Zaświeciła mi się żółta kontrolka od silnika, więc przyszła pora na odczyt błędów. Mam taką check list:
Motronic ME7:
P1140 - Sonda lambda (rząd 2, czujnik 2) - za duża rezystancja
P1122 - Obwód grz. sondy lambda (rząd 2, czujnik 2) - przerwa
P1136 - Addytywna adaptacja mieszanki powietrze (rząd 1) - układ za ubogi
P1138 - Addytywna adaptacja mieszanki powietrze (rząd 2) - układ za ubogi
P1570 - Sterownik silnika zablokowany - komponent zablokowany
Zestaw wskaźników 1.0
0498 - Kluczyk - za niski sygnał
Climatronic:
025B - Siłownik klapy odmrażania/na nogi - komponent uszkodzony
04F7 - Siłownik klapy temp. - Komponent uszkodzony
04F8 - Siłownik klapy centralnej - komponent uszkodzony
04FA - Siłownik klapy spiętrz. - komponent uszkodzony
053D - Sterownik w zestawie wskaźników - Sygnał niezrozumiały
Kontrola parkowania 1.0
0609 Czujnik odstępu z tyłu lewa strona zewnątrz - zwarcie do masy
060A Czujnik odstępu z tyłu lewa strona środek - zwarcie do masy
060B Czujnik odstępu z tyłu prawa strona środek - brak sygnału
060C Czujnik odstępu z tyłu prawa strona zewnątrz - Zwarcie do masy
Audio 1.0
0357 - Połączenie z zmieniaczem płyt kompaktowych CD = Komp. blokuje się albo bez napięcia.
A więc teraz po kolei:
Odnośnie sondy lambda - czy założyć że jest uszkodzona, czy szukać uszkodzenia w przewodach? Przewody od sondy wchodzą gdzieś nad skrzynie i dalej... Hmmm... Gdzie ich szukać? Powinny być złączki - gdzie są? Czy to te w komorze silnika od strony pasażera w okolicy akumulatora?
Addytywna adaptacja mieszanki powietrze - co w ogóle ten błąd oznacza?
Znalazłem coś takiego:
I zaraz idę to sprawdzić.
Sterownik silnika zablokowany - rozumiem że to błąd który został w wyniku zadziałania immobilisera?
Błąd z kluczykiem - nie rozumiem go. Co znaczy "za niski sygnał"? Coś związane z immo?
Dalej climatronic:
Sytuacja poniekąd jasna - komponent uszkodzony. Ale czy mógł zostać uszkodzony element nim sterujący, czy wtedy byłby inny błąd? Jak się dostać do tych wszystkich siłowników?
Sterownik w zestawie wskaźników - sygnał nie zrozumiały - jak interpretować ten błąd?
Czujniki cofania pomijam, bo sytuacja jest jasna, i w zasadzie radio mogę olać, bo nie mam zmieniacza CD.
Ale proszę o jakieś sugestie/porady związane z wymienionymi błędami.
Dodano po 3 [godziny] 41 [minuty]:
P1136 - Addytywna adaptacja mieszanki powietrze (rząd 1) - układ za ubogi
P1138 - Addytywna adaptacja mieszanki powietrze (rząd 2) - układ za ubogi
Te błędy już zostały załatwione. Zsunął się jeden z węży z króćca na który był założony. Nie było to widoczne, dopiero mocne dociśnięcie załatwiło sprawę. Reszta jest na razie nie rozwiązana.
P1140 - Sonda lambda (rząd 2, czujnik 2) - za duża rezystancja
P1122 - Obwód grz. sondy lambda (rząd 2, czujnik 2) - przerwa
025B - Siłownik klapy odmrażania/na nogi - komponent uszkodzony
04F7 - Siłownik klapy temp. - Komponent uszkodzony
04F8 - Siłownik klapy centralnej - komponent uszkodzony
04FA - Siłownik klapy spiętrz. - komponent uszkodzony
053D - Sterownik w zestawie wskaźników - Sygnał niezrozumiały
Te błędy już też są rozwiązane.
Motronic ME7:
P1140 - Sonda lambda (rząd 2, czujnik 2) - za duża rezystancja
P1122 - Obwód grz. sondy lambda (rząd 2, czujnik 2) - przerwa
P1136 - Addytywna adaptacja mieszanki powietrze (rząd 1) - układ za ubogi
P1138 - Addytywna adaptacja mieszanki powietrze (rząd 2) - układ za ubogi
P1570 - Sterownik silnika zablokowany - komponent zablokowany
Zestaw wskaźników 1.0
0498 - Kluczyk - za niski sygnał
Climatronic:
025B - Siłownik klapy odmrażania/na nogi - komponent uszkodzony
04F7 - Siłownik klapy temp. - Komponent uszkodzony
04F8 - Siłownik klapy centralnej - komponent uszkodzony
04FA - Siłownik klapy spiętrz. - komponent uszkodzony
053D - Sterownik w zestawie wskaźników - Sygnał niezrozumiały
Kontrola parkowania 1.0
0609 Czujnik odstępu z tyłu lewa strona zewnątrz - zwarcie do masy
060A Czujnik odstępu z tyłu lewa strona środek - zwarcie do masy
060B Czujnik odstępu z tyłu prawa strona środek - brak sygnału
060C Czujnik odstępu z tyłu prawa strona zewnątrz - Zwarcie do masy
Audio 1.0
0357 - Połączenie z zmieniaczem płyt kompaktowych CD = Komp. blokuje się albo bez napięcia.
A więc teraz po kolei:
Odnośnie sondy lambda - czy założyć że jest uszkodzona, czy szukać uszkodzenia w przewodach? Przewody od sondy wchodzą gdzieś nad skrzynie i dalej... Hmmm... Gdzie ich szukać? Powinny być złączki - gdzie są? Czy to te w komorze silnika od strony pasażera w okolicy akumulatora?
Addytywna adaptacja mieszanki powietrze - co w ogóle ten błąd oznacza?
Znalazłem coś takiego:
Cytat:Błąd 17544 (P1136)17546 (P1138) rozwiązałem problem przynajmniej w moim przypadku z zapalającym się "check" silnik AMX 2.8 Problem występował, co ok 100km najczęściej w korku lub na światłach obroty wzrastały do 1000-1200 i po chwili zapalał się "check" błąd oznacza coś w stylu zbyt ubogiej mieszanki przez dwa lata mechanicy wymyślali cuda wianki od czujnika temperatury poprzez katalizator, sondy lambda, przepływomierz i wiele innych głupot a winny okazał się gruby wąż odpowietrzający chyba głowicę lub komorę korbową, ale mogę się mylić nie jestem ekspertem tak czy inaczej łączy on okolice kolektora ssącego i jak podejrzewam jakiś zawór o wielkości nakrętki od słoika w kolorze czarnym z tyłu silnika. Jest on w ogóle nie widoczny trzeba zdjąć osłonę silnika i podstawkę z tyłu silnika, na której są też jakieś zaworki i mnóstwo cienkich wężyków i dopiero wtedy można go zobaczyć. Podaję tę informację, bo sam szukałem rozwiązania i ta przypadłość jest dość często występująca może komuś pomoże moje odkrycie pękniętego węża.
I zaraz idę to sprawdzić.
Sterownik silnika zablokowany - rozumiem że to błąd który został w wyniku zadziałania immobilisera?
Błąd z kluczykiem - nie rozumiem go. Co znaczy "za niski sygnał"? Coś związane z immo?
Dalej climatronic:
Sytuacja poniekąd jasna - komponent uszkodzony. Ale czy mógł zostać uszkodzony element nim sterujący, czy wtedy byłby inny błąd? Jak się dostać do tych wszystkich siłowników?
Sterownik w zestawie wskaźników - sygnał nie zrozumiały - jak interpretować ten błąd?
Czujniki cofania pomijam, bo sytuacja jest jasna, i w zasadzie radio mogę olać, bo nie mam zmieniacza CD.
Ale proszę o jakieś sugestie/porady związane z wymienionymi błędami.
Dodano po 3 [godziny] 41 [minuty]:
P1136 - Addytywna adaptacja mieszanki powietrze (rząd 1) - układ za ubogi
P1138 - Addytywna adaptacja mieszanki powietrze (rząd 2) - układ za ubogi
Te błędy już zostały załatwione. Zsunął się jeden z węży z króćca na który był założony. Nie było to widoczne, dopiero mocne dociśnięcie załatwiło sprawę. Reszta jest na razie nie rozwiązana.
P1140 - Sonda lambda (rząd 2, czujnik 2) - za duża rezystancja
P1122 - Obwód grz. sondy lambda (rząd 2, czujnik 2) - przerwa
025B - Siłownik klapy odmrażania/na nogi - komponent uszkodzony
04F7 - Siłownik klapy temp. - Komponent uszkodzony
04F8 - Siłownik klapy centralnej - komponent uszkodzony
04FA - Siłownik klapy spiętrz. - komponent uszkodzony
053D - Sterownik w zestawie wskaźników - Sygnał niezrozumiały
Te błędy już też są rozwiązane.