logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Fiat 126p - Jak podłączyć silnik na pojedynczą lub dwie cewki?

kamil9002 10 Mar 2014 11:18 19341 35
REKLAMA
  • #1 13388647
    kamil9002
    Poziom 9  
    Witam.Mam problem z elektroinstalacja malucha.Mialem podwojna cewke zaplonowa,niestety podlaczona prowizorycznie.Silnik jest osadzony v traktorze SAM.Dzis rano przy probie funkcji hamulcow silnik zdechl ,zakopcilo sie z cewki i chyba jest po niej.Pytanie jest tego typu:idzie podlaczyc ten silnik jakos na pojedyncza cewke albo na dwie pojedyncze?Mieszkam w czeskiej republice tak ze niemam dostepu do tanich czesci ze zlomowca(orginalna cewka kosztuje tutaj okolo 200 zl).Podobnego tematu tu nieznalazlem tak zakladam nowy
  • REKLAMA
  • #2 13388672
    misiek-888
    Poziom 36  
    Idzie założyć pojedyńczą tylko należy zamontowac rozdzielacz. Cewka możesz zastosować od Fiata CC, SC , Punto itp.

    Moderowany przez Błażej:

    Ale TYLKO z przewodem oporowym!

  • REKLAMA
  • #3 13388726
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    Podwójna cewka w maluchu to tak jak dwie pojedyncze połączone razem - iskra jest w tym samym czasie.
    Więc możesz zamontować podwójną, dwie pojedyncze lub jedną ale na aparat trzeba wtedy założyć rozdzielacz tak jak było to w starszych wersjach 126p.

    Moderowany przez Błażej:

    Pomyślałeś o podwojeniu prądu, jaki będzie przepływać przez przerywacz i czym się to dla niego skończy?

  • #4 13388771
    kamil9002
    Poziom 9  
    ja bym najchetniej wybral opcje dwoch cewek.Tak ze polaczyc je poprostu szeregowo na rozdzielacz i tak samo od akumulatora?a teraz jeszcze jedno pytanie: co kondensatory od starej cewki?tez podlaczac czy moze zostac to bez nich?nie mam praktyki w takich przerobkach elektryki tak ze pytam sie jak debil :D.Teraz spojzalem na cene kopulki kdybym chcial przerobic rozdzielacz : 250kč to jest jakies 40 zl a pojedyncza cewke dostane tu za piwo
  • #5 13388963
    nikusert
    Poziom 41  
    Witam.
    Cewka podwójna olejowa pracowała z przewodem oporowym. Jeżeli taką miałeś i uległa spaleniu,to jest przyczyna. Kondensator przy aparacie tylko 0.22?F. Przerwa na aparacie 0,47-053>najlepiej daj 0.5mm.
  • #6 13389145
    mczapski
    Poziom 40  
    Oj. Obawiam się, że skoro zadajesz tak pytania to lepiej byłoby jednak pozostać przy cewce dwubiegunowej. Rozdzielacz to palec, kopułka i ustawianie kolejności zapłonu. Cewki dwubiegunowe są stosowane w wielu konstrukcjach starszych więc odwiedzamy złomowisko samochodowe i coś można trafić.
  • #7 13391235
    kamil9002
    Poziom 9  
    tyle to wiem,z ta roznica ze tutaj fiata 126 na zlomowisku tak latwo niespotkam,a w czechach juz czesciej sie wykorzystywalo dwie cewki niz jedna podwojna.Za to felicji jest dosc ,dlatego chce tam dac pojedyncze cewki zebym w przyszlosci nie mial juz tego problemu w przypadku podobnej awarii.Przy silniku malucha pozostac musze z powodu gotowej konstrukcji traktora.Niesadzilem tylko ze z czesciami tutaj bedzie taka bieda.Postaram sie zrobic jakies zdjecia i wrzuce to na forum.Przerabiac aparat zaplonowy to mi sie znowu wydaje jako krok wstecz,a do tego beda dodatkowe ruchome czesci ktore moga ulegac uszkodzeniu (tym bardziej w warunkach lesnych itp.).Jest ze mnie dosc zdolny mechanik,ale co do elektryki to maksymalnie podlacze tak 3f silnik tak aby mnie niezabil,a na tym moja wiedza konczy.Tak myslicie ze pujdzie cos wykombinowac czy czeka mnie droga wycieczka do polski?
  • #8 13391293
    spocona_pacha
    Poziom 21  
    kamil9002 napisał:
    czy czeka mnie droga wycieczka do polski?

    Poproś kogoś niech ci wyśle i pod koniec tygodnia będzie cewka u Ciebie.

    Dodano po 49 [sekundy]:

    kamil9002 napisał:
    Mialem podwojna cewke zaplonowa

    Miałeś olejową czy plastykową?
  • #9 13391298
    kamil9002
    Poziom 9  
    nikusert,o ile dobrze cie zrozumialem tak cewka ulegla spaleniu z powodu braku tego przewěodu?tak to jest najbardziej prawdopodobne poniewaz pan ktory to montowal wykozystal normalne przewody elektryczne,wyglada to jak by rozprul jakas lampke w domu a z resztek pozlepial :P
  • #10 13391302
    spocona_pacha
    Poziom 21  
    Zresztą w Polsce cewka malucha to już też rarytas podobnie jak fiat 126p.
  • REKLAMA
  • #11 13391313
    kamil9002
    Poziom 9  
    spocona_pacha taka jak tutaj
    Moderowany przez Błażej:

    3.1.18. Zabronione jest publikowanie informacji do źródeł, które po pewnym czasie wygasają (publikowanie odnośników do stron o charakterze krótkotrwałym).

  • REKLAMA
  • #12 13391325
    kamil9002
    Poziom 9  
    aha tak przepraszam moderatora za blad. spocona_pacha ta czarna,tak ze mysle ze masz na mysli plastykowa
  • Pomocny post
    #13 13391329
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    W zależności od typu cewki podwójnej, stosowało się bez lub z przewodem oporowym. Najczęściej jednak występowała cewka, która do pracy tego przewodu wymagała. Podłączenie jej bez niego, doprowadzi do jej uszkodzenia. Jednak chwilowe pominięcie tego przewodu podczas uruchamiania silnika, ułatwia rozruch. Były nawet specjalne przewody z diodą do tego celu.
    Na przyzwoitym szrocie bez trudu znajdą się cewki od malucha lub inne podwójne. Drut oporowy można zastąpić opornikiem o takiej samej wartości i mocy. Podobne oporniki są np w starych mercedesach lub w zaporożcu :)
  • #14 13391339
    kamil9002
    Poziom 9  
    Błażej tyle ze mi nie idzie o to zeby tylko to dac do kupy,chcialbym to zrobic tak abym w przyszlosci niemusial juz sie zastanawiac skad wziasc ta cewke.za 5-10 lat to moge ja wogole niedostac tak stad moja chec przerobki (o ile to pujdzie).Do polski mam 120 km do granicy tak ze wycieczki po zlomowcach niestety odpadaja :/
  • Pomocny post
    #15 13391366
    spocona_pacha
    Poziom 21  
    Błażej napisał:
    Na przyzwoitym szrocie bez trudu znajdą się cewki od malucha lub inne podwójne

    To proszę oświeć mnie i kamila9002 z czego podpasujesz cewke dwubiegunową przeznaczona do przerywacza mechanicznego?
    Myślałem i nie wymyśliłem.
    Dużo łatwiej jest dopasować do nanoplexa, tam każda dzisiejsza podwójna podejdzie.
  • #16 13391371
    kamil9002
    Poziom 9  
    aha jeszcze jedna rzecz.Jesli tu mecze z bezsensownym tematem tak mi to powiedzcie odrazu,nieobraze sie a przynajmniej niebede was tu katowac :P
  • #17 13391378
    spocona_pacha
    Poziom 21  
    Jak dobrze zrobisz instalacje to długo podziała i cewka i aparat zapłonowy.
  • Pomocny post
    #18 13391675
    nikusert
    Poziom 41  
    Można się pokusić na eksperyment z dwoma cewkami 6V(Jawka ) połączonymi szeregowo,jak to będzie działać,nie wiem .Wiem tylko że w taki sposób łączono.Jaki wpływ na żywotność platynek to ma ,to zależy jaki prąd będą pobierać cewki.

    Dodano po 7 [minuty]:

    Co do cewki z CC.i podobnych ,należy sprawdzić jaki prąd pobiera uzwojenie pierwotne cewki .Jeżeli 3-5A oczywiście przy chwilowym stałym połączeniu(zwarte platynki )to jest dobrze.Jeżeli więcej to tak zwana lipa,będzie wypalać styki i spali cewkę.Układy zapłonowe elektroniczne mogą posiadać inną oporność cewki (przykładowo Polonez zwykły i z modułem elektronicznym).
  • #19 13391718
    kamil9002
    Poziom 9  
    nikusert wkoncu ktos kto mysli tworczo :D.A mysle ze mam takie 2 w garazu.Panowie co o tym mysllicie?
  • #20 13391739
    nikusert
    Poziom 41  
    Możesz jeszcze sprawdzić na cewce z CC lub podobnego Fiata, tylko jak wspomniałem - ważne jest, jaki prąd pobiera cewka, co wiąże się z jej opornością. Jeżeli jesteś od strony Cieszyna, to jaki problem podjechać do Bielska lub okolic, tu mnóstwo szrotów i złomowisk.
  • #21 13391764
    kamil9002
    Poziom 9  
    Jestem od strony Sieniawki, do niej mam 120km.
    A tu na tym forum coś znalazłem:
    http://forum.redmotorz.eu/viewtopic.php?p=57435&sid=12597e2c6a800e447499b74c7e113bd8

    Dodano po 1 [godziny] 3 [minuty]:

    nielapie ,wrzucilem tu zdjecia a wěszystkie zniknely

    Dodano po 3 [minuty]:

    sprobowalem to na te 2 cevki 6v.Cewki podlaczone szeregowo bez jakichkolwiek opornikow.Poprostu plus z akumulatora minus z rozdzielacza.Iskra byla tyle ze na drugiej cewce mniejsza,ale to mogly spowodowac stare przewody swiec.Pierwsza cewka po kilku minutach wyraznie sie zagrzala.Po kilku probach startu wszystko musialem odlaczyc zeby sie to niepopalilo.Silnik tak jak by chcial nastartowac a niemogl

    Dodano po 4 [minuty]:

    tak wrzucam znowu
    Fiat 126p - Jak podłączyć silnik na pojedynczą lub dwie cewki? Fiat 126p - Jak podłączyć silnik na pojedynczą lub dwie cewki? Fiat 126p - Jak podłączyć silnik na pojedynczą lub dwie cewki? Fiat 126p - Jak podłączyć silnik na pojedynczą lub dwie cewki?

    Dodano po 2 [minuty]:

    to sa zdjecia tej spalonej cewki.opornik przy zielonym przewodzie byl odlaczony poniewaz z nim niedawalo iskry

    Dodano po 25 [sekundy]:

    to sa zdjecia tej spalonej cewki.opornik przy zielonym przewodzie byl odlaczony poniewaz z nim niedawalo iskry
  • #22 13392022
    spocona_pacha
    Poziom 21  
    nikusert napisał:
    Możesz jeszcze sprawdzić na cewce z CC lub podobnego Fiata

    Wszystkie cc 700 900 i 1100, seicento , fiaty palio bravo marea mają cewki 0.8 Om czyli elektroniczne i się spalą przy platynce i wypali platynki.

    2 cewki 6v nie dadzą rady bo jedna z nich nie będzie mieć masy.
    Za to można dać tymczasowo dwie cewki 4 Om ale skróci to życie aparatu.
  • #23 13392063
    kamil9002
    Poziom 9  
    no tak jedna z cewek byla uszkodzona ,tak wyjolem z babetty 210 ktora mi stoji v stodole....i sie zdziwilem.nie dosc ze daje iskre tak silnik nastartowal a zadna z cewek sie po 4 minutach dzialania wyraznie niezagrzala
  • #24 13392092
    nikusert
    Poziom 41  
    spocona_pacha napisał:
    2 cewki 6v nie dadzą rady bo jedna z nich nie będzie mieć masy.

    Jak dobrze pamiętam ,to cewki uzwojenie pierwotne nie mają masowanego na obudowę ,tylko wyprowadzone jest na zacisk(1 -jeżeli dobrze pamiętam).Jeżeli się mylę to Mnie popraw.
  • #25 13392140
    kamil9002
    Poziom 9  
    tak ta cewka wyglada
    Fiat 126p - Jak podłączyć silnik na pojedynczą lub dwie cewki? Fiat 126p - Jak podłączyć silnik na pojedynczą lub dwie cewki?

    Dodano po 14 [minuty]:

    tak ze jak na to patrze tak jest to mniejsza 6v wersja starej cewki.iskre daje rownoczesnie na oba gary.A teraz co te kondensatory s tej starej cewki ?sa tam potrzebne wogole?

    Dodano po 56 [sekundy]:

    (mniejsza wersja starej cewki jaka sie montowalo z palcem i kopulka)

    Dodano po 2 [minuty]:

    i odporowy przewod tez tam niejest potrzebny?
  • Pomocny post
    #26 13392270
    nikusert
    Poziom 41  
    Jeżeli kondensator masz przy aparacie zapłonowym ,to dodatkowe kondensatory wydają się zbędne.
  • #27 13392284
    kamil9002
    Poziom 9  
    mam tam kondensator.Tak to jest super,pozbede sie kilku czesci ktore moga sie popsuc.Co jest proste jest piekne :)

    Dodano po 1 [minuty]:

    jutro kupie nowe kable do swiec i postaram sie to pojutrze wszastko zmontowac do kupy tak zeby to mialo rece i nogi.No a potem zobaczymy jak to zdaje egzamin w praktyce
  • #28 13392426
    mczapski
    Poziom 40  
    Ciekawe w jaki sposób cewka ze zdjęcia przy poście 25 obsługuje dwie świece. Bowiem jeśli w jakiś sposób łączysz świece równolegle to jest błąd.
  • #29 13392460
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Cewki równolegle i to też błąd.
  • #30 13392512
    nikusert
    Poziom 41  
    Cewki 12V równolegle,to duże obciążenie dla platynek .

    Dodano po 1 [minuty]:

    Ja osobiście bym zrobił próbę na 6V .
REKLAMA