaadaptować nowe radio VAG'iem do licznika

kaball 07 Mar 2014 21:00 13716 18
REKLAMA
  • #1 13380474
    kaball
    Poziom 13  
    Witam wszystkich.

    W moim golfiku MK4 wymieniłem oryginalne radio Beta na Gamme. Jak wiadomo oryginalne radio jest przypisane do komputera - czyli po odcięciu zasilania (aku) oryginalne radio zaczytuje z komputera kod i samoczynnie się aktywuje. Nowe radio Gamma które zamontowałem po odcięciu zasilania wymaga wprowadzenia ręcznie kodu pin. A co za tym idzie w VCDS widzę że komputer zgłasza błędy komunikacji z radiem. Posiadam kable i soft VCDS oraz polski Vag 4.9.
    Oczywiście radio działa bez żadnych problemów jeśli wprowadzę pin ręcznie.

    W związku z powyższym pytanie:
    Czy istnieje sposób na adaptacje nowego radia do kompa tak aby radio samoczynnie po odcięciu zasilania się aktywowało (jak oryginał) ?

    Jeśli ktoś wie jak to ugryźć proszę o pomoc.
    Z góry dzięki.
  • REKLAMA
  • #2 13381180
    misiek-888
    Poziom 36  
    Do jakiego komputera chcesz przypisać to radio???
  • REKLAMA
  • #3 13381260
    kaball
    Poziom 13  
    misiek-888 napisał:
    Do jakiego komputera chcesz przypisać to radio???


    Komputera samochodu - Golfa 4.

    Oryginalnie w moim MK4 było radio Beta.. i ono jest oryginalnie przypisane do kompa w samochodzie - znaczy to że po ściągnięciu klemy na aku i ponownym podłączeniu, takie oryginalne radio nie wymaga ponownego wpisywania kodu z palca, gdyż komunikuje/synchronizuje się z kompem samochodu. W przypadku innego radia po odcięciu zasilania trzeba wpisywać pin - prawda?

    Także chcę zamienić w kompie samochodu info o radiu - czyli adaptacja/dopisanie/przypisanie (jak zwał tak zwał) nowego radia (w tym przypadku wspomniana Gamma) do kompa w samochodzie :)
  • #4 13381404
    misiek-888
    Poziom 36  
    kaball napisał:
    Komputera samochodu - Golfa 4.
    Jaki komputer masz na myśli ; silnika , air bag , abs , licznik , komfort, klimatronik, chyba , że masz tam jakiegoś PC-ta . Który komputer w Twoim MK4 zgłasza błędy komunikacji z radiem????
  • #5 13381449
    ladamaniac
    Poziom 40  
    Przenieś tego posta do car audio. Nie kojarzę, żeby w golfie iv była taka funkcja. Pojawiła sie chyba od golfa v i tam radio po włączeniu stałego zasilania porównuje sobie zapisany nr vinu bodajże z licznikiem i jak jest ok to się włącza. Pozatym chyba nie zdejmujesz klemy codziennie na noc, żebyś musiał codziennie kod wpisywać.
  • #6 13383592
    kaball
    Poziom 13  
    @MiSiEk#-888
    "Jaki komputer masz na myśli" >>> Chyba to będzie komputer licznika.

    "Który komputer w Twoim MK4 zgłasza błędy komunikacji z radiem????" >>> W VCDS'ie opcja 56-Radio gdzie jest zakładka odn błędów - tutaj wywala błąd (dokładnie nie pamiętam treści tego błędu - może jutro ponownie podłącze z znajomym lapka pod autko to dam znać).



    @ladamaniac
    ".. chyba od golfa v i tam radio po włączeniu stałego zasilania porównuje sobie zapisany nr vinu bodajże z licznikiem i jak jest ok to się włącza." >>> W takim razie w MK4 2003r jest tak samo gdyż na oryginalnej Becie było tak jak opisujesz.

    "Pozatym chyba nie zdejmujesz klemy codziennie na noc, żebyś musiał codziennie kod wpisywać." >>> Oczywiście że nie :) Po prostu chcę to zrobić tak jak powinno być ;)
  • #7 13384488
    spocona_pacha
    Poziom 21  
    A masz kod do Gammy. Nie da się tak zrobić jak chcesz.
  • #8 13384526
    kaball
    Poziom 13  
    spocona_pacha napisał:
    A masz kod do Gammy. Nie da się tak zrobić jak chcesz.


    Tak - oczywiście że mam kod. Radio kupione na popularnym portalu aukcyjnym... funkiel-nówka w pudełku z gwarancją :)
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #10 13384718
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    Podłącz tą Betę w innym aucie lub pod akumulator i zobacz czy zawoła kod.
    Jeżeli nie to masz wyłączony kod w radiu i przez to nie woła kodu po braku zasilania.

    Cały czas piszesz o komputerze a w tym aucie jest kilka sterowników.
    Z którym się połączyłeś i był w nim taki błąd.

    Pewnie w radiu więc nie ma się co dziwić bo do Gamy podłącza się licznik z FISem i pewnie chodzi o to że brak jest komunikacji z licznikiem bo nie masz licznika z FISem.

    W bloku pomiarowym 6 masz informację czy jest komunikacja z wyświetlaczem czy jej nie ma.
    Podłącz Betę, odczytaj kodowanie radia, włóż Gammę i ustaw identyczna ostatnią cyfrę w kodowaniu radia na taką jaka jest w Becie.
    Ostatnia cyfra mówi o tym czy ma być komunikacja z zewnętrznym wyświetlaczem, czy antena jest sterowana z radia oraz czy jest zmieniarka CD.

    Sprzęt masz więc powinieneś umieć go obsługiwać.
  • #11 13385055
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Pin tak czy inaczej zawsze trzeba wklepać ręcznie.To jest "zabezpieczenie" na złodzieja.
  • #12 13385247
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    andrzej20001 napisał:
    Pin tak czy inaczej zawsze trzeba wklepać ręcznie.To jest "zabezpieczenie" na złodzieja.

    Tyle że we FISie jest kod do radia zapisany i może być tak że jak oba PINy będą się zgadzać to nie będzie wołał o niego.
  • #13 13387337
    kaball
    Poziom 13  
    Dzięki za odzew.


    grala1 napisał:
    Podłącz tą Betę w innym aucie lub pod akumulator i zobacz czy zawoła kod.
    Jeżeli nie to masz wyłączony kod w radiu i przez to nie woła kodu po braku zasilania.

    Oryginalna Beta 5 już sprzedana. W moim autku ta Beta nie wołała kodu. Ale po przełożeniu do innego autka, kod trzeba było wklepać.


    grala1 napisał:
    Pewnie w radiu więc nie ma się co dziwić bo do Gamy podłącza się licznik z FISem i pewnie chodzi o to że brak jest komunikacji z licznikiem bo nie masz licznika z FISem.

    W moim Golfie nie mam pełnego FIS'a.

    Może dlatego wywala błąd że oryginalnie była Beta 5 i tylko dwa głośniki? Ja dodatkowo dołożyłem dwa głośniki do tylnych drzwi.


    grala1 napisał:
    W bloku pomiarowym 6 masz informację czy jest komunikacja z wyświetlaczem czy jej nie ma.
    Podłącz Betę, odczytaj kodowanie radia, włóż Gammę i ustaw identyczna ostatnią cyfrę w kodowaniu radia na taką jaka jest w Becie.
    Ostatnia cyfra mówi o tym czy ma być komunikacja z zewnętrznym wyświetlaczem, czy antena jest sterowana z radia oraz czy jest zmieniarka CD.


    Sprawdziłem w zakładce 56-Radio opcję "Measuring Blocks" grupę 006. Mam informację: Ext. Display - Not OK. Czyli nie mam komunikacji z wyświetlaczem.
    Gdzie mam wejść w VCDS'ie aby odczytać kodowanie radia i zamienić te cyfry?


    grala1 napisał:
    Cały czas piszesz o komputerze a w tym aucie jest kilka sterowników.
    Z którym się połączyłeś i był w nim taki błąd.

    Zrobiłem dziś "Auto-Scan" VCDS'em wszystkich sterowników. Oto wynik:

    
    Chassis Type: 1J - VW Golf/Bora IV
    Scan: 01 02 03 08 15 16 17 19 22 29 35 36 37 39 46 47 55 56 57 75
              76
     
    VIN: WVWZZZ1JZ3W......   Mileage: 214420km/133234miles
    -------------------------------------------------------------------------------
    Address 01: Engine        Labels: 038-906-019-AXR.lbl
       Part No: 038 906 019 AT
       Component: 1,9l R4 EDC G000SG  1575  
       Coding: 00002
       Shop #: WSC 01271  
       VCID: 69DDB99739E9
       WVWZZZ1JZ3W......     VWZ7Z0C7655857
    
    No fault code found.
    Readiness: 0 0 X X X 
    
    -------------------------------------------------------------------------------
    Address 03: ABS Brakes        Labels: 1C0-907-37x-ESP-F.lbl
       Part No: 1C0 907 379 M
       Component: ESP FRONT MK60      0102  
       Coding: 0019458
       Shop #: WSC 01271 785 00200
       VCID: 346318E32EAB
    
    No fault code found.
    
    -------------------------------------------------------------------------------
    Address 08: Auto HVAC        Labels: 3Bx-907-044.lbl
       Part No: 3B1 907 044 C
       Component: CLIMATRONIC     C 2.0.0  
       Coding: 11000
       Shop #: WSC 01271  
       VCID: 214DE1B78159
    
    1 Fault Found:
    00281 - Vehicle Speed Sensor (G68) 
                37-00 - Faulty
    
    -------------------------------------------------------------------------------
    Address 15: Airbags        Labels: 6Q0-909-605-VW5.lbl
       Part No: 1C0 909 605 F
       Component: 02 AIRBAG VW61 0101 0003  
       Coding: 12338
       Shop #: WSC 01271  
       VCID: 2759FFAFEF7D
    
    No fault code found.
    
    -------------------------------------------------------------------------------
    Address 17: Instruments        Labels: 1J0-920-xx5-17.lbl
       Part No: 1J5 920 826 C
       Component: KOMBI+WEGFAHRSP VDO V20  
       Coding: 01112
       Shop #: WSC 00000  
       VCID: 2E570A8BC087
       WVWZZZ1JZ3W......     VWZ7Z0C7655857
    
    No fault code found.
    
    -------------------------------------------------------------------------------
    Address 19: CAN Gateway        Labels: 6N0-909-901-19.lbl
       Part No: 6N0 909 901 
       Component: Gateway K<->CAN    0001  
       Coding: 00006
       Shop #: WSC 01271  
       VCID: F0EB54F39A33
    
    No fault code found.
    
    -------------------------------------------------------------------------------
    Address 46: Central Conv.        Labels: 1C0-959-799.lbl
       Part No: 1C0 959 799 B
       Component: 1C Komfortgerát HLO 0003  
       Coding: 00259
       Shop #: WSC 01271  
       VCID: 366722EB38D7
    
       Part No: 1C1959801A
       Component: 1C Tőrsteuer.FS KLO 0202  
    
       Part No: 1C1959802A
       Component: 1C Tőrsteuer.BF KLO 0202  
    
       Part No: 1C0959811A
       Component: 1C Tőrsteuer.HL KLO 0202  
    
       Part No: 1C0959812A
       Component: 1C Tőrsteuer.HR KLO 0202  
    
    No fault code found.
    
    -------------------------------------------------------------------------------
    Address 56: Radio        Labels: 1J0-035-18x-56.lbl
       Part No: 6N0 035 186 B
       Component:  Radio BNO         0006  
       Coding: 00400
       Shop #: WSC 00000  
       VCID: 2D550D87CD81
    
    1 Fault Found:
    01044 - Control Module Incorrectly Coded 
                35-00 -  - 
    
    End   ---------------------------------------------------------------------
    





    andrzej20001 napisał:
    Tyle że we FISie jest kod do radia zapisany i może być tak że jak oba PINy będą się zgadzać to nie będzie wołał o niego.

    Tak właśnie chciałem też zrobić aby nie wpisywać za każdym razem kodu do podłączonego radia w samochodzie jak odetnę zasilanie od radia.
  • Pomocny post
    #14 13387444
    polonez15
    Poziom 33  
    Masz błąd złego kodowania radia a nie braku komunikacji. Po ręcznym wklepaniu kodu licznik sam zapamięta po linii K kod, później po odłączeniu akumulatora pojawi się napis LEARN i radio samo pobierze kod. I nie sprzeczajcie się, że nie, bo sam się z tym bujałem sporo czasu.
  • REKLAMA
  • #15 13387461
    kaball
    Poziom 13  
    polonez15 napisał:
    Masz błąd złego kodowania radia a nie braku komunikacji. Po ręcznym wklepaniu kodu licznik sam zapamięta po linii K kod, później po odłączeniu akumulatora pojawi się napis LEARN i radio samo pobierze kod. I nie sprzeczajcie się, że nie, bo sam się z tym bujałem sporo czasu.


    U mnie po odłączeniu klemy bądź wtyczki zasilania od radia muszę ponownie wklepywać kod/pin do radia.
  • Pomocny post
    #16 13388320
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    Masz kodowanie radia 00400, zmień na 00404 wtedy radio będzie obsługiwało wyświetlacz ale trzeba go jeszcze podłączyć do radia bo Beta nie miała takiej funkcji.
    Zobacz czy są podłączone przewody do wtyczki C: CLOCK, DATA, ENA
    Na radiu powinna być naklejka z oznaczeniami pinów gniazd A, B i C.
    Kodowanie zmienia się wchodząc w okienko CODING - KODOWANIE, zobaczysz tam 00400, zmień na 00404 i zatwierdź.
    Kodowanie widać w autoscanie który podesłałeś.
  • #17 13388668
    kaball
    Poziom 13  
    polonez15 napisał:
    Masz błąd złego kodowania radia a nie braku komunikacji. Po ręcznym wklepaniu kodu licznik sam zapamięta po linii K kod, później po odłączeniu akumulatora pojawi się napis LEARN i radio samo pobierze kod. I nie sprzeczajcie się, że nie, bo sam się z tym bujałem sporo czasu.

    Sprawdziłem u siebie to jeszcze raz - muszę przyznać że miałeś rację!!
    Dziś po odłączeniu zasilania od radia i ponownym podłączeniu nie wklepywałem od razu pinu tylko odczekałem ok 20-30s. Gamma 5 faktycznie po czasie zmieniła napis z SAFE na LEARN i sama się odkodowała :)

    Wcześniej nie czekałem tylko zaraz jak pojawił się napis SAFE wklepywałem pin.
    Dzięki :)




    grala1 napisał:
    Zobacz czy są podłączone przewody do wtyczki C: CLOCK, DATA, ENA
    Na radiu powinna być naklejka z oznaczeniami pinów gniazd A, B i C.

    Brak u mnie tych przewodów. Co więcej - u mnie podłączone są przewody tylko z zakresu 13 do 20. Reszta pusta od 1 do 11. Nie pamiętam jak było oryginalnie (fabrycznie miałem Bete 5 z odtwarzaczem CD VW). Radio i odtwarzacz CD zamieniłem na Gamme 5 + interfejs/adapter AUX-In (symuluje odtwarzacz/zmieniarkę CD).

    grala1 napisał:
    Masz kodowanie radia 00400, zmień na 00404 wtedy radio będzie obsługiwało wyświetlacz ale trzeba go jeszcze podłączyć do radia bo Beta nie miała takiej funkcji. Kodowanie zmienia się wchodząc w okienko CODING - KODOWANIE, zobaczysz tam 00400, zmień na 00404 i zatwierdź.
    Kodowanie widać w autoscanie który podesłałeś.

    Kodowanie zmienione - a dzięki temu brak wymienionego wyżej błędu :)
    Pozwoliłem sobie zmienić kodowanie na 00402 (według opisu w VCDS'ie ostatnia cyfra czyli zalecana przez Ciebie 4 odpowiada za dodatkowy wyświetlacz którego brak u mnie, natomiast 2 odpowiada za CD-player/zmieniarkę). Mogę tak zostawić ze względu na to iż mam ten adapter symulujący CD/zmieniarkę?
  • Pomocny post
    #18 13388691
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    Tak.
    Możesz nawet dać 6 gdy podłączysz wyświetlacz - wtedy będzie aktywny wyświetlacz i zmieniarka. Cyfry w kodowaniu dodaje się, 4+2=6 - aktywne 2 funkcje.
    W tej chwili masz 1/2 FIS a potrzebujesz pełny FIS by na wyświetlaczu były informacje z radia.
  • #19 13388701
    kaball
    Poziom 13  
    grala1 napisał:
    Tak.
    Możesz nawet dać 6 gdy podłączysz wyświetlacz - wtedy będzie aktywny wyświetlacz i zmieniarka.
    W tej chwili masz 1/2 FIS a potrzebujesz pełny FIS by na wyświetlaczu były informacje z radia.


    Pełnego FIS'a na razie nie wyhaczę :) Choć było by miło mieć full FIS'a. Może z czasem..

    Dzięki jeszcze raz.
    Temat do zamknięcia.

    P.S. Poprawiam info odnośnie przewodów wtyczki C: CLOCK, DATA, ENA (we wcześniejszym w poście zrobiłem byka). U mnie podłączone są przewody tylko z zakresu 13 do 20 (od tego złącza AUX-In). Reszta pusta od 1 do 11.
REKLAMA