Octavia II - świeci STOP - nonstop

Panowie mam Skodę Octavię model konstrukcyjny 2 z roku 2007r.
Świecą w nim na stałe STOPy.

Moje działania;
diagnostyka - J248 błąd stycznika stop - niewiarygodny sygnał.
I drugi błąd komunikacji z J527 (czytaj błędy w wJ527).

Na pierwszy ogień sprawdzam wiązkę przewodów - jest prawidłowa ale wychodzi w trakcie, iż poprzednio zainstalowany był moduł przyczepy i ktoś raczył uprzejmie go zdemontować przy użyciu narzędzia zwanego potocznie sekatorem.
W efekcie działań takowych nastąpiło przecięcie, przerwanie obwodu z czujnika F, dokładnie uszkodzeniu uległ przewód osadzony w czarnej 4 stykowej wtyczce na pozycji 3.
Co też powodowała brak informacji o naduszeniu dźwigni od hamulca (żeby nie użyć słowa pedał).
Zrobiłem więc od kodowanie modułu (taki kodierung) i przywróciłem wiązkę do stanu fabrycznego - efektu brak (połączyłem przewód sygnałowy z czujnika F - Hall na pompie).
W parametrach w modułu J248 oraz sterowniku boardnetz (zwanym dalej jako moduł centralnej elektroniki nadwozia) "widzi"(tzn rozpoznaje sygnały z czujnika F i F47 (zintegrowane razem) położenie dźwigni hamulca zasadniczego jak nią operuję.

Odłączyłem sieć pokładową CAN z modułu centralnej elektroniki nadwozia, do niej także podłączona była sieć modułu przyczepy i efekt taki stopy są prawidłowo czyli gasną, ale nie ma wówczas komunikacji z modułem j527 (to znaczy nie działa osprzęt z manetek), więc dalej nie ma prawidłowo stwierdzonej przyczyny takiego stanu rzeczy.

Odłączyłem sterownik j248 - światła stop gasną i zaświecają się jak należy.
Założyłem na próbę swój moduł EDC16U34 (wersja inna niż fabryka - starsza generacja) i światła stop działają jak należy.

Zamówiłem j248 jak oryginał -zrobiłem taki programierung, że immobiliser fabryczny nie stanowił przeszkody na próbę i dalej z tego nic nie wynikło
(oczywiście czujnik F halla na pompie też podmieniałem).

Wypinałem też na próbę moduły; komfort, licznik, radio, klimatronic - brak efektu.
Odpinałem też inne elementy osprzętu motoru, jak czujnik sprzęgła, ciśnienia turbo, przepustnicę, przepływomierz powietrza - nie pomaga.

Dodam, że w/w światła świecą również na odłączonym czujniku F.
Pomysły mi się kończą.

Podpowie coś ktoś?

Sprawdź pompkę sprzęgła jest wniej czujnik , który lubi takie chece robić.

Zgadza sie sam wymieniałem go wczoraj po takich objawach , niestety dostępny tylko z całą pompą.

Znaczy się zaraźliwe francostwo:
Samochód: Volkswagen Touran
Problem: Przy włączonym zapłonie
ciągle świecą się światła hamowania.
Sporadycznie zapalają się też lampki
kontrolne ABS, EPC lub ESP.
Pamięć usterek: 19558, oznaczająca:
„Silniczek klapy kolektora ssącego – brak
sygnału” albo 00526, oznaczająca:
„Wyłącznik świateł hamowania F –
nieprawidłowy sygnał”
Rada telefonicznego centrum pomocy
technicznej: Najpierw należy sprawdzić
bezpiecznik SB7 (skrzynka elektryczna w
przedziale silnika). Jeśli jest sprawny, to
przyczyną usterki może być uszkodzony
czujnik Halla określający położenie
sprzęgła. Częstą przyczyną uszkodzenia
czujnika jest przedostająca się woda
przez obudowę wtyczki.
Usunięcie problemu: Wymiana czujnika
Halla określającego położenie sprzęgła.

Pisałem w pierwszym poście ,że odłączłem ten czujnik i nie było porawy.
Czyżby musiał być zainstalowany sprawny?

gzresieknysa napisał:

Dodam ,że w/w światła świecą również na odłączonym czujniku F

W takim razie podepnę jeszcze inny czujnik położenia tłoczka pompki sprzęgła i zobaczę co się dzieje,

Narazie dziękuję.

Kolego napisz dla potomnych jak zakończył się temat świateł stopu .

Temat zakończył się wymianą czujnika położenia sprzęgła.