A więc może co do tej pory zrobiłem. Po stwierdzeniu, że niepracuje jeden cylinder wykonano diagnostykę i w pamięci sterownika zapisany błąd jak powyżej. Błąd skasowano, zamieniono cewki miejscami, 1 z 4 i ponownie odpalono silnik, błąd pojawił się ponownie na tym samym cylindrze, więc wykluczono cewkę. Po za tym przy wykonywaniu testu elementów słychać, że cewka pracuje co prawda nie na odkreconej świecy. Chciałem sprawdzić przejścia sygnałów sterujących na cewki ale niestety pomiar przy wypietych z sterownika przewodach nie pokazuję przejścia. Pin 1 zlacza B powinien wysterować cewkę 4 ale albo coś jest jeszcze po drodze miedzy ecu a sterownikiem 5nf albo.... Ale dokladnie tak samo jest z pozostałymi cewkami. Więc albo coś robię źle albo... Nie wiem. Samo auto miało wymieniany sterownik, gdyż poprzedni został uszkodzony, klient kupił z rozbitego auta. Przelutowana pamięć i auto pali, ale z takim pozostał objawem. Na starym sterowniku palił normalnie, ale nie działał pedał gazu, naprawa - montaż zespołu naprawczego nie przyniosła efektu. Chociaż zawsze rozwiązywało to problem. Decyzja wymiana na drugi i niestety, auto pali, nie ma już poprzednich usterek ale nie pali na 4 cylinder. Więc albo coś ze sterem nie tak, albo zbieg okoliczności i coś jednak dodatkowo poleciało. Na cewkę po odpaleniu dochodzi napięcie , ale chcialbym wiedzieć co ma być na którym pinie cewki. Auta nie brałem na warsztat bo wymiana to kilka chwil i jak zwykle we fiacie miały być szybko. Wziąłem dziś oscyloskop, ale niestety przetwornica nie działa i nie miałem jak go zasilić. Jutro jeszcze chcę do niego podejść i zobaczyć jeszcze raz. Nigdy jeszcze nie spotkałem tej usterki w tym sterze, może ktoś wie który stopień końcowy odpowiada za cewkę nr 4. Dziękuję koledze za materiały. Z tego co widać to powinno być bezpośrednie przejście z pinu 1B na styk 1 cewki 4 a tego nie mam, ale pozostałe 3 cewki też nie mają przejścia. Troszkę to dziwne. Natomiast zgadza się, że napięcie instalacji jest na zlaczu 3 cewki w momencie rozruchu. Szkoda bo oscyloskop prawdę by powiedział, może jutro uda się podejrzeć, a jak nie to zaholuje się na warsztat.