Witam,
mam taki problem, a mianowicie mam Renault Premium 420 DCI 2005r, jest świeżo po wymianie silnika. Poprzedni się obrócił na panewce. Ale nie o tym będę mówić.
Kłopot jest taki ze zrobiłem 700 km i samochód stracił moc, tzw silnik zaczął młotkować. Na granicy w Zgorzelcu wymieniłem wszystkie wtryski, warsztat podpiął
kompa i wszystko było ok. Autko dojechało do Portugalii, i na wyładunku okazało się, że znowu nie mam mocy - młotkuje i SPALANIE JEST NA GRANICY 40L! w jeździe na pusto. Teraz załadowałem na powrót 15t /tandem/ i wracam w kier kraju. Ale z tym potwornym brakiem mocy i spalaniem 40L! Czy ma ktos jakiś pomysl co to może być? Czujnik wysokiego ciśnienia? Co robić? Rano jak kierowca odpala samochód to igła moc jest. Przejedzie 5-10 km moc spada i jest lipa.
Pomocy!
Dodano po 2 [godziny] 45 [minuty]:
jest ktoś może w stanie mi pomóc ??
Dodano po 5 [godziny] 8 [minuty]:
Młotkować, to tzw nie pali na wszystkie gary!
mam taki problem, a mianowicie mam Renault Premium 420 DCI 2005r, jest świeżo po wymianie silnika. Poprzedni się obrócił na panewce. Ale nie o tym będę mówić.
Kłopot jest taki ze zrobiłem 700 km i samochód stracił moc, tzw silnik zaczął młotkować. Na granicy w Zgorzelcu wymieniłem wszystkie wtryski, warsztat podpiął
kompa i wszystko było ok. Autko dojechało do Portugalii, i na wyładunku okazało się, że znowu nie mam mocy - młotkuje i SPALANIE JEST NA GRANICY 40L! w jeździe na pusto. Teraz załadowałem na powrót 15t /tandem/ i wracam w kier kraju. Ale z tym potwornym brakiem mocy i spalaniem 40L! Czy ma ktos jakiś pomysl co to może być? Czujnik wysokiego ciśnienia? Co robić? Rano jak kierowca odpala samochód to igła moc jest. Przejedzie 5-10 km moc spada i jest lipa.
Pomocy!
Dodano po 2 [godziny] 45 [minuty]:
jest ktoś może w stanie mi pomóc ??
Dodano po 5 [godziny] 8 [minuty]:
Młotkować, to tzw nie pali na wszystkie gary!