logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Kia Pride 1.3 53KW - duże spalanie

mordziak13 11 Mar 2014 17:47 1833 11
REKLAMA
  • #1 13393120
    mordziak13
    Poziom 9  
    Witam posiadam auto Kia Pride silnik 1.3 53kw na pełnym wtrysku
    problem jak w temacie za dużo pali na początku gdy zaczęła dużo palić spalanie nie spadało poniżej 20-21l/100km po kombinowałem trochę tzn; najpierw została wymieniona sonda lambda nic to nie dało potem podciśnieniowy przyśpieszacz zapłonu a teraz wtryski po wymianie wtrysków spalanie spadło do 14,5-15,5l/100km dodam że wężyki podciśnieniowe zostały sprawdzone i wymienione a diagnostyka komputerowa nic nie pokazała
    podejrzewam także nie dogrzany silnik ponieważ wskazówka temp.wody zawsze ledwo się podnosi. Po wymianie termostatu nie było za bardzo różnicy
    dodam że na trasie spalanie potrafi zejść do 9l/100km

    proszę o pomoc bo kończą mi się pomysły
  • REKLAMA
  • #3 13393420
    mordziak13
    Poziom 9  
    miałem na myśli czytanie błędów
    a samochód chodzi dobrze nie zamula ale jak chodzi na wolnych obr. to słychać po pracy silnika że go trochę zalewa i czuć bardzo mocno benzynę w spalinach
  • REKLAMA
  • #4 13393834
    komputery-wlkp
    Poziom 13  
    Jak czuć benzyne to sonda lambda, sprawdz styki i miernikiem napięcie. Pamiętaj że sąda zaczyna dobrze pracować jak dojdzie do odpowiedniej temperatury okolo 300 stopni , poszukaj wykresów dla Twojego samochodu jakie powino być napięcie. Dodam że na szrotach sondy chodzą po 20-30 zł Daje bogatą mieszankę. Miałem to samo w innym samochodzie 20-25 l/setkę , normalnie powino być 6 góra 7 :)
  • #5 13396190
    mordziak13
    Poziom 9  
    z pomiaru wynika że autko chodzi na ubogiej mieszance. Miernik ustawiłem na 2000mV i pomiar pokazał 120-130mV czyli w zakresie od 0.1 do 0.9V
    także sprawdziłem temp. silnika po prostu termometrem kuchennym okazało się że czujnik który daje sygnał na wskaźnik jest walnięty temp. wyniosła ok 85 stopni a wskaźnik ledwo się podnosi, ale jest jeszcze jeden czujnik temp. wody z drugiej strony silnika czy ktoś może zna chociaż przybliżone wartości oporu takowego czujnika
  • REKLAMA
  • #6 13396216
    komputery-wlkp
    Poziom 13  
    Jak przy rozgrzanym silniku masz 120 mV masz walniętą sondę, możesz jeszcze sprawdzić rezystancję jej, jak masz 4 kable to parami. Jeśli chodzi o temp. silnika, wydaje mi się, że ma to oddziaływanie na wentylator chłodnicy podobnie jak czujnik w chłodnicy, ale nie chciałbym wprowadzić w błąd.
  • #7 13397468
    mordziak13
    Poziom 9  
    wsadziłem używaną sondę zmierzyłem sygnał jaki daje ta na ciepłym silniku daje 860mV
    silnik także inaczej pracuje ma wolnych obr. zawsze miał ok 750obr/min teraz miał ok 1100obr/min zobaczymy jak ze spalaniem
  • #8 13413428
    mordziak13
    Poziom 9  
    niestety spalanie 13l/100km ale silnik jest zamulony podczas ruszania i rozpędzania jak ma małe obr od ok 2000bor zaczyna iść jak powinien może ta sonda też jest walnięta
  • REKLAMA
  • #10 13419430
    lukado1
    Poziom 20  
    tylko rozwiązania brak w tym temacie powyzej...

    a jak wygląda sytuacja z immo w kluczyku? sprawne fabryczne? czy grzebane?
  • #11 13421410
    komputery-wlkp
    Poziom 13  
    Nie rozumiem pytania powyżej dotyczącego immo, proszę jaśniej
  • #12 13421913
    mordziak13
    Poziom 9  
    akurat to auto nie posiada immo dzisiaj w trasie spalił mi 7,8l/100 i mam pytanie czy może być coś takiego że auto musi dojść do "normalności" ponieważ od wymiany wtrysków coraz mniej pali
REKLAMA